FCI在安全氣囊連接器技術方面又獲新突破
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新創新，新應用
本文引用地址：http://www.104case.com/article/99635.htmESD技術計劃于2010年初夏首次應用于大眾新推系列的一款車型。ESD只是FCI當前投入市場的眾多創新中的一項。新一代電動汽車和混合動力汽車對電壓和操作電流提出更高的要求。因此，如何解決電磁干擾成為重中之重。面對這個問題，FCI提出通過在點火管內使用鐵氧體而非線圈來提高濾波性能。與典型100MHz線圈相比，鐵氧體經過優化，頻率高達2GHz。
盡管在過去10年內安全氣囊的使用數量呈激增上升，產品創新仍層出不窮。例如，在2006年安全氣囊首次應用于摩托車上——本田金翼系列。同樣地，目前市場上已出現為摩托車駕駛人員提供的帶有安全氣囊的套服。在發生事故時，安全氣囊會自動激活。此外，在車內人員的安全性受到眾多關注之后，人們又把注意力轉移到行人安全上。人們正在探索使用安全氣囊來實現保護行人安全的目標。目前，正對各種設計進行試驗，其中包括安裝在汽車發動機罩下的安全氣囊，在汽車與行人碰撞時安全氣囊會自動激活。當行人被引擎罩、擋風玻璃或擋風玻璃框架撞到時，安全氣囊能夠有效降低事故的嚴重程度。
其他OEM(原始設備制造商)也在尋求不同的安全應用——在汽車前下方安裝安全氣囊以防發生正面相撞時提供保護功能。這種安全氣囊像錨一樣能夠增加與路面的摩擦從而有效減少停車時間。在中期發展階段，所有新一代汽車都可能會安裝這類“制動氣囊”。FCI已設計出合適的解決方案以應對如此惡劣的環境條件。在這些應用中，該公司的密封點火管系列產品已屬現貨供應產品。
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