低IQ DC/DC控制器幫助延長汽車電池運行時間

　　功率損耗比較

　　突發模式工作與連續傳導模式之間的功率損耗比較如圖 4 所示。當輸出負載約低于大約 300mA 時，看一下一個以連續傳導模式工作的轉換器如何具有恒定功耗，是很有趣的。這是因為，在輕負載時，與接通和斷開外部 MOSFET 有關的開關損耗是功耗的首要貢獻者。而在輕負載時以突發模式工作，功耗是變化的，并與輸出功率成正比。

　　結論

　　隨著汽油動力、混合型和電動型汽車采用更多始終保持接通的電子系統，在備用、休眠或空閑模式節省電池能量以實現更長運行時間的壓力將增大。此外，一些電池供電的 FPGA 要進入備用模式以監視重要功能，從而在整個系統喚醒時允許它快速達到其全工作能力。LTC3857/-1 為中等功率 DC/DC 轉換器提供控制功能，這類轉換器在正常工作時需要從不到 1A 直到 20A 的輸入獲得輸出電流。此外，其突發模式操作還顯著地減少了DC/DC轉換器的功率消耗，而在睡眠模式中，則僅利用一組脈沖來接通轉換器，這可以根據需要來供給輸出電容器電壓，以延長電池的運行時間。

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