火箭回收那一刻的光鮮 馬斯克的絕處逢生

　　第二次便是這次火箭的回收，有意思的是，這同樣是折戟3次之后的成功：

　　2015年1月，獵鷹9號搭載的“龍”號太空飛船安全入軌后，在回收時由于著陸沖擊力太大，火箭在漂浮平臺的甲板上發生爆炸;

　　2015年2月，獵鷹9號再次進行嘗試回收，但駁船未到位而失敗;

　　2015年4月，獵鷹9號成功著陸后發生側翻，造成永久性損毀，再次功虧一簣;

　　坎坷之后，作為第一家成功將航天器送入軌道、擁有國際空間站軌道艙的私人企業，SpaceX如今以一己之力第一家將運載火箭成功回收，這是國家的力量都沒能做到的事情。而現在，SpaceX已經在爭取獲得美國政府的批準，將自己的航天員送上太空站。

　　馬斯克的理想、野心和堅持

　　對于可回收反復使用的運載火箭來說，SpaceX今日的成功只是一個開始。真正得以大規模投入商業運營尚需開發更可靠和穩定的系統，精準導航、推力控制等技術也需要進一步完善。SpaceX證明了其在技術層面的可行性，但在商業層面還需時日。

　　相比于馬斯克的另兩項事業——電動汽車特斯拉(Tesla)和清潔能源SolarCity，SpaceX也許更能體現出這位現實中的“機器俠”的雄雄野心。

　　兩個月前，馬斯克訪華時曾在北京清華管理學院的演講中談及創建SpaceX的想法，智東西(公眾號：zhidxcom)也在現場參與了全程。而在今日回想當初，也許當時馬斯克下面這句話可以印證他的理想、野心和堅持。

　　“人們不去不是不想去(太空)，而是認為去不了，不會成功，所以放棄，所以我創辦了這家公司——SpaceX，讓人們認識到，這件事是可以做到的。”