夜晚、霧天行車同樣安全：市場領導者英飛凌交付第一千萬顆車用雷達芯片

　　英飛凌科技股份公司宣布交付第一千萬顆高頻雷達芯片。這款77 GHz芯片適用于可識別250米距離內的物體的雷達駕駛輔助系統。據英飛凌估計，2014年，幾乎一半的車用77 GHz雷達系統采用的是英飛凌技術。

　　市場調研公司IHS Technology近期的報告顯示，英飛凌是全球77 GHz芯片市場的領導者，77 GHz是自適應巡航控制和碰撞預警等雷達應用的標準頻率范圍。在過去6年里，英飛凌首批一千萬顆高頻雷達芯片主要安裝在高檔車和豪華車中。英飛凌預計，市場需求會繼續增長，明年會有多達一千萬顆雷達芯片用在中型和緊湊型汽車中。這意味著，每二十輛車中就有一輛配備采用英飛凌77 GHz雷達芯片的駕駛輔助系統。

　　市場調研公司Strategy Analytics也證實了汽車安全系統的這一發展趨勢。他們預計，未來五年內距離預警系統和自動緊急制動等應用年均增長率將超過25%。這一增長部分歸因于評估歐洲在售新車安全性的獨立機構Euro NCAP(歐洲新車安全評鑒協會)的評級體系。要想獲得最高五星評級，新車必須裝有雷達駕駛輔助系統。Strategy Analytics預測，2020年將有1.05億輛新車問世，其中超過2,000萬輛將使用雷達距離預警系統。也就是說，全球大約20%的新車將配備這種系統。

　　英飛凌科技股份公司汽車電子事業部總裁Jochen Hanebeck表示：“我們的芯片可讓駕駛輔助系統更準確、更經濟高效。采用英飛凌芯片的雷達駕駛輔助系統如今已成為中型和緊湊型汽車的一項標準。它們是英飛凌重要的增長市場之一。豐富的系統知識加上與世界各地領先系統供應商和汽車制造商之間的緊密合作，是我們取得成功的關鍵所在。”

　　面向雷達駕駛輔助系統的廣博產品組合

　　即使在能見度很低的情況下，77 GHz雷達芯片也能讓汽車“識別” 250米距離內的其他道路使用者。這可讓汽車及時發現危險交通狀況并自動剎車。如果雷達駕駛輔助系統繼續被廣泛采用，我們就能避免在交通擁堵時遭遇可怕的撞車事故——尤其是在假期的出行高峰時。

　　除適用于主動安全系統的77 GHz雷達芯片外，英飛凌還能提供探測距離100米的24 GHz雷達芯片。24 GHz雷達芯片通常用于盲區監控。采用該芯片的雷達系統在超車或變道時可提醒司機后面是否有車。停車時，雷達可探測車后的橫行車輛，防止撞車。

　　車用雷達工作原理

　　車用雷達系統發出無線電波，電波被前方的車輛或其他物體反射回來。英飛凌的雷達芯片負責發送和接收這些高頻信號，并將它們傳給雷達電控單元(ECU)。雷達ECU測出汽車與其他車輛的間隔距離以及它們的速度，以便在合適的時間提醒司機，并在緊急情況下啟用制動器。

　　“德國制造”創新

　　從2009年開始，英飛凌一直在其位于德國雷根斯堡的高頻技術創新中心研制雷達芯片。在這里，雷達芯片被整合在特殊的芯片封裝中并接受測試。使用英飛凌發明的硅鍺制造技術有助于打造更緊湊、更經濟高效的雷達傳感器系統。

　　更多信息

　　如欲查找有關Euro NCAP的更多信息，請訪問www.euroncap.com。

　　關于英飛凌雷達芯片的技術信息，請訪問www.infineon.com/radar、www.infineon.com/rasic和 www.infineon.com/shortrange-radar。