瑞薩稱霸車電市場 持續深根平臺應用

　　行車安全意識抬頭，讓臺灣汽車市場不再比哪輛車有皮椅、影音系統，多少顆氣囊、是否具防滑、跟車及車輛偏移等系統反而備受消費者重視，讓汽車電子市場看俏，但不管你是否了解汽車電子產業，瑞薩電子(Renesas)你一定要認識，因為全球有40%的汽車系統都采用該公司的SoC系統單晶片/MCU微處理器，該公司看準汽車與物聯網接合及購車方式轉變，近年強化汽車資訊整合方案，提供汽車電子廠發揮更多研發創意。

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　　臺灣瑞薩電子董事長暨總經理久保慎一(左起)、日本瑞薩電子全球業務暨行銷部副部長川嶋學對于該公司汽車電子業務深具信心。 彭子豪/攝影

　　日本瑞薩電子全球業務暨行銷部副部長川嶋學說，自2010年瑞薩科技與NEC半導體整并成立瑞薩科技后，整體業務表現年年提高，預估至2017年公司還有不錯的成長空間，看好市場銷售，在于旗下汽車電子業務表現不俗，走出自己的路，這是其他友商無法所及。在汽車電子布局，瑞薩電子是以“兩硬一平”做為研發、銷售重點。

　　所謂兩硬為自家SoC系統單晶片與MCU微處理器，兩者能各別提供合作夥伴打造出不同的整合方案，并讓瑞薩電子能橫跨IT與汽車控制應用，整合下可打造出全新的行車體驗。例如瑞薩電子的SoC系統晶片R-Car系列為例，透過感應器，能提供高性能圖像分析，做為辨別行車障礙物的運算核心外(煞車先決、車道偏移等資訊整合核心)，對內還能整合汽車娛樂(高畫質提供)、導航甚至是環景停車俯視等，再配合瑞薩電子的MCU微處理器，整合出行車引擎資訊、轉向再到剎車系統，讓各種行車不利因素發生的同時，汽車能自動做出安全防護，還成為發展無人駕駛技術的運算核心。

　　瑞薩電子全系列產品講求高效能低功耗，以MCU RH850家族為例，領先業界導入40奈米，擴充度高，支援CAN、LIN、FlexRay及乙太網路都不是問題，處理器還以Flash封裝，在提升效能、資訊反應速度時，還保有最佳的節能表現。

　　至于一平則是平臺化、云端化，希望透過瑞薩電子的產品特點，以模組化提供合作夥伴開發出符合市場需求產品，例如瑞薩電子推出的3D環景監視方案，采模組化的出貨模式，提供合作夥伴推出各種車型應用的環景應用，因整合的IP方式多元，已協助多家車廠、汽車電子廠導入市場，這是為何3D環景監視技術能在這幾年成為汽車主流規格主因。川嶋學說，下一世代的汽車電子的應用將趨于多元，瑞薩電子將以方案平臺為中心，持續以高靈活性、高延伸性及使用者介面所在乎的友善性投入汽車電子市場。