智能汽車時代，能防碰撞更要能防“黑客”

　　在碰撞試驗中得高分，已不足以全面證明一輛汽車的安全性。中國聯通集團客戶事業部副總經理辛克鐸表示，在互聯網時代下的汽車安全(Secu-rity)已不同于以往的汽車安全(Safety)。他認為，如果Safety更多的是汽車行業關心的問題，那么互聯網時代汽車的安全(Security)就與通信網絡提供商密不可分。

　　在互聯網時代下的“汽車安全”已被重新定義，而誰將為智能汽車的安全埋單呢?

　　近日，一場在北京舉辦的“安全極客嘉年華暨GeekPwn”活動吸引了人們的關注。活動中，來自中國的安全研究團隊KeenTeam實現了對特斯拉ModelS的攻破，通過點擊手機屏幕上汽車的幾個關鍵位置，就對停在場外的特斯拉進行了打開車門、后備箱，讓正向行駛的汽車突然倒車，甚至熄火失控等操作。

　　其實，這已不是特斯拉第一次“被黑”。今年7月，360公司就宣布發現特斯拉汽車應用程序存在設計缺陷，攻擊者利用這個漏洞可遠程控制車輛，實現開鎖、鳴笛、閃燈等操作，并且能夠在車輛行駛中開啟天窗。

　　作為一款基于互聯網思維打造的純電動汽車，特斯拉ModelS曾在美國國家道路交通安全管理局(NHTSA)的安全測試中創下了“造成乘客傷亡可能性最低”的得分記錄，一度被稱為是“史上最安全的汽車之一”;特斯拉CEO艾倫•馬斯克也曾宣稱，“所有的應用都是自己寫的，不會安裝任何第三方應用，所以不會有任何問題”。也許正是由于這種光環和自信，特斯拉一再被攻擊才更能引起人們對于智能互聯時代汽車安全問題的思考。

　　隨著互聯網技術的發展應用，汽車早已不只是單純的交通工具。360董事長周鴻曾在2014中國互聯網大會上表示，未來汽車將變成一個有四個輪子的大手機。不可否認，導航、娛樂、行車輔助等功能的加入確實給生活帶來了方便，車聯網和智能汽車正成為各個企業爭相研究的方向，無人駕駛車也成為未來發展的熱點。

　　國外有研究表明，通過先進智能駕駛輔助技術，有助于減少50%～80%的道路交通安全事故;如果實現無人駕駛，甚至可以完全避免交通事故。然而，安全都是相對的。周鴻表示，當所有設備都智能化接入網絡，接入點越多，被攻擊的可能入口就越多，萬物互聯時代給安全帶來很大挑戰。汽車也一樣，360網絡安全技術顧問劉健皓在2014中國互聯網大會上指出，預計2017年，將有60%的新車會接上網絡，如果黑客利用智能汽車的系統漏洞來遠程遙控汽車，那么后果將不堪設想。

　　看來，在碰撞試驗中得高分，已不足以全面證明一輛汽車的安全性。中國聯通為多家汽車企業提供了車聯網的網絡支持，中國聯通集團客戶事業部副總經理辛克鐸在接受中國工業報記者采訪時表示，在互聯網時代下的汽車安全(Security)已不同于以往的汽車安全(Safety)。他認為，如果Safety更多的是汽車行業關心的問題，那么互聯網時代汽車的安全(Security)就與通信網絡提供商密不可分。