嵌入式技術助力汽車業應對54MPG法規帶來的挑戰

多核MCU的崛起

雖然通過簡單地增加操作頻率即可提升MCU的性能，但最新的Qorivva MCU實施方案采用多個CPU內核，大大增強了功能，同時減少功耗。如果沒有多核架構，由于產生的熱量過多以及設計和集成更高頻率電路所面臨的其他挑戰，以經濟高效的方式提供滿足即將來臨的54mpg要求的性能是幾乎不可能的。

MPC5676R MCU是首款面向動力總成應用的雙核Power Architecture器件，可與上一代單核MPC5674F MCU實現虛擬無縫兼容。它還提供了一組強大的、全新雙核特性，以應對虛擬傳感和啟發式控制算法等全新計算密集型軟件的挑戰。這些功能使開發人員不再需要大量的外部組件，與傳統系統相比，節省了30%的成本，并使高級節能技術更經濟實惠。

MPC5777M提供了每核300MHz的性能(比MPC5746M性能高50%)以及2.5到8MB的閃存存儲器擴展功能。利用I/O處理器分流計算內核，它還使汽車設計人員可以靈活執行任務并提高了其并行處理能力。MPC5777M還包括新一代安全保護功能，如硬件安全模塊和防篡改檢測模塊，可阻止軟件遭受黑客攻擊并防止售后篡改。

隨著效率標準的不斷出臺，最新的MCU可幫助汽車制造商采取節能措施，如直接注入燃料、汽缸去活、廢氣再循環、渦輪增壓、自動停止-啟動、雙離合變速器和先進的閥門控制。在不久的將來，更高級的MCU(目前在開發管道內使用)將允許汽車制造商在實現燃料經濟性和排放控制時采用新方法，如均質充量壓縮點火(HCCI)、2沖程/4沖程切換、主動式空氣動力學和尾氣余熱回收。