CPLD應用航空1l5V/400Hz高頻鏈逆變電源

　　整個系統采用閉環控制，控制算法上采用重復控制技術。通過DSP實現控制算法的調節，CPLD實現驅動信號的時序和邏輯控制。

　　系統整體電路框圖如圖3所示，控制電路包括DSP和CPLD兩部分，輸出電壓反饋給控制電路，控制電路根據給定輸入，相應調整前端逆變電路和后端周波變換電路的觸發脈沖。逆變的移相控制電路的實現方法相對簡單，圖4是移相控制電路的實現方法，其中Ve為鋸齒波載波信號，Vml和Vm2為調制信號。當載波信號高于調制信號時，輸出高電平；當載波信號低于調制信號時，輸出低電平。由于移相控制的開關頻率固定，且輸出信號占空比為50％，因此將V1-和V2信號的上升沿作為觸發信號，進行二分頻，則可以獲得開關管S1和S4的驅動信號vgs1和vgs4，通過互補關系可以獲得S2和S3的驅動信號vgs2和vgs3。本部分的功能通過CPLD來實現，由Verliog編程獲得。

　　在電壓型高頻逆變電路中，周波變換器的換流問題成為研究的難點和關鍵。原因是如果強行關斷功率管以實現換流，會在濾波電感中產生反向電動勢。周波變換器電路PDM控制方式觸發脈沖的產生是研究的重點。用傳統的方法實現同步較困難，一般采用CPLD進行同步設計，其中的數字電路可以確保實現精確的同步控制。其控制邏輯框圖如圖5所示。圖中同步信號由移相控制信號開環合成，vgs1表示超前橋臂S1開關的控制信號，延遲a1角，進行異或是為了得到與S1同步的二倍頻信號S1,″，再延遲a2角獲得Vk1，它作為D觸發器的時鐘信號，將常規SPWM波轉化為軟化PWM波，Vk1二分頻獲得vgs1信號，它決定了雙向開關切換時刻。