寧德時代多款重磅新品發布：鈉新電池及雙核架構

4月21日消息，寧德時代在首個超級科技日上發布三款動力電池產品及一款蓄電池產品，包括全球首款大規模量產的鈉離子電池“鈉新乘用車動力電池”、采用雙核架構的“驍遙雙核電池”、刷新超充性能的“第二代神行超充電池”，以及專為商用車設計的“鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池”。

鈉新電池：突破低溫與資源依賴

寧德時代鈉新電池是全球首款實現大規模量產的鈉離子電池，其核心優勢在于材料本征安全性與資源豐富性，可減少對鋰資源的依賴。該電池分為乘用車動力電池與重卡啟駐蓄電池兩類，均支持零下40℃至零上70℃全溫域運行，解決了極寒環境下電池性能衰減的行業難題。

鈉新乘用車動力電池，低溫性能：零下40℃環境下仍保持90%可用電量，剩余10%電量時整車動力不衰減；能量密度：達175Wh/kg，與主流磷酸鐵鋰電池相當，支持峰值5C充電速率及500公里續航；壽命與成本：循環壽命超1萬次，維護成本顯著降低；安全性：通過材料設計消除熱失控助燃因素，實現從“被動防御”到“本質安全”的突破。

鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，壽命與經濟性：使用壽命突破8年，全生命周期總成本較傳統鉛酸電池降低61%；極端工況適配：支持全電量深度放電、零下40℃一鍵啟動、久置一年后可啟動，推動商用車進入“無鉛化”時代。

驍遙雙核電池：多核架構實現能量自由

驍遙雙核電池采用“雙核架構”與“自生成負極技術”，通過兩個獨立能量區的協同工作，滿足不同場景下的定制化需求。其五大雙核功能（高壓、低壓、結構、熱管理、熱失控防護）確保動力輸出的穩定性與安全性，為高階智能駕駛提供可靠能源保障。

自生成負極技術：提升體積能量密度60%、重量能量密度50%，適配多種化學體系。搭配三元材料時，能量密度可突破1000Wh/L。電電增程技術：智能分配主能量區與增程能量區，主區滿足日常需求，增程區提供長途續航支持。

三大跨化學體系解決方案鈉-鐵雙核電池：結合鈉新電池的低溫性能與磷酸鐵鋰高能量密度，兼顧低溫環境與長續航需求。鐵-鐵雙核電池：搭載第二代神行超充電池，軸距3米車型可實現千公里續航，每公里通勤成本低至0.1元。三元鐵/雙三元雙核電池：主區三元電池峰值充電倍率達12C，虧電20%時仍可輸出超600kW功率；升級版“雙三元”電池電量突破180度，純電續航達1500公里。

該技術架構未來將擴展至電動巴士、重卡、船舶等領域，加速新能源全場景產業化進程。

第二代神行超充電池：刷新全球超充紀錄

第二代神行超充電池為全球首款兼具800公里續航與峰值12C超充速度的磷酸鐵鋰電池，主要技術亮點包括：超充性能：峰值充電功率1.3兆瓦，1秒補能2.5公里；零下10℃環境下，15分鐘可從5%充至80%電量，效率較行業最高水平提升100%；全工況動力輸出：虧電狀態下仍具備830kW功率；零下10℃低溫虧電時，百公里加速性能不受影響。

多核架構推動行業進入“需求引領”階段

寧德時代此次發布的多核技術，標志著動力電池從“參數競爭”轉向“場景定制化”。通過整合不同化學體系的優勢，實現低溫性能、超充速度、長續航與經濟性的平衡。未來，該技術將加速固態電池等前沿技術的落地，推動新能源汽車、儲能、航空等多領域協同發展。

結語

鈉新電池突破資源與低溫限制，為新能源普及奠定基礎；雙核架構實現能量自由分配，滿足全場景應用需求；超充技術持續引領行業效率升級。寧德時代以技術創新為核心驅動力，推動新能源行業邁入“多核時代”，為全球能源轉型提供更具競爭力的解決方案。（文/陳功）