英飛凌推出新型車規級激光驅動器IC，進一步豐富了領先的REAL3?飛行時間產品組合

3D深度傳感器在車載監控系統中發揮著重要作用，能夠實現創新的汽車座艙、與新服務的無縫連接，以及更高的被動安全性。它們對于滿足歐洲新車評估計劃（NCAP）的要求和安全評級，以及實現卓越的舒適性功能至關重要。全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）專為汽車應用開發了高度集成的IRS9103A垂直腔表面發射激光器（VCSEL）驅動器集成電路（IC）。結合英飛凌的REAL3?圖像傳感器，這款車規級激光二極管驅動器IC可實現尺寸更小、成本更低、性能更強大的3D攝像頭模塊設計。

英飛凌科技環境傳感產品線副總裁Andreas Kopetz表示：“消費電子中的標準產品也可用于汽車飛行時間（ToF）應用。現在只需一個元件就能代替原本驅動激光照明源的四個分立關鍵元件。這不僅更大程度地簡化了設計，盡可能減少了材料用量和模塊尺寸，同時還提高了性能和穩健性。”

IRS9103A WFWLB-9-21產品組合

該驅動器IC將低壓差分信號（LVDS）接收器、柵極驅動器和開關元件集成在一個1.35 x 1.35 mm2的微型晶圓級封裝中，且符合AEC-Q100 2級標準。該IC可完全由現有的3.3 V成像儀電源供電，因此無需為分立柵極驅動器增加5 V電壓軌。這款產品支持10 A驅動器電流和14 V激光二極管電壓，可在最高130 MHz的調制頻率下驅動兩個三結VCSEL。內置的故障安全機制（如欠壓和過熱保護）以及脈寬調制器與英飛凌REAL3?圖像傳感器的組合，為眼部安全3D ToF攝像頭模塊提供了理想的封裝。

除了縮小占板面積之外，將四個符合AEC-Q100標準的關鍵元件減少至一個還帶來了其他優點，例如簡化設計、減少開發工作量等。此外，新產品還降低了元件公差，使電氣性能與光學性能之間的轉換變得更加高效、穩健，提高了供應的可靠性。

供貨情況

新型IRS9103A VCSEL驅動器 IC的開發樣品現已上市并開始量產。