中企大舉殺進(jìn)非洲搶賺電動(dòng)車補(bǔ)貼

美國(guó)通膨削減法案（IRA）對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策將中國(guó)大陸產(chǎn)品排除在外，以削弱北京供應(yīng)鏈主導(dǎo)地位。外媒指出，大陸企業(yè)展開(kāi)應(yīng)對(duì)，「拐個(gè)彎」找尋補(bǔ)貼管道，目前至少有8家大陸電池制造商前往北非的摩洛哥進(jìn)行投資。

美聯(lián)社報(bào)導(dǎo)，摩洛哥北部城市丹吉爾（Tangiers）和大西洋沿岸的工業(yè)園區(qū)，迎來(lái)陸企投資建廠，主要生產(chǎn)電動(dòng)車零組件，這些工廠可能有資格向美國(guó)購(gòu)車消費(fèi)者提供7500美元（約臺(tái)幣24.5萬(wàn)元）補(bǔ)助。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自從拜登政府簽署通膨削減法案以來(lái)，至少有8家大陸電池制造商宣布在摩洛哥進(jìn)行新投資。

能源顧問(wèn)公司伍德麥肯齊（Wood Mackenzie）分析師Kevin Shang表示，這些陸企在電池供應(yīng)鏈扮演要角，透過(guò)將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到摩洛哥等美國(guó)貿(mào)易伙伴，以應(yīng)對(duì)特斯拉、通用汽車等美國(guó)車廠不斷成長(zhǎng)需求，并從中找尋獲利途徑。

研究機(jī)構(gòu)榮鼎集團(tuán)（Rhodium Group）發(fā)表報(bào)告指出，美國(guó)法案設(shè)下門坎，帶動(dòng)陸企轉(zhuǎn)往與美國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)議國(guó)家投資，如摩洛哥、南韓，以避開(kāi)膨削減法案帶來(lái)的沖擊。

摩洛哥政府正努力推動(dòng)?xùn)|西方汽車供應(yīng)鏈在當(dāng)?shù)赝顿Y，目前有超過(guò)250家生產(chǎn)汽車或其零組件的公司進(jìn)駐，包括全球第四大汽車集團(tuán)斯泰蘭蒂斯（Stellantis）和雷諾，以及生產(chǎn)座椅、引擎、避震器及輪胎的中國(guó)、日本、美國(guó)和南韓廠商，該產(chǎn)業(yè)每年出口近140億美元（約臺(tái)幣4568億元）的汽車和零件。

美國(guó)總統(tǒng)拜登2022年8月簽署通膨削減法案（IRA），并在去年底公布新指引，若關(guān)鍵原料或其他電池零件是由中國(guó)大陸、俄羅斯等制造，就無(wú)法取得7500美元的稅收抵免補(bǔ)貼。

陸方不滿IRA法案具有歧視性并扭曲市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，已于今年3月下旬向世界貿(mào)易組織（WTO）提出申訴，訴諸爭(zhēng)端解決機(jī)制，是維護(hù)大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的合法權(quán)益。