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        英飛凌推出兩款全新XENSIV氣壓傳感器,用于發動機管理和氣動座椅系統

        作者: 時間:2023-07-11 來源:電子產品世界 收藏

        【2023年7月11日,德國慕尼黑訊】科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)推出兩款面向汽車應用的全新XENSIV?氣壓(BAP)傳感器:KP464和KP466。KP464主要是為發動機控制管理而設計,KP466 BAP傳感器則主要用于座椅舒適功能。

        本文引用地址:http://www.104case.com/article/202307/448514.htm

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        KP464幫助提高燃油效率并降低功耗 

        KP464 BAP傳感器能夠測量大氣壓力,而后者取決于海拔高度和天氣條件。系統可使用該傳感器的測量數據來計算空氣密度,保證最優的空燃比。這是提高燃油效率和降低功耗的關鍵功能。伴隨著能量損失的減少,二氧化碳和其他污染物的排放量也會降到最低。的KP464 BAP傳感器集密度測量以及歧管空氣壓力監測等診斷功能于一身。更低的功耗和封裝的小型化能夠提高器件的生產效率。 

        KP466助力提升舒適性并帶來更多的技術優勢 

        新一代KP466 BAP傳感器使座椅制造商能夠實現具有眾多附加功能的創新系統。這些功能不僅能提高舒適性,而且具備顯著的技術優勢。例如多輪廓座椅功能使乘員能夠根據個人需求調整座椅輪廓;集成在腰部支撐和座墊中的空氣裝置使座椅能夠適應身體輪廓;按摩功能通過為空氣裝置交替充氣和放氣,進一步提升乘員在長途旅行中的舒適度;行駛動力學功能可根據當前駕駛狀況自動調整座椅的側向支撐,在包括轉彎在內的各種情況中為乘員提供最佳的穩定性。

        這一經過優化的解決方案大幅降低了功耗并采用小型化的五孔外殼。該系統會不斷監測壓力狀態并根據當前要求調整座墊壓力。為此,該系統使用多個絕對壓力傳感器監測整個系統的壓力。這款英飛凌傳感器還支持SPI,可實現高效率的系統通信。

        KP464和KP466傳感器的技術特點 

        KP464和KP466傳感器均為基于電容式測量原理的高性能、高精度、小型化數字絕對壓力傳感器。兩款傳感器均達到AEC-Q103-002標準,能夠滿足汽車行業的要求。因此,這些器件降低了模塊和系統認證中的工作量和錯誤風險。其表面采用微機械加工,并具有單片集成的信號調節電路。兩款器件都能將物理壓力轉換成10位、12位或14位數字值,并通過SPI接口傳輸信息。 

        此外,這兩款傳感器還可以集成到菊花鏈中,這將通信微控制器的連接針腳數量降到最少,支持采用任意數量的壓力傳感器。而且還可以與其他英飛凌系統組件組合使用。 

        不僅如此,該芯片上還集成了溫度傳感器。10位、12位或14位溫度信息也將按照收到的SPI命令通過SPI接口傳輸。兩款傳感器均帶有特殊的省電模式,使用戶能夠進一步降低傳感器的功耗。此外,其還集成了用于測試傳感器單元和信號路徑的診斷功能,提高了器件的可靠性。該診斷會在傳感器啟動和喚醒時自動完成,也可通過SPI命令直接觸發。 

        供貨情況 

        XENSIVKP464和KP466現已開放訂購。



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