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        基于英飛凌TLE9561的汽車電動尾門方案

        作者: 時間:2023-05-24 來源:大大通 收藏

        應用場景:在當前汽車配置中越來越普及,尤其是電動汽車上,電動尾門的覆蓋率更高,未來電動尾門市場會進一步擴大。本方案為系統的電控單元(ECU)。關鍵器件為PoC4 MCU、電機驅動,實現的功能為:CAN通信、尾門電機驅動、鎖閂電機驅動、鎖閂信號采集、尾門開關信號采集與控制、防夾功能、腳踢開門功能。應用于目前各種燃油、混動、純電平臺乘用車。

        本文引用地址:http://www.104case.com/article/202305/446888.htm

        市場優勢:本方案采用的關鍵芯片系列車規MCU與英飛凌MOTIX車規電機驅動,車規MCU選用的 S Plus系列,帶有電感感應,能夠滿足腳踢開門的應用場景;電機驅動為多功能IC,集成了LDO,4個半橋驅動,高邊開關,PWM輸入,診斷與監測功能,能夠做防夾功能。在日益普及的電動尾門市場中,本方案有集成度高 、可靠性強,成本低廉,擴展性強的特點,能夠滿足主機廠,Tier1等相關車廠對性能與功能的需求。

        ?場景應用圖

        ?展示板照片

        ?方案方塊圖

        ?核心技術優勢

        關鍵器件 英飛凌 CY8C4147LQE的優勢:

        1. 車規級高性能:Cortex?-M0+ 內核,48MHz 主頻

        2. 豐富的外設資源: · 128KB Flash,16KB SRAM · 12 位 1 Msps ADC · 最高 34 個 I/O 可供使用 · 支持 CAN,SCB(UART,I2C,SPI,LIN),PWM · Capsense , 電感感應 · 溫度范圍為-40C to +125C

        3. 易于使用:免費的IDE,圖形化配置界面,完善的API接口,并有快速上手教學視頻,方便工程師快速開發。

        關鍵器件 英飛凌 TLE9561的優勢:

        1. 集成5V, 250mA LDO

        2. 集成4個半橋驅動,4個高邊開關

        3. 集成CAN FD收發器

        4. 4個PWM輸入, SPI通信接口

        5. 停止、睡眠模式下超低靜態電流

        6. 診斷與監測

        7. 通過AEC-Q100認證

        ?方案規格

        1. 4個半橋功率輸出,可帶2個直流電機

        2. 超低睡眠功耗,典型值為18uA

        3. 溫度范圍-40 C to 150 C

        4. 1個dual-stage Charge Pump,4個150mA高邊開關

        5. 4路PWM輸入

        6. 1路SPI接口

        7. 1路CAN FD




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