IDC正式發布2021年《中國消費者智能汽車態度與意愿調查》報告

IDC基于汽車新四化發展趨勢開展汽車消費者調研，就現有汽車整體及新四化的接受度、滿意度、購買偏好及未來需求等方面的話題對消費者進行問卷調研及分析，以賦能行業更好地理解中國智能汽車潛在及已購消費者對出行消費的看法和偏好。

自動駕駛自頻繁出現在消費者視野中后，呈現科技感和新技術不確定性的交叉畫面。自動駕駛頻發的誤撞事故使市場充滿疑慮。而調研結果顯示總體上中國消費者對自動駕駛的信心仍然呈樂觀且向上趨勢。IDC持續監測自動駕駛消費者信心，報告顯示，近八成消費者表示過去一年對自動駕駛放心程度提升，主要原因包括自動駕駛的普及程度、自動駕駛相關的宣傳和市場推廣、以及對自動駕駛的個人切身體驗。因此在技術高速發展前期階段，相關普及和宣傳的力度加深有著重要意義，可有效加深消費者對自動駕駛技術的認知，從而持續提升消費者信心，抵消負面事件影響。

目前軟件定義汽車的趨勢明顯，汽車作為下一代智能終端將承載消費者更多的智能應用需求。各路玩家加入造車，其中百度、小米等互聯網巨頭以發揮其軟件優勢為主戰場，將給智能汽車應用注入新的活力。IDC中國智能汽車消費者調研結果顯示，近半數用戶認為車載智能網聯服務非常重要，其中手機端遠程服務、導航、狀態監測、車內個性化設置是消費者認為最重要的智能網聯功能，而功能與服務內容不夠豐富是造成消費者不滿意的重要方面。因此，智能汽車的制造要專注打造智能內核，在功能與服務內容上提升，創造品牌護城河。

前不久召開的中共中央政治局會議給新能源汽車的發展又注入一針強心劑。同時兼顧實現碳中和目標使命的新能源汽車無疑已進入了重要的戰略機遇期。IDC中國智能汽車消費者調研結果顯示新能源車仍有很大提升空間。經調研，燃油車仍為目前的主流消費車輛動力類型，七成用戶現有車或未來一年計劃購車為燃油車。這些用戶不購買新能源車的主要原因仍是圍繞汽車用電方面的問題，包括擔心續航里程不足（如虛高、冬天續航里程少）、充電不方便/充電設施不夠完善、電池安全性（如自燃問題）等方面。不過調研結果也顯示，消費者對新能源車認可度在升高，近七成過去一年新購車用戶表示下次購車會購買新能源汽車，過去一年新購新能源車的用戶中近半數用戶表示非常滿意。因此促進新能源汽車產業持續發展，除繼續充分發揮電動車本身優勢以外，在電池技術突破、服務體系完善及基礎設施建設提速等方面的提升至關重要。

共享出行已成為目前主流的出行模式。IDC中國智能汽車消費者調研結果顯示，用戶整體對共享出行如共享單車、網約車/拼車、共享汽車、租車、公共交通較滿意，且七成用戶表示未來一年會保持現有頻率或更高頻率使用網約車或拼車。此外近六成用戶都認為共享出行服務的可靠性變化將影響消費者在未來12個月使用共享出行方式的頻率。