“爬行者智能系統”正式發布 李書福：發展智能駕駛應以人為本

“智能駕駛的終極目標到底是什么？按照我的理解，它將是一個由安全、健康、人、車交互構成的‘智能命運共同體’。智能駕駛的關鍵是智能，本質是汽車，特點是通信基礎設施網聯化，前提是確保交通安全、順暢、高效率。”在2019年吉利汽車技術日暨第二屆龍灣論壇現場，浙江吉利控股集團董事長李書福這樣說道。

在李書福看來，發展智能駕駛技術必須摒棄浮躁的功利主義，必須回歸人本主義。

當下的汽車產業正處在新一輪變革之中，傳統汽車企業在轉型，新的互聯網企業在紛紛切入，世界各國政府高度重視，將智能汽車的發展上升到國家戰略。

汽車“新四化”是這輪技術變革的核心推動力，未來交通體系將被重構，社會形態將發生變化。智能汽車正在向我們走來，而智能駕駛的實現則需要多項關鍵技術和基礎支撐技術的支撐，也需要社會各界協同創新、跨界融合，促生聯盟。

在這一背景下，吉利汽車緊隨歷史發展潮流，并制定了全面的智能網聯發展戰略。按照吉利汽車的判斷，到2020年，預計車聯網滲透率將超過51%，相比2018年增長34.5%；到2030年，預計自動駕駛將占到車主總里程的13%，而2040年這一比例將達到66%。

就在今年4月份，吉利汽車成為2022年第19屆亞運會官方合作伙伴，未來三年將實施“科技吉利 悅行亞運”戰略 ，并以此為契機開啟全方位品牌升級戰略，塑造全球一流科技品牌。 

“爬行者智能系統”正式發布

通過在研發端的大力投入，吉利汽車如今在自動駕駛領域已經有了豐富的技術和經驗積累。在2018年，吉利汽車便成為首個實現L2等級自動駕駛技術全面量產的中國品牌。截至今年4月，吉利汽車已累計售出45萬輛搭載智能駕駛技術的車型。

據吉利汽車集團副總裁&CTO馮擎峰介紹，目前，吉利汽車在行業內新量產車型L2配置率和市占率均已達到第一，并將該技術應用到海外寶騰品牌的量產車型。

基于對中國消費者、中國道路環境等的深刻理解，吉利汽車研發出更適合中國的自動駕駛技術。本屆龍灣論壇，吉利汽車正式發布“爬行者智能系統”。 該系統基于現有量產傳感器配置，利用V2X技術，借助“云端”、“路端”、“停車場端”的輔助設施，能100%實現自主泊車。

據了解，“爬行者智能系統”將于2021年量產，并實現全產品線配備，該系統具有行業最快的3個月OTA持續迭代更新功能。

“引領發展并不等于冒然前行，我們始終把安全作為我們的理念。”馮擎峰這樣說道，吉利汽車將積極打造自動駕駛安全標桿，而高等級自動駕駛的普及將減少90%的交通事故。

“自動駕駛匯聚了當今幾乎所有人工智能的黑科技，我國人工智能基礎研究和核心技術落后美國，人工智能應用技術和商業模式快于美國，各有優勢。自動駕駛量產，既是智能產業的無人區，又具有溢出帶動性很強的‘頭雁’效應，將成為我國智能產業的頂梁柱。”中國工程院院士李德毅這樣說道。

通過在自動駕駛領域的持續發力，吉利汽車正是要成為自動駕駛汽車量產的“頭雁”。

劍指全球創新能力第一陣營

當前，中國汽車市場競爭已經從單純產品競爭，升級為產品、技術及品牌的多維競爭格局。中國品牌不僅要深度參與，更要抓住歷史時機，轉型升級。在經歷了初級模仿、引進吸收、自主研發、突破創新的發展階段后，中國汽車產業必須進入智能引領的高質量發展階段。

作為“自主品牌一哥”，吉利汽車以身作則，不斷提升產品、技術、品牌，堅持創新，如今吉利汽車在新能源、自動駕駛、智能網聯等前沿技術領域已經實現全面布局，并已取得階段性成果，成為自主品牌車企向上發展的引領者。

而通過舉辦吉利汽車技術日及龍灣論壇，吉利汽車始終通過領先的技術，以人為本的體驗和卓越的品質，打造以車為中心，充滿愉悅的出行生活，將吉利汽車打造成為以用戶為核心、以創新為引領的全球型科技企業。

“中國汽車產業能否持續向上，關鍵看是否掌握核心技術，是否具有持續創新引領的實力和恒心。”浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示，吉利汽車將把握全球新能源、自動駕駛的創新變革機遇，開放共贏、合縱連橫，力爭在5年內，確保吉利汽車躋身全球汽車產業創新應用能力第一陣營。