2019是德科技持續在線，提供出色的測試測量解決方案

VXG和VXG-m系列矢量信號發生器可在一臺機箱內支持兩路信號產生，其中每個通路支持從1MHz到最高 44 GHz 信號輸出，并且內置2 GHz 的射頻（RF）調制帶寬。同時，VXG和VXG-m的業界首屈一指的相位噪聲指標、在毫米波頻段的優異的EVM（OFDM信號）指標、以及超高輸出功率的優異性能，極大滿足5G 和衛星通信中非?？量痰膶拵Ш撩撞ǎ╩mWave）應用的需求。

是德科技是唯一一家能夠提供最完整的5G端到端測試方案的供應商，這讓是德科技成為5G客戶的最佳選擇。

三星電子 5G 戰略副總裁WOOJUNE KIM是這樣看待是德科技對5G所做的貢獻的，他說：“在向新一代無線技術過渡時建立行業聯盟非常重要，對于 5G 時代來說，更是如此。因為無線頻譜領域對于移動行業還是一片廣闊的未知疆域。通過與是德科技密切合作，他們在網絡仿真、射頻和毫米波技術上的專業能力，讓我們的產品驗證工作如虎添翼！”

新能源

新能源是近幾年發展勢態迅猛的領域之一，在此之中，電池是重中之重。大型如智能設備，小到智能可穿戴，包括現在做得特別多的NB-IoT，都對電池提出更為嚴格的需求。而面對電池的測試，是德科技展示了其獨特價值。

在本次慕展中，是德科技展示了一款像電池自放電的測試系統，是關于電池電芯方面的測試。這個測試系統應用于汽車電池的電池包。對于電動汽車而言，電池包的壽命與電池緊密相關，如果其中一個單元自放電出現問題，對整個電池包壽命會有極大的影響。

還有一個產品是關于大功率負載領域。是德科技重點關注在特別是針對于電池組的往復循環的充放電，它可以模擬各種各樣真實的充電特性，也可以模式真實的負載特性。很多電池表稱量是多少，實際量和表稱量會差很多，是德科技更多關注在如何模擬它的實際量，來表征電池的特性。

饒騫經理表示：“這是我們跟其他公司做得不同的地方，比如在各種各樣復雜的充放電狀態下，真正輸出和輸入的狀態是多少，同時我們用這種方案模擬電池包，模擬電池，來做我們的像新能源汽車的電池管理。因為任何一個新能源汽車里面，電池是新能源汽車的一個核心的東西，幫助用戶做更快的開發與管理。”

在本次慕展中，是德科技未能全面展示自己的產品，但我們都有理由相信，是德科技能夠保持一流的科技水準，為測試測量行業貢獻更多力量。

參考來源：EEPW，《是德科技：讓測試點亮夢想 加速創新，創造一個安全互連的世界》