自動駕駛核心CMOS圖像傳感器誰是一哥？

　　與許多其它半導體公司一樣，安森美打造了參考設計平臺，以幫助加快其設計和汽車圖像傳感器的上市時間。該平臺被稱為模塊化汽車參考系統(Modular Automotive Reference System)，簡稱“MARS”。MARS提供許多不同的解決方案可供選擇，包括6種不同的傳感器母板、6種不同的協處理器、2種不同的串行器(serializer)及解串器(de-serializer)以及以太網。參考設計不僅加速了產品上市時間，而且還為規模較小的市場進入者設置了準入門檻。

　　LiDAR

　　據麥姆斯咨詢此前報道，2018年5月，安森美宣布收購了SensL Technologies，后者專業為汽車、醫療、工業和消費類市場提供硅光電倍增管(SiPM)、單光子雪崩二極管(SPAD)和LiDAR傳感產品。此次收購將幫助安森美擴展其成像、雷達和LiDAR產品供應能力，從而擴大其ADAS和自動駕駛等汽車傳感應用的市場份額。

SensL采用SiPM陣列的固態LiDAR系統結構示意圖

　　SensL在醫療成像前沿領域目前處于領先地位，圍繞SiPM和SPAD技術提供了廣泛的產品線，這些技術為經濟型固態LiDAR的開發開辟了道路。該公司基于領先的SiPM和SPAD深度傳感技術，業已成為汽車LiDAR新興領域的市場領導者。

　　SensL的技術基于CMOS工藝，通過規模經濟提供了極具成本效益的固態LiDAR解決方案，為充滿挑戰的成像環境帶來了領先的深度傳感精度、探測距離和系統功耗。

　　雷達

　　據麥姆斯咨詢此前報道，2017年3月，安森美從IBM旗下Haifa研究團隊(位于以色列，是IBM研究部門在美國境外最大的研發基地)收購了一支經驗豐富的毫米波團隊，并在以色列海法成立了安森美半導體雷達設計中心。安森美立即開始了全面的雷達傳感器路線圖開發，包括面向高階自動駕駛的頂級性能的遠程雷達，以及針對ADAS和成本效益型自動駕駛應用的尺寸優化、高效節能的中短距離智能雷達。

　　安森美自動駕駛生態系統

　　我們生活在一個充徹著各種生態系統的世界中，任何技術的成功在某種程度上取決于它所構建或運作的生態系統。安森美的自動駕駛生態系統很簡單——與業內最大最具影響力的伙伴合作，例如：英特爾在CES宣布的Intel Mobileye GO平臺;英偉達Drive PX和PX2平臺;百度阿波羅(Apollo)平臺。

　　安森美沒有公開宣傳的另一個更大的生態系統平臺是谷歌的Waymo。谷歌對除英偉達之外的任何組件供應商似乎都三緘其口，但這并不意味著安森美沒有參與Waymo的合作。毋庸置疑，安森美的芯片肯定包含在谷歌Waymo這個最大的生態系統中。

　　結語

　　收購SensL后，安森美成為了幾乎所有自動駕駛應用的一站式傳感器供應商。不斷刷屏自動駕駛圈的英偉達、英特爾Mobileye或百度阿波羅，安森美都可能身在其中。除了自動駕駛應用，安森美的這些傳感器也用于輔助駕駛應用，包括目前常規車輛的制動、轉彎、車道變換警告和泊車輔助系統等。

　　此外，除了自動駕駛技術，安森美還是純電動汽車和混合動力汽車功率應用領域的強者。因此，在可見的未來，安森美完全有能力逐漸成長為自動駕駛傳感領域的領導者之一。