三相異步電機參數的測試

從圖3 中可以看出，死區時間對實際輸出電壓的影響，在負載電流大于零時，實際的相電壓輸出比控制要求減少了td+tr-tf的時間;在負載電流小于零時，實際的相電壓輸出比控制要求增加了一段td+tr-tf的時間。在實際中如果根據采樣得到

的電機電流對PWM 脈沖進行相應的調整，就可以對逆變器系統引入的控制偏差進行補償，從而使得變頻器系統實際的輸出電壓和控制要求一致。

1.3 利用空載試驗測試定轉子間的互感

在三相異步電動機的空載試驗中，由于電動機處于空載狀態，轉子電流很小，轉差可以近似為0，等效電路如圖4 所示。圖中，rm為勵磁電阻，jXm為互感電抗。

如果測試中測得的額定電壓為U1，空載電流為I1，空載輸入功率為P0，則可以計算出空載時阻抗Z0，短路電阻Rk 和短路電抗Xk，這樣就可以按照堵轉試驗的計算方法計算異步電機空載等值電路中的電抗和電感。

電機勵磁電抗為

在試驗中，功率器件的開關延時和死區時間的控制比較重要，死區時間的引入使輸出電壓下降，相位漂移，從而使電機電流偏小，測量的阻抗偏大，為了提高空載試驗的測量精度，實際測試中可以采用電流前饋和電流反饋相結合的方法，通過檢測電流的極性和幅值來確定輸出電壓的大小。

2 試驗驗證

用一臺11 kW/380 V 的變頻器帶動4 kW 的電機進行了參數測試，變頻器控制CPU 采用的芯片是TMS320F2812，并把測試的結果與常規電機學測試結果作以比較。在常規的電機學測試中，用FLUKE 公司的F41B 測試儀測試電壓、電流和功率，以便得出準確的參數。測試結果及參數分別如表1、表2、表3 所列。

通過試驗數據可以看出，變頻器測試的結果與常規電機學試驗的結果相差較小，誤差基本在5%以內，試驗表明，參數測試的精度完全可以滿足矢量控制的要求，這對于準確測定三相異步電動機的參數具有特別重要的意義和參考價值。

3 結語

對三相異步電機參數的試驗測試，是變頻器進行矢量控制的關鍵。只有準確地輸入電機的參數，矢量控制功能才能得到發揮，從而能對電機進行可靠的控制。本文介紹的方法比單純依據電機銘牌數據輸入要準確得多，是獲取電機參數的較理想的措施。