車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)化布局 未來(lái)AI可不止打電話那么簡(jiǎn)單

　　前段時(shí)間Google模仿人類給美發(fā)店、餐廳打電話進(jìn)行服務(wù)預(yù)約的舉動(dòng)讓業(yè)界看到了未來(lái)的世界將會(huì)變成什么樣子，當(dāng)然，人工智能發(fā)展到現(xiàn)在這個(gè)階段，已經(jīng)不再單單停留在模仿人類的聲音打個(gè)電話了，近些年隨著物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，已經(jīng)在很大程度上帶動(dòng)了AI技術(shù)的發(fā)展。

　　其他領(lǐng)域AI深入應(yīng)用

　　其實(shí)人工智能不只是單純的打個(gè)電話這么簡(jiǎn)單，就像前文我們所說(shuō)的那樣，在物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中的很多領(lǐng)域都已經(jīng)可以看到人工智能的布局和應(yīng)用了，例如谷歌同汽車廠商之間通過合作，在 Google Android的下一代SENSUS智能車載交互系統(tǒng)中，嵌入Google語(yǔ)音助理、Google應(yīng)用商店、Google地圖以及Google的其他服務(wù)等應(yīng)用。

　　我們都知道，現(xiàn)在的大部分汽車當(dāng)中的車載系統(tǒng)都還停留在相對(duì)傳統(tǒng)的階段，操控邏輯基本都是觸屏+按鈕的方式來(lái)進(jìn)行的，操控方式也無(wú)非是觸控點(diǎn)按，實(shí)體按鍵點(diǎn)按和語(yǔ)音指令三種。看上去是比較全面的覆蓋了盡可能多的操作方式，但交互起來(lái)并不方便。

　　作為司機(jī)來(lái)說(shuō)，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷興起和深入應(yīng)用，用戶都希望在進(jìn)行車輛交互操控的同時(shí)也能夠百分之百的保證駕駛安全，這樣一來(lái)，基于人工智能的車聯(lián)網(wǎng)交互技術(shù)就顯得尤為重要了。應(yīng)用了人工智能語(yǔ)音交互之后，也就意味著用戶可以像平時(shí)對(duì)智能音箱和手機(jī)的智能助理那樣與汽車溝通，整個(gè)操作就會(huì)比單純的“語(yǔ)音指令喚醒”要高效很多。

　　同時(shí)，將一系列服務(wù)同互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接使得智能語(yǔ)音控制變得更加高效和靈活，過去傳統(tǒng)的車載系統(tǒng)的語(yǔ)音指令會(huì)把幾句簡(jiǎn)短的、固定的語(yǔ)句提前寫在本地的系統(tǒng)當(dāng)中，沒有聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)如果不定期升級(jí)的話，可能系統(tǒng)永遠(yuǎn)就知道那么幾句話。應(yīng)用了人工智能技術(shù)之后，系統(tǒng)可以隨著網(wǎng)絡(luò)的更新自己對(duì)操作者的話語(yǔ)進(jìn)行理解和輸出，更加高效地服務(wù)于駕駛員。

　　AI技術(shù)未來(lái)展望

　　隨著諸如像車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，在很大程度上也從側(cè)面帶動(dòng)了整個(gè)人工智能技術(shù)的發(fā)展，汽車也將會(huì)變成一個(gè)和手機(jī)一樣的智能終端那樣，同用戶的智能家居、移動(dòng)設(shè)備等相連接，在基于對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行不斷挖掘和分析的同時(shí)，隨著技術(shù)的成熟我們將會(huì)看到更多的應(yīng)用。