人工智能、自動駕駛、新能源——東京車展三大關鍵詞

　　第45屆東京車展27日正式開幕，世界主要汽車生產廠商用最新產品和技術描繪下一代汽車發展藍圖。從展會上不難看出，人工智能、自動駕駛和新能源是產業界共同認定的未來汽車發展方向。

　　人工智能更“貼心”

　　人工智能近年來在汽車領域得到越來越多應用。本屆東京車展上，奧迪公司展示了車載智能助理“PIA”，它能夠綜合分析來自車輛、駕駛員、交通狀況等各方面的數據，主動提供合適的建議。比如，用戶一上車，“PIA”就能讀取用戶手機上的日程安排并根據路況等信息確定路線，如果直接趕赴目的地時間尚早，它還會根據用戶的習慣和愛好等，推薦用戶去沿途一家餐廳就餐，或是進行其他活動。

　　豐田公司展出概念車“愛i”系列。現場解說員介紹，這種概念車的智能化程度很高，比如能夠通過大量數據分析，了解使用者平時的習慣和行動模式，甚至判斷使用者的愛好、感情狀態等情況。

　　自動駕駛有提升

　　自動駕駛方面，此次展出的車輛在安全性、穩定性方面有新亮點。比如日產汽車首次推出的概念車“IMx”。在有駕駛員的狀態下，這款車可以借助中央控制臺的超聲波傳感器和儀表盤的攝像頭，捕捉駕駛員細微的手部動作和眼神，并據此給車輛運行發指令。

　　此外，這款車還能實現全自動駕駛，也就是真正意義上的無人駕駛。未來“IMx”能把主人送到機場或者車站，然后獨自回家。碰到意外情況時，指令中心能迅速研判這一情況，并遠程向車輛發出指令。

　　據工作人員介紹，當車輛行進的方向存在墻壁、玻璃等障礙物時，日產的防沖撞輔助技術能迅速檢測出危險并緊急制動。

　　新能源車也便利

　　日產著重展示了數款混合動力汽車。這些汽車采用“e-power”混合動力技術，它不同于傳統的混合動力概念，雖然同時搭載有發動機和電動機，但驅動車輛100%依靠電力，發動機僅用于帶動發電機，產生的電力再驅動電動機。

　　工作人員說，采用這種技術的車輛只需像普通汽車一樣加油。由于發動機不直接驅動車輛，能選擇最佳時機發電，燃效出色，每升汽油能支持車輛行駛30多公里。

　　寶馬公司帶來了車輛用無線充電技術。將來只需在車庫地面固定一塊無線充電板，把車停進車庫，就能開始給車充電。不過，目前只有寶馬的插電式混合動力車“530e　iPerformance”預定將采用這一技術。

　　豐田則推出了以氫燃料電池提供動力的大巴“SORA”，加一次氫可行駛約200公里。

　　這種大巴還相當智能。它內外搭載有8個高清晰攝像頭，能捕捉到周圍的行人、車輛等信息，并通過聲音和圖像向駕駛員發出警報。借助攝像頭和智能設備，這種大巴還能在進站時自動減速和調整方向，把大巴和站臺之間的縫隙縮減至3至6厘米，停車位置與停止線的誤差不超過10厘米，方便輪椅和嬰兒車上下。