頂級汽車制造商的自動駕駛汽車時間表

　　據國外媒體報道，一家公司對頂級汽車制造商的公共投資和高管的聲明進行了調查，結果表明，大多數汽車公司都在打賭，自動駕駛將不可避免，而且他們都在投資和創新方面投入了資金。

　　自動駕駛“是一個模糊的概念，有一個模糊的含義。

　　在本文中，我們將引用SAE International定義的“自動駕駛級別”，如下所介紹：

　　一級自動化：在無人干預的情況下，由汽車執行一些小型的轉向或加速任務，但其他一切都完全在人類的控制之下。

　　二級自動化：就像某些特斯拉汽車的先進巡航控制或原始自動駕駛系統一樣，汽車可以自動采取安全行動，但駕駛員需要在方向盤上保持警惕。

　　三級自動化：仍然需要一個人的駕駛，但在某些交通或環境條件下，人類能夠在車輛上放置一些“關鍵性安全功能”。

　　四級自動化：是一款可以自動駕駛的汽車，無需人工輸入，但它可以被編程，不需要在未映射的區域或在惡劣天氣中行駛。

　　五級自動化：在所有情況下意味著完全自動化

　　在這篇文章中，我們著手收集事實和CEO的報價，以確定全球11大汽車制造商的自動駕駛汽車時間表。

　　1.通用汽車：傳言自動駕駛汽車將于2018年前推出

　　2016年，通用汽車斥資581億美元收購了自動駕駛汽車初創公司Cruise Automation。本月，通用汽車宣布，他們正在為巡航自動化建設一個新的研發中心，并增加了1100個新的工作崗位。

　　與其他大型汽車制造商不同的是，通用汽車并沒有為他們的自動駕駛汽車制定具體的時間表，但他們明確表示，他們正在積極行動。

　　據國外媒體，通用汽車計劃在明年與旗下的拼車服務公司Lyft合作，部署數千輛自動駕駛電動汽車。通用汽車斥資5億美元收購了Lyft 9%的股份，這是該公司打造按需自動駕駛汽車集成網絡的戰略的一部分。

　　2. 福特：2021年前制造出真正的自動駕駛汽車

　　今年2月，福特宣布將在阿爾戈人工智能領域投資10億美元。這家機器人公司是由前谷歌和Uber的領導者創建的。福特計劃將阿爾戈人工智能技術與福特現有的自動駕駛汽車結合起來，在2021年實現一款“全自動無人駕駛汽車”。

　　福特計劃在2021年擁有一輛“4級車”，沒有油門踏板，沒有方向盤，而且乘客永遠不需要在預先設定的區域內控制車輛。

　　3. 本田：2020年在高速公路上自動駕駛

　　去年年底，本田宣布將與Alphabet旗下的獨立公司Waymo進行討論，將Waymo自動駕駛技術納入自己的汽車。

　　本田公司長期以來的目標是到2020年擁有至少能在高速公路上行駛的汽車。屆時，東京將舉辦夏季奧運會，日本希望借此展示自己的技術實力。

　　4. 豐田：到2020年在高速公路上自動駕駛

　　豐田一直是對自動駕駛汽車最為懷疑的汽車公司之一，但在2015年，他們進行了大筆投資以迎頭趕上。豐田汽車公司將在5年內投資10億美元在豐田汽車研發中心研發機器人技術和人工智能技術。豐田希望在2020年推出基于他們的Highway Teammate項目的產品。這也正好趕上了東京奧運會的時間。

　　5. 雷諾-日產：2020年在城市條件下自動駕駛汽車，真正的無人駕駛汽車

　　雷諾-日產正在指望與微軟的新合作關系，能幫助推動他們的無人駕駛汽車進程。雷諾-日產計劃在2020年之前發布10款不同的自動駕駛汽車。

　　首席執行官Carlos Ghosn表示：“2020年在城市條件下自動駕駛汽車，可能到2025年才能實現無人駕駛汽車。”

　　6. 沃爾沃：到2021年在高速公路上自動駕駛

　　沃爾沃認為，自動駕駛汽車將改變拼車行業和豪華汽車市場。去年，沃爾沃與Uber成立了一家價值3億美元的合資企業，開發下一代自動駕駛汽車。沃爾沃正在為Uber的自動駕駛測試提供物理工具。

　　沃爾沃首席執行官Hakan Samuelsson在接受采訪時表示：“我們的目標是到2021年擁有一輛能完全自主駕駛的汽車。”他設想，在豪華汽車上，完全自動駕駛儀將是一個非常誘人的選擇，而且一開始將花費1萬美元。

　　沃爾沃已經采取措施，避免一些消費者擔憂和法律問題，這些問題可能會阻礙自動駕駛汽車的發展。2015年，沃爾沃成為第一家承諾完全承擔責任的汽車公司，只要它的一輛汽車處于自動駕駛模式。

　　7. 現代：到2020年在高速公路上駕駛，到2030年在城市駕駛

　　現代汽車正在研發自動駕駛汽車，但更多的是關注可負擔性?，F代汽車在一份聲明中稱，“開發自己的自動駕駛汽車操作系統，目標是使用更少的計算能力。這將導致一個低成本的平臺，可以安裝在未來的現代車型中，普通消費者可以負擔得起。”

　　現代高級研究工程師Byungyong You說：“我們的目標是2020年在高速公路和2030年在城市駕駛。”為了實現這一目標，現代汽車投資了2萬億韓元(17億美元)，并為其無人駕駛汽車項目雇傭了3000多名員工。

　　8. 戴姆勒：到2020年初，幾乎完全自動的

　　今年年初，戴姆勒宣布與Uber達成協議，在未來幾年將自動駕駛汽車引入Uber的共享平臺。與其他幾家汽車制造商一樣，戴姆勒也將移動作為一種服務，將其作為第一個使用自動駕駛汽車的合理地點。

　　戴姆勒本月還宣布，與最大的零部件供應商之一博世達成了一項引人注目的發展協議，目標是在未來10年的開始階段，將4級和5級自動駕駛汽車帶到城市。就在不到一個月前，博世宣布與芯片制造商英偉達合作開發自動駕駛系統。

　　戴姆勒公司的新開發主管Ola K?llenius預計，在2020年至2025年期間，大規模的商業生產將會開始。

　　戴姆勒目前最著名的自動駕駛汽車項目很可能就是它的“貨車動力卡車”(見下圖)，這是第一個允許在內華達州的高速公路上自動駕駛的汽車。

　　9. 菲亞特-克萊斯勒：CEO預計到2021年在路上會有一些自動駕駛汽車

　　去年，菲亞特-克萊斯勒還與Waymo合作，測試了一些自動駕駛克萊斯勒的混合動力汽車。這一經歷讓菲亞特-克萊斯勒首席執行官Sergio Marchionne相信，自動駕駛汽車的發展是他曾經想過的。他懷疑他們可能會在五年內上路。不過，他并沒有說他是否希望自己的公司能在那時擁有自動駕駛汽車。

　　10. 寶馬：到2021年完全自動駕駛

　　去年，寶馬宣布與英特爾和Mobileye合作開發自動駕駛汽車。官方的目標是到2021年實現“高度和全自動駕駛汽車的生產”。

　　寶馬公司負責自動駕駛的高級副總裁Elmar Frickenstein說，他們應該在截止日期之前擁有3輛車，但他們甚至可以在2021年交付4或5輛的汽車。這種能力能否實現取決于監管和基礎設施方面的擔憂。

　　11. 特斯拉：2017年底

　　作為一家規模較小的創業公司，特斯拉一直專注于推動技術的發展。去年，特斯拉開始確保所有的汽車都具備了完全自動駕駛能力所需的硬件，甚至在軟件/數據準備就緒之前，特斯拉不斷更新其汽車的軟件以提高安全性。

　　特斯拉的汽車已經增強了自動駕駛功能，但在1月，埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上表示，特斯拉的“完全自動駕駛能力”將在3-6個月內開始明顯脫離自動駕駛系統。

　　馬斯克預測，到今年年底，一輛特斯拉自動駕駛汽車將在沒有人觸碰方向盤的情況下，能夠從洛杉磯開車到紐約市。

　　整個行業預計，到2020年早期，我們將會看到相當數量的自動駕駛汽車上路，第一輛車主要是豪華車，或者是商業車隊的一部分。