Uber挖走美國大學機器人實驗室40%的科學家

　　從幾大科技、汽車巨頭如谷歌、奔馳的表現來看，似乎無人駕駛汽車離我們已然不遠，但不是所有人都認為無人駕駛汽車已經具備了取代人類司機的能力。卡耐基梅隆大學機器人實驗室主任、機器人及商業化專家HermanHerman就認為，無人駕駛汽車離我們還很遠。Herman于去年2月23日開始擔任卡耐基梅隆大學機器人實驗室的主任一職，在此之前，Uber挖走了該實驗室中100名科學家中的40名。

　　Uber當時與卡耐基梅隆大學機器人實驗室有合作，但他們想要在匹茲堡市成立一個專門用來開發無人駕駛技術的研究中心，于是就采取了挖人行動。這也是Uber在匹茲堡市測試無人駕駛沃爾沃XC90SUV的原因。

　　HermanHerman表示，Uber讓工程師跟著無人駕駛原型車是有原因的，不僅僅是出于安全考慮，而是無人駕駛汽車技術目前距離Uber要達成的目標“還很遙遠”。

　　從技術方面講，Herman表示不大確定Uber的技術是否已經足夠成熟，可以讓無人駕駛汽車正式上路。他認為Uber這么做，是因為需要獲得公眾對無人駕駛汽車技術的贊譽，以及其他一些非技術原因。

　　最重要的是，Herman認為要開發出完成度在80%的無人駕駛汽車很“容易”，只要天氣、GPS定位信號非常好，道路標志設置合理。

　　但問題是要實現剩下的20%就非常困難，因為這需要汽車可以在沒有GPS定位信號、天氣惡劣及或沒有道路標志的情況下自動行駛。

　　雖然人類有可能實現上述目標，但如今的無人駕駛汽車還達不到這一標準。

　　這也是無人駕駛汽車在加利福尼亞州的表現如此搶眼的原因，因為加州只有明媚的陽光和下雨兩種天氣。從這個角度來看，Herman的觀點就很站得住腳了。