關于蘋果造車的最新進展

　　“蘋果真的造車了?”、“什么時候出樣車?”或許美國公司都喜歡故作神秘。和特斯拉的“絕密計劃”類似，蘋果給自己的造車項目起了個名字，叫“泰坦計劃(Project Titan)”。這里我們搜集了關于蘋果汽車所有的已知信息。

　　1、蘋果汽車將采用空芯電池

　　據韓國ETNews報道，蘋果目前已同一家韓國公司簽署保密協議，采用后者的電池技術——這是一種聞所未聞的電池技術。該電池將是圓柱形的鋰離子電池，但是中心部分是空的。為什么是空的?傳統電池中中間的電芯會由于化學反應而發熱，而將中間設計成空心的則能加強電池的冷卻效果，從而省去了額外的冷卻裝置。電池的重量、結構和成本將變得更低。

　　雖然，關于這家韓國公司的真實身份外界還不得而知。但在歐洲專利局的一份專利上，一家名為“Orange Power”的公司正在研發這種技術。

　　2、蘋果回聘退休硬件專家領導“泰坦計劃”

　　根據《華爾街日報》消息，蘋果公司的泰斗級人物Bob Mansfield在退休后又被公司請回來領導造車計劃。Bob Mansfield于2013年從蘋果公司退休，此后擔任顧問角色。而在退休之前，Bob Mansfield負責的是MacBook Air、iMac和iPad等硬件產品的開發。據稱，Bob Mansfield代替了原本泰坦計劃的負責人Steve Zadesky。

　　3、蘋果汽車至少要到2021年落地

　　即便是原來傳聞的2020年落地，大家也已經覺得很遙遠了。而根據外媒The Information消息，蘋果汽車的面世時刻被推延到了2021年。根據該公司內部專家所描述，由于最近黑客技術越來越精湛，因此公司將花費比原來更多的時間在保護車輛數據傳輸安全性的算法研究上。

　　不過，蘋果如此緩慢的造車進程有些不像“互聯網造車”的套路，通用汽車和特斯拉在這幾年間將與之拉開差距。特斯拉CEO馬斯克認為這將會使得蘋果公司“錯失良機”。

　　4、寶馬和戴姆勒不會與蘋果合作造車

　　不久前曾傳出寶馬和戴姆勒集團有意與蘋果合作研發驗車汽車。更具體報道甚至稱蘋果將采用寶馬i3作為其首款車型的藍本。不過《德國商報》后來指出，前兩者與蘋果的協商已經終止。很顯然，蘋果習慣于將用戶數據放在它iCloud云端中，手機中就是如此。但當該方案用于汽車中時，寶馬和戴姆勒都無法接受。這兩家汽車制造商認為該做法十分“不安全”，因為當前誰也無法保證自己的無線網絡沒有安全漏洞。

　　根據內部人士透露，最有可能和蘋果合作開發汽車的公司為加拿大的麥格納集團，后者是一家全球領先的汽車工程服務商和零部件供應商。

　　5、蘋果挖角特斯拉副總裁負責造車項目

　　據科技網站Electrek報道，蘋果已聘請原特斯拉工程開發副總裁Chris Porritt負責與電動汽車相關的項目。雖然當時蘋果的確需要一名新的領導人來負責造車項目，但蘋果和特斯拉雙方都沒有對該消息作出官方確認。而根據第3點，我們知道當前的造車項目負責人是蘋果公司返聘的專家Bob Mansfield，而不是傳聞中的Chris Porritt。