ARM冗余和故障檢測(cè)助力自動(dòng)駕駛

　　賦予車(chē)輛(實(shí)際上任何“機(jī)器人”，例如無(wú)人機(jī))感知周?chē)h(huán)境的能力并安全地做出回應(yīng)，一直以來(lái)都是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，計(jì)算機(jī)視覺(jué)行業(yè)致力于此已經(jīng)許多年了。然而過(guò)去幾年里，通過(guò)改善計(jì)算機(jī)硬件和更強(qiáng)勁的視覺(jué)算法，計(jì)算機(jī)視覺(jué)行業(yè)已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)步。高度自動(dòng)化或者全自動(dòng)汽車(chē)遲早會(huì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模部署。這只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

　　ARM嵌入式市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁　Richard York

　　我們從計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人工智能技術(shù)研究人員和開(kāi)發(fā)人員獲得關(guān)于汽車(chē)技術(shù)的反饋，他們可以使用幾乎無(wú)限量的計(jì)算能力。無(wú)論他們現(xiàn)在擁有多少，為其提供更多計(jì)算能力，有助于他們實(shí)現(xiàn)更多功能，例如更高分辨率相機(jī)，處理更多信息來(lái)源(例如，結(jié)合更多相機(jī)和雷達(dá)數(shù)據(jù))，或者僅僅是運(yùn)用以往遙不可及的新算法類(lèi)型。

　　行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)在于在預(yù)算和溫度有限的條件下把這些功能集成到汽車(chē)上，同時(shí)還需要冗余和故障檢測(cè)來(lái)處理硬件故障。這正是ARM所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。鑒于我們?cè)谝苿?dòng)市場(chǎng)已取得的成功, 低功耗和低成本一直以來(lái)都是我們的兩大前進(jìn)原動(dòng)力。