特斯拉瘋狂擴大電池產能 中國企業如何應對？

　　7月29日開幕的特斯拉超級電池工廠Gigafactory讓全球的汽車公司和電池公司大吃一驚，原本規劃的50GWh電池產能變成了150GWh，可以滿足200萬輛電動汽車的使用。

　　作為暫時的全球第一大新能源汽車市場，中國的汽車和電池公司的電池產能目標如何呢?本文對主要幾家公司的規劃進行了整理。

　　比亞迪：2015年車用鋰電池出貨量為2.95GWh，全球排名第二。目前的電池產能為10GWh，可以滿足3萬輛電動大巴和60萬輛插電混動車型的需求。目前已經與青海省合作，投資40億元在青海建設10GWh的電池工廠，預計2019年8月建成投產。屆時，總產能可以達到20GWh。

　　寧德時代：2015年車用鋰電池出貨量為2.43GWh，全球排名第三。今年底的總產能預計達到7-8GWh，2020年有望達到50GWh。

　　力神電池：2015年車用鋰電池出貨量為1.3GWh，全球排名第七。目前為3GWh產能，其中1GWh為消費電子類產品產能，2GWh為動力電池產能。目標是2020年總產能達到20GWh。

　　國軒高科：2015年車用鋰電池出貨量為1.1GWh，全球排名第九。2016年年底達到6GWh產能，2020年實現23GWh。

　　以上是去年全球車用鋰電池出貨量排名前十位的電池公司中的幾家中國電池公司的產能規劃(沃特瑪未提供目前產能和未來規劃，因為目前處于緘默期)，經過計算，以上4家公司到2020年的產能規劃目標為113GWh，雖然每個公司的產能無法與特斯拉超級工廠相提并論，但從整體看差距并不大。