德國政府推廣工業4.0有不可言說的秘密！

　　大家看一下，研發投入、資本投入、勞動力投入、市場營銷投入、貿易程度和創意來源，它在這個里面占的比重都非常清晰。比方說研發，研發這個方面最大的投入還是資本，它占45%，其次是貿易程度，其次是研發，其次是勞動力，最后是市場營銷。工程技術型種通信設備、汽車制造、鐵路、商業航空也有一個投入的比重的分析。下面是客戶中心型和效率驅動型，這是一個世界數據的綜合。這個綜合可能可以給我們有一些借鑒，就是我們如果是這中間的某一個創新類型，我們可以參考我們在哪個方面投入是過剩的、哪個方面我們的投入是不足的，它這個是來自國際的數據分析，應該還是有一定的參考意義。

　　中國制造業有4大明顯優勢

　　第一，有廣泛、全面的生態系統。中國制造業是全世界唯一擁有全部765個工業類別的國家。沒有第二個國家有中國所具有的如此完整的類別。

　　第二，我們的供應商網絡規模大、范圍廣，可以輔佐生產企業迅速響應客戶的需求變化。比如，迅速的更換全新或成本更低的零件等，或對新增供應的加快周轉。中國有超過14萬家機械供應商，7.5萬家通信和設備制造商，10.4萬家交通運輸設備制造商。供應商網絡規模超過日本的五倍。

　　第三，中國有1.5億制造業工人，遠多于美國的1400萬、日本900萬、韓國的400萬。

　　第四，發達的交通網絡。我們現在有高速公路、鐵路、機場構成的現代化交通網，確保工廠與全世界各地需求的高效對接。

　　所以我們講，中國的制造業是沒有任何理由在這一輪新的競賽中落后的。

　　企業家必須關注的5大思考

　　我們企業家現在很關鍵的是要進行幾個思考，請大家關注!

　　第一，要思考如何融入全球價值鏈。我們的很多企業始終是在專注于做終端產品，就是我要做一個產品，這個產品直接面對市場。但是大家是否意識到，全球價值鏈是全球經濟循環中最為關鍵的鏈條之一，隨著全球生產網絡以及新一輪產業革命與新一代信息技術革命的推動，全球價值鏈正成為世界經濟的一個顯著特征。

　　但是我們在商學院學到的價值鏈管理，使我們強調只做自己最具有優勢的、利潤最好的那個環節，而不要什么環節都做。實際上，不管是美國的波音還是歐洲的空客，甚至美國的航天飛機，他們也都是進入價值鏈的競爭中。聯合國商品貿易數據庫統計數據：1995年以來，全球中間產品出口額占全球總出口額的比重一直在50%以上，2013年已經高達69.32%?，F在我們的企業，往往研究的是怎么樣從研發到制造再到銷售。我們的鏈條太長，而我們的資金、我們的人才、我們的技術、我們的設備可能都很難支撐全產業鏈、全價值鏈的這種競爭能力。所以，我們能不能夠考慮我們聚焦于一個點，在一個最重要的，我們最具有優勢的環節上集中財力、人力、物力，突破之后融入全價值鏈。