洛陽鉬業大并購的背后：中國主宰全球鋰電池原料供應的野心
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編者按：大氣污染問題推動近幾年中國大力發展新能源汽車，洛陽鉬業收購Tenke這座世界級的在產銅鈷礦，表明中國企業正轉而尋求在電池材料領域占主導地位，目前亞洲鋰電池企業占據全球鋰離子電池半壁江山。
新能源汽車的風頭正盛導致碳酸鋰產業站到了風口之上，也令三元電池受到廣泛關注。三元電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰(Li(NiCoMn)O2)三元正極材料的鋰電池，其容量與安全性較為均衡，而三元電池中，金屬鈷同樣是不能忽視的重要材料。以特斯拉為例，估算新能源汽車銷量對鈷需求的彈性。
本文引用地址：http://www.104case.com/article/201606/292051.htm據工信部數據，2015 年我國累計生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。根據“十三五”規劃，至2020年，我國新能源車年產銷量要達到500萬輛。而相對于 2015 年中國新能源車年銷售33萬輛的數據，500萬輛的目標意味著未來5年，我國平均每年需要新增93萬輛新能源車銷量。隨著新能源汽車產業的蓬勃發展，未來將是拉動鈷消費的主要增長點。
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