汽車電腦板的工作原理及檢修方案

(1)確定電腦是否損壞　確定電腦損壞的通常方法是在相關傳感器信號都能正常輸入電腦的情況下，電腦卻不能正確輸出控制信號來驅動執行器。這句話雖然簡單，但這需要很多具體細致的基礎檢查工作。例如發動機無法起動，經過檢查確定起動時噴油器插頭上無頻率電壓，在檢查相關電路正常而且起動信號可以正常輸入發動機電腦，但是電腦沒有輸出驅動信號給噴油器，這樣就可以斷定發動機電腦內部故障。

(2)按照電路尋找損壞元件　根據電路圖或實際線路的走向找到與噴油器連接的相應電腦端子，然后用數字萬用表的通斷擋從確定的電腦端子開始，沿著電腦的印刷電路查找，直至找到某個三極管。這是因為電腦通常采用大功率三極管放大執行信號以驅動執行器，所以此類故障的原因大多是一個起著開關作用的三極管短路所致。

(3)測量三極管　確定三極管的3個極。與印刷線路對應的管腳為三極管的集電極，旁邊較細的印刷線是基極。確認方法是，將發動機電腦多孔插頭插上，起動發動機，使用萬用表的 電壓擋連接到要確認的印刷線，顯示5V則為基極。用萬用表測試三極管，如果發現集電極(c)與基極(b)的正反向電阻無窮大，則說明三極管已經斷路；如果發現集電極(c)與發射極(e)之間的電阻為零，則說明三極管已經被擊穿。另外，還需要測量三極管附近相連的其他三極管和二極管。

(4)確定替換用的三極管　確定三極管的型號大致有以下幾個方法：①型號。查看三極管上的型號，通過三極管對應表確定與之相配的國產三極管。② 電阻。三級管的基極一般都串有電阻，基極的電阻值要與原三極管的電阻值相近，不同顏色的電阻阻值不同。因為三極管的基極是靠電流的大小控制的，電腦電壓值固定，因此就需要利用電阻來控制電流。如果電流過大會燒毀三極管，電流過小則不能將其觸發。③測量。利用萬用表的二極管測量擋測量三極管的屬性。根據三極管的特性，應該只有1個管腳相對于另外2個管腳單向導通，具備這個屬性則可確定是三極管，只有一對管腳單向導通的是場效應管，相對另外兩個管腳導通的管腳是三極管的基極。

(5)將替換的三極管焊接到電路板上　焊接時要注意焊錫要盡可能少，避免過熱，焊接完成后要用萬用表測量各管腳應不相互連通。

(6)測試維修效果　將電腦板在裸露的情況下連接到車體線束中，起動發動機檢查相應功能是否正常，同時用手觸摸三極管，有些熱是正常的，如果燙手就有問題了。觀察故障燈是否點亮，并進行一定里程的路試。

下面以發動機電腦控制的噴油器電路為例，簡要說明檢修發動機電腦的過程。

(1)噴油器電源電路　噴油器電路分為電源電路和發動機電腦控制電路兩部分。噴油器的電源大都由燃油噴射繼電器提供，即點火開關打開后，燃油噴射繼電器動作，蓄電池電壓到達噴油器，此時等待發動機電腦的控制信號，以配合發動機所需的工作。

(2)發動機電腦控制電路　發動機電腦依據負載、轉速以及各種修正信號進行運算，由輸出電路輸出噴油器脈沖信號，并由驅動電路放大電壓信號，再接到NPN功率晶體管的基極(b)，使三極管執行脈沖頻率的開關動作，即完成噴油器電磁線圈的通電與斷開的動作。

(3)噴油器電路故障分析　執行噴油器開關動作的控制電路，是由三極管控制噴油器線圈的搭鐵回路，三極管的集電極(c)連接噴油器，發射極 (e)搭鐵。如果c極和e極短路，就會出現打開點火開關后，噴油器始終噴油的故障；如果c極斷路，就會使噴油器無法完成搭鐵回路，導致噴油器不噴油。另外，與三極管c極并聯的保護二極管如果短路，也會出現噴油器一直噴油的現象。

(4)噴油器電路檢測方法　可以使用數字萬用表、示波器或LED測試燈等工具，嚴禁帶電插拔線束插頭，或使用指針式萬用表或大功率測試燈，以免引起瞬間大電流造成發動機電腦內部三極管損壞。

將LED測試燈連接在噴油器插頭兩個插孔中，打開點火開關。如果LED燈一直點亮，表示三極管c極和e極短路；如果LED燈不亮，起動發動機，如果LED燈仍不亮，表示三極管c極和e極斷路。