FRAM在汽車雙向報警系統的應用

隨著汽車在中國的普及化,汽車防盜已經成汽車安全的一個重要問題。采用GPS防盜,運營成本高,所以只針對一些高檔的汽車。那么一些經濟型的汽車如何實現有效防盜，最簡單的方式是在以前簡單的單向報警的系統增加GSM模塊或者CDMA模塊,就可以實現雙向報警.

先明確幾個概念:

單向報警:指的是汽車本身的報警期發出報警聲音,警告偷車人,提醒車周圍的人.這種形式最普遍,傳感方式有振動傳感或超聲波傳感.(在春天打雷季節,我們經常聽到汽車報警器亂叫),這種方式使用于車主離停車距離不遠報警.

雙向報警:指的是當汽車傳感器(振蕩傳感或超聲波傳感)檢測到異常狀況時,汽車本身的報警器叫,警告小偷,繼而立即通過有效的方式(GSM或CDMA網)統治車主.

跳碼/固定碼門鎖:汽車的車門打開的方式有機械鎖和遙控鎖兩種,遙控鎖的遙控碼可以分為兩種:

一種是固定不變的,每次發射的代碼一樣,系統檢測到該代碼,可以解除系統報警或起動報警或開門或鎖門,這樣的缺點在于,對于高科技小偷,可以通過一個接收裝置解密改碼,然后開發相同代碼的遙控器,可以打開車門或解除報警。

另外一種是跳碼,指的是遙控器每次發射的代碼不一樣,這樣即使小偷接受到前一次的遙控代碼,再仿造同樣的代碼的遙控器也不能開門.

無線嵌入式系統:利用目前成熟的CDMA或GSM網絡,檢測或通過短信的方式控制在網絡中的設備和系統。由于雙向報警系統目前通知和控制汽車的方式大都采用CDMA或GSM網絡,所以都會增加低運營成本無線嵌入式系統,他可以省去GPS每月月租和昂貴的終端成本,而且司機能夠知道汽車的狀況,所以目前很受消費者的歡迎.

工作原理:

汽車可以通過遙控解碼識別遙控代碼,當代碼為防盜代碼時,汽車的傳感器啟動,當汽車在防盜狀態時,檢測到汽車車體異常情況,啟動汽車本身的報警裝置,報警警告小偷,同時通過CDMA或GSM模塊發出短信或者撥打司機電話,通知司機.司機可以通過手發送短信查詢汽車啟動狀態,同時可以切斷汽車的油路或供電系統,使汽車不能正常啟動,贏得回來的時間,同時如果汽車在馬路上遭遇劫車,司機只要隨便按出求救信號,可以自動切斷系統的電路或油路,同時告知自己的位置,使增援人員可以及時趕到出事地點.

在系統中EEPROM的主要作用是存儲器CDMA的控制短信,和存儲遙控代碼功能的左右,由于CDMA的數據流大和速度快及EEPROM有寫等待等原因,系統必須的mcu必須有較大的RAM,用于緩存CDMA的數據流,電源監控可以維護好系統的正常工作.

由于雙向報警系統基本是從單向報警系統的改進型,單向報警的功能比較簡單,系統采用配置低,成本低但可靠性高成熟的mcu,因此mcu的RAM會比較少,要存儲CDMA的短信數據必須更換價值高的mcu,這樣因為RAM的空間的問題就需要增加mcu成本.下面有一種FRAM的方案,可以不用因RAM空間的問題而更換mcu,同時提高系統可靠性的方案;FRAM數據存儲方案.

先了解FRAM的特點:

多：擦寫次數多，5V供電的FRAM的擦寫次數10000億次，低電壓的FRAM的擦寫次數為1億億次（無限次）；

快：速度快，串口總線的FRAM的CLK的頻率高達20M,并且沒有10MS的寫的等待周期；并口的訪問速度70NS;

好：非易失性（掉電后數據能保存45年，所有產品都是工業級，溫度從-40C---85C）;
省：功耗低，靜態電流小于10UA,讀寫電流小于150UA;

工作原理:

在系統中FRAM用以存儲器CDMA的控制短信;由于FM3204是一款多功能的FRAM,他的存儲器讀寫與SRAM一樣快,所以數據可以直接存儲到FM3204中,不用因mcu內部RAM不夠而要更換mcu。同時,FM3204有低電壓復位(可四級編程),可設置的獨立WDT,提供2.5V的比較器等功能,可以簡化電路提高可靠性,同時降低成本.

FRAM的抗干擾優勢分析:

由于FRAM 的讀寫次數為億億次,mcu 檢測到一個脈沖就可以寫入FRAM 內。因為鐵電存儲器內沒有緩沖區,數據是直接寫如FRAM對應的地址中,所以寫入的數據不會出錯,即使出錯mcu通過協議可以知道,因此抗干擾性能好很多。