高性能電流檢測是提高汽車電池應用效率的關鍵

所有公路車輛都對能源效率有更高的需求。對于常規汽車電池系統而言，在只有電池需要充電的時候才為其及時充電是非常重要的。更為重要的是，在新型混合動力系統中，我們有必要了解電池組在獲取來自引擎發電機或者制動模式下的荷電狀態，然后驅動電動馬達進行工作。此外，人們對更多的安全特性有著更高的需求，比如電池自動斷電。

這些需求使得人們對在車輛電氣系統的多個位置進行可靠準確的電流測量提出了更多的要求。LEM在用于工業領域的霍爾效應電流傳感器方面擁有多年的開發經驗，這使得LEM能夠依靠自己的技術來生產用于新型汽車系統的傳感器。例如，用于乘客和載物電梯的電流測量技術可以應用在混合動力車領域。LEM高品質霍爾傳感器可以實現符合汽車要求的高精確度以及低故障率（低于1ppm）。

現在，LEM能夠為客戶提供基于霍爾效應開環、閉環和磁調制技術的電流傳感器。閉環裝置主要用于工業領域，而開環和磁調制技術則能夠在汽車領域實現低成本高準確度。

一般來說，“電池管理”在汽車領域需要在三個不同的范圍內進行電流測量，即用于電池漏電測量的小電流、用于正常行駛過程測量的正常電流以及用于發動（啟動）過程測量的大電流。LEM傳感器可以實現從2mA到2000A的電流測量，同時還能夠在惡劣的汽車環境下正常運行。此外，LEM傳感器還可以提供模擬電壓信號或脈沖寬度調制（PWM）輸出。另外，LEM傳感器還提供一個眾所周知的LIN總線輸出。LEM傳感器均使用大孔徑非插入式測量技術，因此無需拆除端子即可直接與電纜連接，傳統的分流技術則不然。這一特性使得客戶在其產品的應用和制造方面更加通用與便捷。LEM目前正在開發將幾種將其他測量功能集成在一起的傳感器，這些測量功能包括電壓測量和溫度測量。該套方案可以為電池正常使用荷電狀態檢測提供更多的準確參數。

LEM可為客戶提供一個通用方案，該通用方案具有不同的封裝選擇，這使得傳感器可套裝在單體電池電纜（HAB和DHAB）和矩形匯流條（HAH1BV）上，以及通過矩形或圓形匯流條（HC2/HC6）與印制線路板連接。現在的混合動力車基本應用中通常有兩類電流測量非常重要。在這兩種應用中，第一種是電池管理，這種應用是在相對低電流情況下對電池進行充放電管理；第二種是在驅動電機運動控制器中要求進行精確的電流測量。在這種應用中，需要能在幾微妙之內進行高達2000A電流測量的傳感器，該傳感器具有非常快速的反應時間，因此可以在10微妙或更短的時間內對IGBT模塊進行切換。該種測量還必須達到1%或2%的精度。最近的研究開發使這種性能獲得成為可能，更靈敏的傳感器也即將面世。

混合動力車的面世意味著現在的許多系統必須以電力驅動與控制。線控制動和線控轉向系統需要測量比電機控制稍低的電流（100-400A），但是仍然需要1%或2%的精確度以及10微妙甚至更短的反應時間。諸如電動空調壓縮機等輔助系統也需要類似的測量。

由于車輛能源效率變得越來越重要，對系統更多部件的電流進行檢測將會變得至關重要。由于具有快速的反應時間、可靠性和通用性等諸多優點，霍爾技術成為這些領域的最佳解決方案。

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