高集成度胎壓監測發射系統設計與實現

　　硬件電路設計

　　系統高頻工作頻率選用歐洲胎壓監測系統指定波段433.92MHz，通過SP37內部集成的PLL，把外部的晶振24倍頻到433.92MHz，故外部的晶振頻率選用433.92MHz/24=18.08MHz，故我們選用香港汽車晶體的汽車級18.08MHz、負載電容為15pF晶體，晶體連接如圖3所示。

　　由于FSK根據用數字信號1或0調制不同的載波頻率，抗噪聲和衰減性好，而ASK根據數字信號1或0開通或斷開載波，但其抗噪聲能力較差，易受干擾，所以系統選用FSK調制方式。

　　FSK的上下頻點，可通過SP37的內部電容和外接電容進行調解，SP37內部集成了8個并聯的電容，如圖4所示，由于內部集成電容的值較小，屬于對頻點進行微調范疇;外接的電容，因為可以接較大的電容，屬于粗調范疇，如圖4中的C1、C2對應圖3電路原理圖的C8、C9。通過設置SP37的XTAL1和XTAL0寄存器參數，并調節外部電容C1、C2的值，可將上下頻偏調到50kHz，中心頻點433.92MHz。

　　調節FSK上下頻點的原則為：

　　SP37內部集成射頻PA發射單元，通過π型匹配電路進行阻抗匹配，射頻功率輸出有3個等級，即1PA、2PA和3PA，功率從小到大。本系統通過設置RFTX.PAOP為11b，采用3PA放大功率，使頻譜儀測試RF輸出功率在50Ω負載時，達到8dBm，最終輸出的波形如圖5所示(發射系統距頻譜儀天線約0.5處測得)。

　　電池及節電措施

　　整個發射系統靠一塊電池來供電，普通的電池在-40℃低溫時喪失電能，在+100℃高溫時會快速自放電。根據TPMS發射系統的工作環境及要求，電池選用要考慮以下幾個方面：(1)工作溫度;(2)電池容量;(3)體積和重量;(4)放電特性。