常規(guī)便攜式筆記本車載適配器方案簡介

　　缺點：由于外置功率管上的電壓、電流、溫度不受控，且工作在高溫大電流狀態(tài)，影響系統(tǒng)的長期可靠性因素較多，要確保系統(tǒng)安全可靠，需要額外增加輔助電路來實現;比如說：過壓保護OVP、過流保護OCP、過熱保護OTP等結果會造成電路復雜，系統(tǒng)成本增加，效率降低等不利因素。

　　XLSEMI便攜式筆記本車載供電的系列方案：

　　上海芯龍半導體有限公司長期專注于耐高壓、高效率、大電流、高可靠性、高性價比單片開關電源集成電路的研究開發(fā)，針對便攜式筆記本車載適配器方案，XLSEMI提供業(yè)界領先技術水平的一系列成熟、高效率、高性價比、高功率密度、高可靠性的單片大功率集成電路解決方案。

　　1、升壓(Boost)拓撲結構：

　　這種拓樸結構能夠直接把轎車的車載12V的電源升壓到筆記本所需的16V20V電壓，輸出電流能力2A5A，參考示意圖如下：

　　圖三XL6010/XL6011實現BOOST功能示意圖

　　特點：(1) 系統(tǒng)結構簡單，設計方便靈活，可以達到很高的效率(50W輸出時高達93%)。

　　(2) 由于大功率開關管內置，功率管的電壓，電流，溫度都受控;同時，芯片內置軟啟動電路、環(huán)路頻率補償電容、內部固定頻率、全內置過壓保護、過流保護、過熱保護等電路，芯片的可靠性，安全性大大提高，外圍器件很少，系統(tǒng)體積小，高功率密度，高性價比。

　　2、升降壓(Buck-Boost)拓撲結構(SEPIC)：

　　當需要用轎車蓄電池(10V14.5V)給12V的便攜式筆記本供電時;或者雖然便攜式筆記本的供電要求在16V20V左右，但是要求兼容到12V和24V兩種蓄電池取電時，就必須用到升降壓的拓樸結構。

　　圖三XL6010/XL6011實現SEPIC Buck-Boost功能示意圖