低碳傳感器----有效降低柴油機排放的技術

設備的架構可以容易地檢測出數毫伏的傳感器輸出，并獲得4V的精準輸出范圍。為確保接口芯片的順利補償調節，我們增加了一個粗略的補償校正，用于補償檢測元件的大偏移變化，并使用了可調的10位補償。在考慮溫度問題時，傳感器接口也可以連接到內部或外部溫度傳感器。

不過，如果應用中傳感器周圍溫度與接口周圍溫度不同，則最好只用一個外接溫度傳感器。將外接電阻連接到用于調整偏置和增益的溫度鏈上，接口就可以在必要時完成精確的10位溫度測量（圖3）。這樣可以將外接溫度傳感器盡量靠近壓力傳感器安裝。

可編程箝位

傳感器接口的另一個獨有性質是它能夠在低輸出電平和高輸出電平時實現可編程箝位。箝位可確保傳感器探測最低和最高輸出電平的能力，并且ECU能夠檢查出傳感器的輸出是否在一個可接受范圍內。此外，我們例子中的傳感器接口還集成了故障檢測，因此適用于一系列汽車應用。當它檢測到內、外故障時，用此器件就能夠探測出檢測元件的不良連接。

如果芯片從傳感器收到一個不正確的輸入電平，如低于1.5V或高于3.5V，則可能有對地或電源的短路，IC將產生一個超出箝位電平范圍的輸出電平。ECU從而檢測出了該事件。這款專用接口IC能夠通過實際連接器對傳感器接口作編程。包含檢測元件和接口的模塊被裝在一個外殼內，只有應用管腳連接到模塊的外面。沒必要增加其它的通信線，因為輸出腳既可以作模擬輸出腳，也可以作通信腳。通過短路檢測，IC就知道用戶正在請求管腳用于通信。為確保在短路時內存參數不會發生變化，這個檢測基于一種特定的時序動作。此外，接口芯片包含一個鎖定EEPROM的選項，以避免意外地改變已校準的器件。實際上，通過采用接口的輸出，我們可以與芯片通信，用用戶定義的特性校正EEPROM中的參數。

現有用于校準接口的評估板。這些板包括了與接口通信所需全部硬件、伴隨軟件，以及生產軟件。生產軟件可以控制所有必需的生產設備，并與設備通信，以快速校準數百件樣品。

結束語

傳感器接口在汽車中無處不在。它們將傳感器信號轉換為可讀的格式，并同時過濾掉干擾性外部成份，以確保發送準確的信息。我們可在共軌系統（commonrail）、懸掛和變速系統以及HVAC應用、噴油噴汽系統、發動機控制、剎車防抱死系統，以及汽車的很多其它地方發現各種類型的傳感器。它們應用如此廣泛，人們幾乎可以它們忘掉。了解它們的性能，能夠促進將這些不可替代的產品用于越來越多應用中。