車聯網通用應用平臺研究及其典型應用分析
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2．2 通信層
通信層主要指通過各類通信技術將硬件層所獲取的數據從終端傳輸至服務器的實現過程，主要包含GPRS、HSDPA、藍牙、Wi-Fi、有線網絡、衛星通信等通信手段。借助這些現代通信手段，通信層在終端發送其所采集到的數據及其自身的屬性信息等，服務器端在接收信息的同時進行格式化，而后以統一的格式送往接口層，從而達到屏蔽通信方式、通信協議細節的目的。
2．3 接口層
接口層為通用平臺公共層的最上一層，負責將各類信息進行打包封裝并形成統一格式后向開發者提供API開發接口。該層次作為整個平臺對開發者的最外層包裝，隱藏了平臺體系結構中所有的細節，無論平臺應用了哪幾種技術，通過本層的包裝均可實現統一的數據格式、調用接口，真正實現通用的應用開發平臺。
3 平臺功能
該平臺能提供傳統物聯網、車聯網能夠提供的所有功能，同時可以擴展出一系列能夠協助用戶進行二次開發的定制功能，主要包括終端位置獲取，終端屬性獲取，終端傳感數據獲取，終端認證與授權，終端觸發器等。圖2所示是該通用應用平臺的功能示意圖。本文引用地址：http://www.104case.com/article/159356.htm
3．1 終端位置獲取
該功能提供終端設備的位置獲取功能，終端可采用GPS、伽利略、北斗、格洛納斯、基站定位、Wi-Fi定位等多種定位方式中的一種獲取自身位置，用戶應用通過調用該功能即可實時獲取終端的當前位置，位置格式包括坐標信息和速度信息。
3．2 終端屬性獲取
每一臺終端在初始化時均被賦予獨一無二的ID和一系列其他屬性信息，用戶應用通過調用可獲取所有信息。
3．3 終端傳感數據獲取
車聯網終端可以接駁一系列具有不同功能的傳感器，如溫度、濕度、風速、風向、環境信息等。該功能提供獲取連接在終端設備上的傳感器所傳遞數據的功能。用戶可以通過簡單的調用獲取所有或指定項目的具體數據信息。
3．4 終端認證與授權
基于終端屬性獲取功能，該功能可進一步提供對終端設備的認證與授權功能，以保證連接到本系統的終端設備均為合法可靠的設備或者根據用戶應用的要求對設備進行驗證，對于系統的安全穩定及應用的復雜操作提供了保障。
3．5 終端觸發器
終端觸發器(Trigger)功能為用戶應用提供了“數據變更一動作”的觸發機制，開發者可以訂閱某種特定的數據源，如終端位置或某種特定的終端傳感器數據，當數據源數發生變化后會觸發用戶應用中特定的動作代碼。
4 平臺的典型應用
車聯網是一種全新的概念，具有十分廣闊的應用前景和使用領域以及非常巨大的商業價值。基于該通用應用平臺，開發者可以快速高效地開發出包括道路交通(包括車流量監控、車速監控、事故預警與現場快速定位、逆行警告、智能交通燈等)，城市發展，公共及私有財產監控，市民出行(私家車軌跡跟蹤、公交車路線實時顯示、出租車叫車服務、車隊位置共享、路線路徑分享)等多領域的典型應用。
5 結語
車聯網作為一種全新的網絡應用形式，兼具物聯網技術與智能化汽車技術兩方面的特點，是新一代智能交通的核心，同時也是下一代互聯網技術的典型應用，但是，車聯網技術目前還未能形成被廣泛認可的技術構架或體系。本文從實用性角度出發，創新地提出了基于位置的車聯網通用應用平臺構架，基于此構架，開發者可以快速地開發出一系列所需的應用。
在國家的戰略支持及開發人員的大力投入之下，相信車聯網技術在未來必將進一步發展，為提高我國的綜合實力、提高人民生活水平做出更大貢獻。
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