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        車聯(lián)網通用應用平臺研究及其典型應用分析

        作者: 時間:2013-05-20 來源:網絡 收藏

        2.2 通信層
        通信層主要指通過各類通信技術將硬件層所獲取的數(shù)據(jù)從終端傳輸至服務器的實現(xiàn)過程,主要包含GPRS、HSDPA、藍牙、Wi-Fi、有線網絡、衛(wèi)星通信等通信手段。借助這些現(xiàn)代通信手段,通信層在終端發(fā)送其所采集到的數(shù)據(jù)及其自身的屬性信息等,服務器端在接收信息的同時進行格式化,而后以統(tǒng)一的格式送往接口層,從而達到屏蔽通信方式、通信協(xié)議細節(jié)的目的。
        2.3 接口層
        接口層為通用平臺公共層的最上一層,負責將各類信息進行打包封裝并形成統(tǒng)一格式后向開發(fā)者提供API開發(fā)接口。該層次作為整個平臺對開發(fā)者的最外層包裝,隱藏了平臺中所有的細節(jié),無論平臺應用了哪幾種技術,通過本層的包裝均可實現(xiàn)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式、調用接口,真正實現(xiàn)通用的應用開發(fā)平臺。

        3 平臺功能
        該平臺能提供傳統(tǒng)能夠提供的所有功能,同時可以擴展出一系列能夠協(xié)助用戶進行二次開發(fā)的定制功能,主要包括終端位置獲取,終端屬性獲取,終端傳感數(shù)據(jù)獲取,終端認證與授權,終端觸發(fā)器等。圖2所示是該通用應用平臺的功能示意圖。

        本文引用地址:http://www.104case.com/article/159356.htm

        b.jpg


        3.1 終端位置獲取
        該功能提供終端設備的位置獲取功能,終端可采用GPS、伽利略、北斗、格洛納斯、基站定位、Wi-Fi定位等多種定位方式中的一種獲取自身位置,用戶應用通過調用該功能即可實時獲取終端的當前位置,位置格式包括坐標信息和速度信息。
        3.2 終端屬性獲取
        每一臺終端在初始化時均被賦予獨一無二的ID和一系列其他屬性信息,用戶應用通過調用可獲取所有信息。
        3.3 終端傳感數(shù)據(jù)獲取
        終端可以接駁一系列具有不同功能的傳感器,如溫度、濕度、風速、風向、環(huán)境信息等。該功能提供獲取連接在終端設備上的傳感器所傳遞數(shù)據(jù)的功能。用戶可以通過簡單的調用獲取所有或指定項目的具體數(shù)據(jù)信息。
        3.4 終端認證與授權
        基于終端屬性獲取功能,該功能可進一步提供對終端設備的認證與授權功能,以保證連接到本系統(tǒng)的終端設備均為合法可靠的設備或者根據(jù)用戶應用的要求對設備進行驗證,對于系統(tǒng)的安全穩(wěn)定及應用的復雜操作提供了保障。
        3.5 終端觸發(fā)器
        終端觸發(fā)器(Trigger)功能為用戶應用提供了“數(shù)據(jù)變更一動作”的觸發(fā)機制,開發(fā)者可以訂閱某種特定的數(shù)據(jù)源,如終端位置或某種特定的終端傳感器數(shù)據(jù),當數(shù)據(jù)源數(shù)發(fā)生變化后會觸發(fā)用戶應用中特定的動作代碼。

        4 平臺的
        是一種全新的概念,具有十分廣闊的應用前景和使用領域以及非常巨大的商業(yè)價值。基于該通用應用平臺,開發(fā)者可以快速高效地開發(fā)出包括道路交通(包括車流量監(jiān)控、車速監(jiān)控、事故預警與現(xiàn)場快速定位、逆行警告、智能交通燈等),城市發(fā)展,公共及私有財產監(jiān)控,市民出行(私家車軌跡跟蹤、公交車路線實時顯示、出租車叫車服務、車隊位置共享、路線路徑分享)等多領域的

        5 結語
        車聯(lián)網作為一種全新的網絡應用形式,兼具技術與智能化汽車技術兩方面的特點,是新一代智能交通的核心,同時也是下一代互聯(lián)網技術的,但是,車聯(lián)網技術目前還未能形成被廣泛認可的技術構架或體系。本文從實用性角度出發(fā),創(chuàng)新地提出了基于位置的車聯(lián)網通用應用平臺構架,基于此構架,開發(fā)者可以快速地開發(fā)出一系列所需的應用。
        在國家的戰(zhàn)略支持及開發(fā)人員的大力投入之下,相信車聯(lián)網技術在未來必將進一步發(fā)展,為提高我國的綜合實力、提高人民生活水平做出更大貢獻。

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