基于移動通信的城市停車誘導信息系統設計
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數據中心的數據經編碼，通過專用線路(VPN)傳輸到移動數據中心，由移動數據中心發送數據到前端的誘導屏控制卡，控制卡做相應的數據解碼，并顯示于屏幕。另外，用戶可通過GSM數據中心查詢某區域內的停車場空車位情況以及具體停車場位置信息、收費情況。
停車場信息管理系統軟件可提供以下主要查詢功能：查詢并顯示當前停車場的運行狀況、總停車數、名稱、剩余停車數量、停車場位置、停車場編號等；查詢某區域內當前的停車場數量、位置、當前空車位數量和名稱等。
2．4 移動通信傳輸系統設計
信息傳輸系統是整個系統設計和功能實現的關鍵，傳輸信息采集系統、用戶服務請求、數據傳輸和發布誘導指令等大量實時信息。
考慮網絡接入的容量、數據交互的可靠性、建設投資、系統的運行費用等因素，采用中國移動的GPRS網絡或中國聯通的CDMA網絡實現數據通訊，隨著3G移動技術的推廣和其在速度和容量方面的優勢．系統在兼容GSM和CDMA模塊的同時，正逐步向3G通信技術平滑過渡。
停車場信息采集系統獲取城市各停車場的車位信息，也可通過移動通信系統將數據發送到信息管理數據中心，同時，考慮到目前停車場管理系統的發展現狀，采集系統也接收停車場管理系統發送的信息，進行相應操作。
對于已實現車輛信息采集的停車場，在配備車輛數據采集模塊同時，可配置車輛數據傳輸模塊，通過串口發送至停車場的信息管理系統，再由移動通信模塊傳送至該城市的停車場誘導數據采集中心。圖5為移動通信傳輸系統。本文引用地址：http://www.104case.com/article/157817.htm
3 停車誘導信息系統算法設計
該系統中的另一個核心是誘導系統的處理算法。系統根據用戶的請求信息、車載定位系統和GIS-T得到車輛位置信息及停車場的動態車位信息，綜合計算出最佳誘導路線。圖6為停車誘導信息系統算法流程。
用戶通過手機和車載電話語音或短信平臺訪問誘導系統的WAB網站或短信中心，提交停車目的地請求，對于多次提出相同請求的用戶判斷為不宦誘導，并給予提示，3次為宜。如果小于3，則系統根據各種信息給出最有停車位誘導路線，然后，向用戶發出導航信息，并給出預約賬號。同時向停車場發送預約停車位和相應的預約賬號與臨界時間。在臨界時間內，如果用戶不能到達制定停車位，系統及時返回用戶相應的取消預約信息，并取消預約停車位。
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