ATOP 2.5G面向車輛遠程信息處理市場的方法

遠程信息處理技術即將發生重大變化。由于政府及政府組織的強烈關注或受立法的推動，出現了很多新興市場。最突出的例子是：緊急呼叫、被盜車輛跟蹤（SVT）、智能交通管理、道路收費、汽車到基礎設施等方面的需求。所有這些市場都需要針對售后OBU和嵌入式OEM的低成本遠程信息處理解決方案，而對數據速率的需求無需超過GPRS。為了實現最低的系統成本，需要具有最小外形尺寸的新架構（例如內部天線、內置SIM卡）。

　　遠程信息處理技術即將發生重大變化。由于政府及政府組織的強烈關注或受立法的推動，出現了很多新興市場。最突出的例子是：

　　緊急呼叫

　　被盜車輛跟蹤（SVT）

　　智能交通管理

　　道路收費

　　汽車到基礎設施

　　OEM生產，即代工生產，也稱為定點生產，俗稱代工，基本含義為品牌生產者不直接生產產品，而是利用自己掌握的關鍵的核心技術負責設計和開發新產品，控制銷售渠道，具體的加工任務通過合同訂購的方式委托同類產品的其他廠家生產。之后將所訂產品低價買斷，并直接貼上自己的品牌商標。這種委托他人生產的合作方式簡稱OEM，承接加工任務的制造商被稱為OEM廠商，其生產的產品被稱為OEM產品。可見，定點生產屬于加工貿易中的“代工生產”方式，在國際貿易中是以商品為載體的勞務出口。

　　所有這些市場都需要針對售后OBU和嵌入式OEM解決方案的低成本遠程信息處理解決方案，而數據速率的需求不需要超過GPRS。為了實現最低的系統成本，需要具有最小外形尺寸的新架構（例如內部天線、內置SIM卡）。

　　這兩種趨勢都將促進遠程信息處理市場的某種標準化，這種標準化過程開始會出現在對成本敏感的低端市場，但也會逐漸邁向更高數據速率的市場。隨著多個OEM廠商和一級供應商的大量采用將會為規模經濟、從而為降低成本奠定基礎。

　　除了集成遠程信息處理系統的標準功能（例如單純的GSM和GPS功能）之外，其它系統特性將會變得同樣重要，甚至更加重要。為了使系統不局限于一種使用場合，允許同時運行多種應用的多服務能力顯然將成為關鍵要求。通過實施這樣的非專有開放標準，互通性難題也更容易解決，從而還促進第三方服務或應用的實施。

　　遠程信息處理系統最終用戶的一個主要擔心是隱私權或者對隱私權的適當控制。這些對于堅實的安全架構的要求，以及實施的篡改檢測機制有助于在參與遠程信息處理價值鏈的各方（包括最終用戶、汽車、遠程信息處理車載單元、運營商、服務提供商等等）之間形成一條信任鏈。

　　針對這一細分市場的架構需要提供一系列通用的功能以及靈活度，這樣才能實現不同層級集成度的要求。在這些前提下，恩智浦已經設計出了名為ATOP 2.5G的第一代車載單元平臺解決方案。