一種基于GPRS通信的車輛檢測器的設計與實現(xiàn)
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4 電路分析
單片機與M1206B的連接主要是通過串口連接的，但是與通常所使用的串口不同。通常使用的串口只要其中的3根線即TXD，RXD，GND就可以了。本設計中為了使單片機與M1206B更加有效連接和協(xié)調工作采用了CTS與RTS作為握手信號。CTS與RTS的硬件連接圖如圖3所示。
5 軟件部分
5．1 GPRS模塊的設置
對GPRS模塊進行主要的設置工作有：
(1)設置通信波特率，可以使用AT+IPR=115 200命令，把波特率設為115 200 b／s或其他合適的波特率；
(2)設置接入網(wǎng)關，通過AT+CGD CONT=1，“IP”，“CMNET”命令設置GPRS接入網(wǎng)關為移動夢網(wǎng)；
(3)設置移動終端的類別，通過AT+CGCLASS=“B”設置移動終端的類別為B類，即同時監(jiān)控多種業(yè)務；但只能運行一種業(yè)務，即在同一時間只能使用GPRS上網(wǎng)，或者使用GSM的語音通信；
(4)測試GPRS服務是否開通，使用AT+CGACT=1，1命令激活GPRS功能。如果返回OK，則GPRS連接成功；如果返回ERROR，則意味著GPRS失敗。這時應檢查一下SIM卡的GPRS業(yè)務是否已經(jīng)開通，GPRS模塊天線是否安裝正確等問題。
GPRS模塊可以通過撥“*99***1#”登錄到GGSN上動態(tài)分配到Internet網(wǎng)的IP地址。其間GPRS模塊與網(wǎng)關的通信要符合點對點協(xié)議(Point to Point Protocol，PPP)，其中身份驗證時用戶名、密碼都為空。使用PPP協(xié)議登錄上之后，就可以通過GGSN接上Internet了。
5．2 軟件部分的編寫
由于篇幅有限，以下介紹一下核心函數(shù)：
此函數(shù)是對單片機內(nèi)部的E2PROM寫入數(shù)據(jù)，在此模塊中的作用是為了節(jié)約單片中有限的RAM空間，將一些對M1206B操作的AT命令以及采集到的數(shù)據(jù)對應的PDU碼(是GPRS短信的一中編碼格式)存入E2PROM中。
這個函數(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的發(fā)送。在發(fā)送時要對數(shù)據(jù)進行打包即在數(shù)據(jù)包頭前加上相應的協(xié)議頭。其中Temp_Buffer是存放最后要發(fā)送數(shù)據(jù)的數(shù)組，data_len是要發(fā)送的數(shù)據(jù)大小。
6 結語
本文將單片機與M1206B模塊相結合，采用M1206B的GPRS的功能實現(xiàn)了智能交通信號機和交通指揮中心的數(shù)據(jù)傳輸功能，為智能交通信號機提供做出決策的數(shù)據(jù)來源，而且為指揮交通實時的監(jiān)管各路口與下達交通信號機的配時方案提供了數(shù)據(jù)，從而可以進一步使道路暢通，同時為以后交通信號控制器接入物聯(lián)網(wǎng)形成更大的ITS網(wǎng)絡打下了基礎。由于本設計采用廉價的單片機STC89C52和M1206B的GPRS模塊，從經(jīng)濟性和實用性來看也具有一定的實用價值。本文引用地址：http://www.104case.com/article/155853.htm
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