北斗芯片：事業剛剛開始，未來面臨洗牌

　　工信部CSIP(國家軟件與集成電路公共服務平臺)集成電路處處長孫加興也預感到風雨欲來。縱觀GPS的發展史，曾經有很多公司在這個市場上競爭，但目前專業的GPS芯片廠商只剩下u-blox和SiRF，SiRF因為第三代產品做得不好，被CSR收購了。其余的都是做手機、通信類芯片的公司，比如MTK(臺灣聯發科技)、高通、TI、Broadcom都是行業里實力雄厚、產品豐富的巨頭企業。GPS只是手機或通信芯片上的一個功能，而且可以集成到單芯片上，即“射頻+基帶”的單芯片方案，成本、面積、功耗都比國內的雙芯片方案低很多。

　　國內做北斗芯片的企業也比較多，大家都看到市場前景好。但是芯片研發、流片、測試的前期投入很大，有的企業一直在虧損。

　　國家在北斗發展初期對芯片企業有一定的資金扶持，但在進入產業化階段后，就必須依靠企業的自身能力在市場上去競爭。相信國內北斗芯片企業也會遵循GPS芯片的發展規律，經過幾輪淘汰，企業數由多到少，產業集中度逐步提高。尤其是一些產品和業務單一的企業，如果一兩款產品做不好，就可能被淘汰。　　

 

　　未來將會剩下兩類北斗芯片企業，一類是專業做北斗芯片的企業，產品的性能很好，依靠規模優勢把成本降得很低，面向行業應用和中高端的消費市場。第二類是在手機芯片、移動終端芯片里提供北斗功能的企業，通過IP核授權或軟基帶的方式實現北斗功能，主要面向消費類市場。

　　北斗系統的挑戰

　　與發展了近30年的GPS相比，北斗的主要差距體現在三個方面。

　　一是天上的衛星、地上的地面站不夠多。衛星數量不夠，使得地面終端接收機能接收到的衛星數量少，要提高導航和定位精度，技術難度更大。地面站的作用非常重要，通過地面站對衛星的姿態、軌道進行精確調整，使衛星的軌道更加穩定合理，有利于提高地面的信號質量。但我國的地面站基本都在境內，沒有海外地面站，對衛星系統的盡快穩定運行十分不利。

　　二是國外的GPS基帶芯片技術已經發展到第四代，在抗多徑、加慣導方面積累了大量的實踐經驗，芯片技術已經非常成熟，實現了單芯片方案，在成本上優勢非常明顯。這些經驗都是通過大量的測試和系統實際運行積累起來的。北斗也要經過若干年的經驗積累，才能達到類似的成熟度。

　　三是要實現高質量的差異化服務，還需要建設地基增強系統，開展運營和服務。由于北斗的用戶數量少，還沒有運營商投資建設地基增強系統。

　　北斗的ICD(空間接口)文件尚未正式公布，但我國政府已經承諾在年底之前公布，北斗的民用服務將永遠免費，這是北斗走向全球的前提條件，是顯示我國大國風范和全球影響力的重要標志。

　　目前，北斗產業主要受制于民用市場規模還很小，主要集中在行業應用市場和政府示范項目上。市場做不大，無法通過大量出貨攤低研發、市場推廣等成本，尤其是芯片、模塊、天線的成本降不下來。國內入門級的民用北斗模塊的價格約300~500元，u-blox的模塊價格只有50元左右，差距明顯。在民用市場，北斗暫時無法提供明顯的差異化服務，用戶不會接收這種價格。因此，在市場初期，必須要有政府的支持。

　　工信部通過重大專項、電子發展基金等科研項目支持北斗產品研發和產業化。發改委等部門計劃用采購補貼的方式，支持終端企業采購國產北斗導航模塊。交通部開展了北斗的示范應用，進展良好，將穩步擴大示范應用的規模。廣東等地方政府也大力支持北斗產業發展，積極開展示范應用和產業化基地的建設。

　　ICD發布后，國外芯片公司大約用3個月就能完成北斗芯片的研制，事實上，u-blox、MTK等公司在硬件設計上已經就緒，拿到ICD文件后，通過修改軟件就能支持北斗。因此，留給國內芯片企業的時間窗口是很小的。國內企業應通過聯盟等形式將資源適度集中，共同開拓市場，抵御國外的競爭對手。

　　北斗芯片可以帶動相關產業

　　盡管北斗芯片發展的困難很大，但是做自己的北斗芯片的意義很大。首先，發展北斗產業，必須要有相應的基礎芯片做支撐，否則既談不上產業發展，也無法達到保障國家經濟和社會安全的目的。從這個意義上說，北斗芯片做得好壞，關系到整個北斗產業的發展。因此，北斗芯片不是要不要做的問題，而是必須要做好的問題。

　　北斗芯片對整個北斗產業乃至信息產業的發展起著重要的支撐作用，體現在幾個方面。一是產值。芯片的1元產值，可以帶動整機的幾十元甚至上百元的產值。二是擴大整個市場的規模。芯片成本的穩步降低，將使北斗在越來越廣闊的范圍內獲得應用，從而帶動市場規模的擴大。三是促進我國信息化程度的進一步提高。未來，基于位置的廣告、社交、安全等服務將成為移動互聯網的重要服務內容。把北斗的位置服務與車輛的信息服務相結合，將使車聯網的服務內容更加豐富。

　　參考文獻：
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