面向未來的中國汽車電子業

　　2011年是中國汽車產業進入深度調整的一年，也是中國汽車產業邁向新臺階的一年。

　　經過一百余年的發展，汽車工業發生了翻天覆地的變化。技術進步推動汽車的發展，同時也改變著人類的生活方式。過去的一百多年里，汽車的發展是由機械制造技術主導，今天汽車的進步主要是由電子技術所主導，汽車電子技術已成為當今汽車工業創新的主要手段。

　　然而，未來的汽車發展將會呈現出什么樣的態勢?信息技術將決定未來汽車發展的走勢。如果說過去的汽車是沙發加輪子的話，那么未來的汽車將是手機加輪子。未來的汽車將存在兩個平臺，一個是進行能量轉換的機械平臺。從做為交通工具的本質來講，汽車是一個能量轉換的設備。為了應對環境和能源的挑戰，汽車機械技術將圍繞高效能源存儲技術、能量轉換技術展開;另一個是進行信息轉換的計算平臺。從信息處理的角度講，未來汽車將是一個具有交通功能的移動信息終端。支持這個終端的汽車電子技術成為汽車的核心技術，汽車的絕大多數功能將通過汽車電子實現。

　　目前，汽車已經發展到主要通過電子控制技術的突破來帶動產品革新的階段，在這個階段，軟件在汽車價值總的比重越來越大。下一輪的汽車電子的發展將圍繞更加智能、更加標準、更加安全、更加高效和更加開發五個方面展開。從技術層面講，更大規模的互聯、更高速的通信能力、更開放的體系架構、更復雜的軟件功能成為下一代汽車電子的發展目標。

　　智能化是汽車電子發展的終極形態

　　汽車日益成為一個具有交通功能的信息系統，智能化的程度反映了汽車軟件的技術水平。今天，大家看到汽車已成為一個高度集成的復雜的物理信息系統(CPS)。其中，計算與機械密切的結合在一起，這種深度結合將使汽車成為以感知為基礎、以通信為骨干、以計算為手段、以控制為目的的綜合應用系統。與傳統汽車電子相比，汽車CPS具有更大規模的互聯、更智能化的控制、更有效的信息融合與復用。為了實現高度智能化的控制和信息處理，汽車中將形成一個統一的計算平臺。這個平臺是由分布式的控制系統硬件組成。與桌面系統的發展路徑類似，汽車電子的硬件架構將逐漸統一為幾種有限的處理器平臺，在這個平臺上存在統一接口的操作系統平臺和中間件平臺，其上為各種各樣的軟件服務和應用。汽車的功能將由這些軟件定義。　

　　另外，汽車的智能化還將體現在汽車與環境的融合方面。汽車不再是一個孤立的設備，而是通過更廣泛的連接方式與環境進行通信，實現信息交互和共享。汽車的功能也將不再是僅僅依賴汽車本身提供，而是通過從環境中獲取服務來實現。