基于視覺傳感器的智能車攝像頭標(biāo)定技術(shù)研究(下)
作者：王建 中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)自動化系 張曉煒 楊錦 昝鑫 劉小勇 西安交通大學(xué)
時間：2010-07-16
來源：電子產(chǎn)品世界
收藏
加入技術(shù)交流群
掃碼加入
和技術(shù)大咖面對面交流
海量資料庫查詢
實驗方法
情況(1)：攝像頭俯角小，雖有桶形失真，但關(guān)鍵區(qū)域處于圖像中部。如圖9所示。分段逆透視變換適用于這種情況。
若忽略桶形失真，即讓U=Xu+Center_u，V=Yu +Center_v(注意圖7中圖像原點Ouv在攝像頭坐標(biāo)系中坐標(biāo)為(- Center_u，- Center_v，f))，則由公式1和公式2可知，
由于Zw=0，上式又可寫成:
反解Xw，Yw，可得:
上式又可寫成:
理論上根據(jù)4個點m1-m8就可以有一組解。
實驗步驟如下：以車頭為原點，在車頭前選取8個點，如圖10所示(單位：cm)。 選點要求范圍盡量大，跑道經(jīng)常出現(xiàn)的區(qū)域，但又不能處于攝像頭輸出圖像邊緣區(qū)域;從圖9中讀出各點像素坐標(biāo)(a，b);根據(jù)分辨率將各像素坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為單片機(jī)圖像坐標(biāo)，這是一個線性變換;將8個點分成near、middle、far三組，每組4個點，根據(jù)式6可求出三組解。
風(fēng)速傳感器相關(guān)文章:風(fēng)速傳感器原理
評論