汽油/CNG兩用燃料發動機ECU在環仿真
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表2是10個參數誤差絕對值之和的平均A和相對誤差平均B的綜合分析。
本文引用地址：http://www.104case.com/article/108859.htm
結 論
ECU快速模型開發的研究對國內自主品牌車發動機及新能源汽車研究具有重大意義，以某品牌兩用燃料四缸汽油機電控系統為研究對象，構建了以平均值模型為基礎的Simulink發動機電控系統模型，包括發動機ECU綜合仿真模型和發動機標定系統模型。
針對兩用燃料發動機，利用虛擬儀器技術構建了基于PXI的發動機ECU硬件在環仿真系統，系統相對誤差小于3.9 %;快速構建虛擬發動機ECU，實現基于Simulink模型在CRIO上的運行，并進行了系統誤差分析。
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