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        usb-can-rs232 文章 最新資訊

        USB3.0 的物理層發(fā)送端測(cè)試方案

        • USB 簡(jiǎn)介USB(Universal Serial Bus)即通用串行總線,用于把鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、打印機(jī)、掃描儀、數(shù)碼相機(jī)、MP3、U盤(pán)等外圍設(shè)備連接到計(jì)算機(jī),它使計(jì)算機(jī)與周邊設(shè)備的接口標(biāo)準(zhǔn)化,從 20
        • 關(guān)鍵字: 力科  USB  

        CAN入門(mén)書(shū)

        • CAN入門(mén)書(shū)
        • 關(guān)鍵字: CAN  

        什么是汽車上的數(shù)據(jù)總線?

        • 20世紀(jì)90年代以來(lái),汽車上由電子控制單元指揮的部件數(shù)量越來(lái)越多,例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門(mén)窗裝置、主動(dòng)懸架等等
        • 關(guān)鍵字: CAN  ECU  ABS  

        插上電源就可以工作,PC電壓需求竟有這么大學(xué)問(wèn)

        • PC里面的硬件,對(duì)供電電壓的要求是不一樣的,因此PC電源要針對(duì)不同的硬件輸出不同的電壓。只是為什么這些電壓對(duì)應(yīng)的輸出功率各有不同呢?具體硬件需要的具體電壓是什么呢?
        • 關(guān)鍵字: 電源電壓  SATA  USB  

        談關(guān)于非編網(wǎng)絡(luò)的管理及其維護(hù)(下)

        • 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在電視領(lǐng)域中的不斷應(yīng)用,非線性編輯已成為電視臺(tái)節(jié)目后期制作的主流方式,非編網(wǎng)作為電視臺(tái)的核心之一,其可靠運(yùn)行的重要性不言而喻。
        • 關(guān)鍵字: SCSI  MDC  CMOS  CLP  USB  

        筆記本電腦四大接口全剖析,不止USB有大作用

        • 隨著各種外接數(shù)碼設(shè)備的出現(xiàn),小小的接口選擇變得重要起來(lái)。選擇筆記本電腦的時(shí)候,不僅要關(guān)注它的配置、品牌、外觀,接口的豐富與否也是一個(gè)重要的參考點(diǎn)。今天就解析一下常用的接口。
        • 關(guān)鍵字: USB  VGA  LAN  HDMI  

        CAN半導(dǎo)體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

        • CAN半導(dǎo)體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
        • 關(guān)鍵字: CAN  ECU  LIN  

        嵌入式汽車數(shù)字儀表盤(pán)設(shè)計(jì)

        • 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,汽車儀表顯示信息也不斷增加,而傳統(tǒng)機(jī)械指針式汽車組合儀表則無(wú)法滿足現(xiàn)在使用需求。特別是計(jì)算機(jī)、微電子和各種現(xiàn)場(chǎng)總線通信技術(shù)廣泛運(yùn)用,以嵌入式微處理器為核心的智能化數(shù)字式儀表將是汽車儀表發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文給出一種嵌入式汽車數(shù)字儀表設(shè)計(jì)方案。
        • 關(guān)鍵字: 數(shù)字儀表  CAN  車速信號(hào)  

        基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計(jì)

        • 從國(guó)際上的技術(shù)趨勢(shì)分析,集中式控制正在向分布式控制發(fā)展,這樣不可避免帶來(lái)系統(tǒng)成本的增加,LIN網(wǎng)絡(luò)作為CAN網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)補(bǔ)充,采用單線傳輸有效解決了成本問(wèn)題,車身總線網(wǎng)絡(luò)成為CAN和LIN的混合網(wǎng)絡(luò)。
        • 關(guān)鍵字: ECU  CAN  LIN  車身中央控制器  

        基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設(shè)計(jì)

        • 基于ARM+Linux的架構(gòu),通過(guò)CAN總線獲得數(shù)據(jù),再利用嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)的構(gòu)建思想,實(shí)現(xiàn)了在嵌入式Linux操作系統(tǒng)下,基于ARM和 MiniGUI環(huán)境的車載信息的圖形化顯示。介紹了虛擬儀表系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)的構(gòu)成及Linux環(huán)境下CAN總線驅(qū)動(dòng)程序的實(shí)現(xiàn)。
        • 關(guān)鍵字: CAN  Linux  虛擬儀表  

        現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J1939

        • 根據(jù)ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)定義的OSI模型,CAN協(xié)議定義了物理層及數(shù)據(jù)鏈路層規(guī)范,這為不同的汽車廠商制定符合自身需要的應(yīng)用層協(xié)議提供了很大的便利。如果需要建立更加完善的系統(tǒng),還需要在CAN的基礎(chǔ)上選擇合適的應(yīng)用層協(xié)議。如CANopen、SAE J1939等。 
        • 關(guān)鍵字: CAN  SAEJ1939  應(yīng)用層協(xié)議  

        基于系統(tǒng)工程的汽車電子CAN通信協(xié)議設(shè)計(jì)

        • CAN通信設(shè)計(jì)的方法主要有兩種:一種是依靠工程經(jīng)驗(yàn)的投票法或試錯(cuò)法,一種是基于系統(tǒng)工程技術(shù)的設(shè)計(jì)方法。試錯(cuò)法是通過(guò)將零部件供應(yīng)商在不同項(xiàng)目積累的經(jīng)驗(yàn)集成到一起的方法設(shè)計(jì)CAN通信協(xié)議。
        • 關(guān)鍵字: CAN  通信協(xié)議  系統(tǒng)工程  

        基于車載自組網(wǎng)絡(luò)模式的小車互聯(lián)模型設(shè)計(jì)方案

        提高汽車現(xiàn)場(chǎng)總線能效的技術(shù)解決方案

        • 當(dāng)今的汽車制造商越來(lái)越注重將汽車中每個(gè)系統(tǒng)的能效提升至最高,以滿足更嚴(yán)格的排放及燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)。為了符合汽車購(gòu)買(mǎi)者乃至地球的需求,如今,前所未有地更加重要的是,充分利用新的IC進(jìn)展來(lái)更高效率地在從熄火到所有系統(tǒng)工作等各個(gè)使用模式管理電氣能耗。
        • 關(guān)鍵字: CAN  IC  SBC  

        新型電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn) — CAN 總線設(shè)計(jì)

        • 隨著全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和能源問(wèn)題的突出,電動(dòng)汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的問(wèn)題依然是儲(chǔ)能電池和應(yīng)用技術(shù)。如何延長(zhǎng)電池使用壽命、提高電池的能量效率和運(yùn)行可靠性,是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問(wèn)題,因此研究電池管理技術(shù)及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
        • 關(guān)鍵字: 鋰電池管理系統(tǒng)  CAN  電動(dòng)汽車  
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        usb-can-rs232介紹

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