- PC里面的硬件，對供電電壓的要求是不一樣的，因此PC電源要針對不同的硬件輸出不同的電壓。只是為什么這些電壓對應的輸出功率各有不同呢？具體硬件需要的具體電壓是什么呢？
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電源電壓 SATA USB
- 隨著計算機技術在電視領域中的不斷應用，非線性編輯已成為電視臺節目后期制作的主流方式，非編網作為電視臺的核心之一，其可靠運行的重要性不言而喻。
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SCSI MDC CMOS CLP USB
- 隨著各種外接數碼設備的出現，小小的接口選擇變得重要起來。選擇筆記本電腦的時候，不僅要關注它的配置、品牌、外觀，接口的豐富與否也是一個重要的參考點。今天就解析一下常用的接口。
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USB VGA LAN HDMI
- 隨著汽車電子技術的發展，汽車儀表顯示信息也不斷增加，而傳統機械指針式汽車組合儀表則無法滿足現在使用需求。特別是計算機、微電子和各種現場總線通信技術廣泛運用，以嵌入式微處理器為核心的智能化數字式儀表將是汽車儀表發展的必然趨勢。本文給出一種嵌入式汽車數字儀表設計方案。
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數字儀表 CAN 車速信號
- 從國際上的技術趨勢分析，集中式控制正在向分布式控制發展，這樣不可避免帶來系統成本的增加，LIN網絡作為CAN網絡的一個補充，采用單線傳輸有效解決了成本問題，車身總線網絡成為CAN和LIN的混合網絡。
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ECU CAN LIN 車身中央控制器
- 基于ARM+Linux的架構，通過CAN總線獲得數據，再利用嵌入式系統平臺的構建思想，實現了在嵌入式Linux操作系統下，基于ARM和 MiniGUI環境的車載信息的圖形化顯示。介紹了虛擬儀表系統的體系結構、數據采集節點的構成及Linux環境下CAN總線驅動程序的實現。
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CAN Linux 虛擬儀表
- 根據ISO(國際標準化組織)定義的OSI模型，CAN協議定義了物理層及數據鏈路層規范，這為不同的汽車廠商制定符合自身需要的應用層協議提供了很大的便利。如果需要建立更加完善的系統，還需要在CAN的基礎上選擇合適的應用層協議。如CANopen、SAE J1939等。
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CAN SAEJ1939 應用層協議
- CAN通信設計的方法主要有兩種：一種是依靠工程經驗的投票法或試錯法，一種是基于系統工程技術的設計方法。試錯法是通過將零部件供應商在不同項目積累的經驗集成到一起的方法設計CAN通信協議。
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CAN 通信協議 系統工程
- 當今的汽車制造商越來越注重將汽車中每個系統的能效提升至最高，以滿足更嚴格的排放及燃油經濟性目標。為了符合汽車購買者乃至地球的需求，如今，前所未有地更加重要的是，充分利用新的IC進展來更高效率地在從熄火到所有系統工作等各個使用模式管理電氣能耗。
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CAN IC SBC
- 隨著全球環保意識的增強和能源問題的突出，電動汽車已成為綠色車輛最主要的發展方向之一。但是制約電動汽車發展的問題依然是儲能電池和應用技術。如何延長電池使用壽命、提高電池的能量效率和運行可靠性，是電動汽車產業化的必需解決的問題，因此研究電池管理技術及系統具有十分重大的意義。
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鋰電池管理系統 CAN 電動汽車
- 主要介紹了一個基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統,闡述了該系統的總體結構以及CAN/LIN通訊模塊的軟硬件設計,并通過實驗室運行驗證了系統設計的正確性。
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CAN LIN 汽車儀表
- 設計了一種基于CAN總線接口的一體化步進電機驅動器，并描述了其詳細的軟硬件實現方法。采用高性能的STM32F103作為控制核心，接收CAN總線的控制命令，產生控制時序控制步進電機的運行。測試結果表明，系統具有結構簡單、性能穩定等特點。
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CAN 步進電機驅動器 STM32F103 SLA7033M
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