安全認證系統中嵌入USB接口技術,USB(Universal Serial Bus)通用串行總線是計算機與其外圍設備通信的一種總線標準,是近年來應用在PC領域的新型接口技術。它的熱拔插、即插即用、連接簡單、高帶寬、可總線供電等優點幾乎使其成為目前計算機外設的首選
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提出一種將USB接口和短距離無線通信相結合的無線USB高速數據傳輸系統的設計方案，闡述該系統的軟硬件設計方案和工作原理。該方案采用Cypress公司的片上可編程芯片CYWUSB6935進行無線收發，使用NI―VISA驅動USB接口，利用圖形化編程語言LabVIEW開發應用程序。實驗證明，該系統在短距離無線通信時具有較高的數據傳輸速率，在工業控制中有較高的應用價值。
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為了實現USB設備之間的直接通信，介紹一款USB 0TG IP核的設計與FPGA驗證。在分析OTG補充規范的基礎上，重點描述了USB OTG IP核的設計原理、模塊劃分以及每個模塊的功能，然后對USBOTG的部分特性進行詳細的闡述，最后給出該IP核在ModelSim中的功能仿真及FPGA驗證結果。結果表明，該IP核具備主機功能和設備功能，可作為一個獨立的IP模塊應用到SoC系統中。
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如今大多數電子設備都有USB連接器，它們通過USB實現數據交換和/或對便攜設備的電池充電。雖然USB這種通信協議已經相當普及，但當目標應用需要通過USB連接為設備供電時，必須注意一些安全防范措施。電氣特性和防護措施
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MIPS 科技(MIPS Technologies, Inc)宣布，該公司的40nm USB 2.0高速物理層(PHY)IP已獲得USB-IF 認證，并達到臺積電(TSMC)TSMC9000 40nm LP工藝標準。MIPS科技公司擁有全球數量最多的USB IP認證，可支持多家代工廠和技術節點，其中主要是臺積電的工藝技術。
各類新一代消費電子產品都朝著外型精巧、節能省電趨勢發展，因此USB集成解決方案也必須滿足這樣的需求。MIPS科技的USB 2.0高速物理層IP面積小于0.6mm2，功耗低于8
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車載ECU的安全性能要求很高，在電氣、物理、化學等各方面，各大汽車廠商通常都有自己嚴格的標準。一般情況下，車載ECU的外部接口都要有各種故障保護電路，其中最重要的莫過于對車載12V電源或對地發生短路時的保護電路
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當今的計算機外部設備，都在追求高速度和高通用性。為了滿足用戶的需求，以Intel為首的七家公司于1994年推出了USB(Universal Serial Bus，通用串行總線)總線協議，專用于低、中速的計算機外設。目前，USB端口已成為微
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USB(通用串行總線)作為PC機的外設總線，由于具有串行傳輸、即插即用、可熱插拔、配置方便、連接簡單、兼有直流供電、傳輸率最高480 Mbps、價格大眾化等優點而被廣泛使用。每部臺式 PC 機和筆記本 PC都配備2個以上USB接口，除了大量PC外圍設備之外，便攜音視頻、移動電話、消費電子等產品亦廣泛使用USB 接口。自從2001年 PC開始使用USB接口，它的安裝數逐年增猛，2006年的安裝數已超過20億套，至今總安裝數累計已超過50億套, USB 接口成為最普及的、也是成本最低的 PC外設接口。
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USB(通用串行總線)有很多優點，廣泛應用于總線應用中。本文所示的4步進電機用的USB基控制器就是一個應用實例，此控制器是用便宜的現成元件構建的。此電路不需要微控制器DSP。此電路用簡單的邏輯電路和應用軟件來控制步進電機的選擇、順時針或反時鐘運行和步大小(全步，半步或微步)。
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USB 電路
在上周于西班牙舉行的2009年世界移動通信博覽會（簡稱MWC）上，GSM協會與17家移動運營商和制造商共同宣布，將努力為新手機實施一項跨行業的通用充電器標準。
這項計劃的目標是建立統一的手機充電器連接格式，計劃采用的通用充電接口是Micro-USB。按照本協定的目標，自2012年1月1日起，所有上市的新手機款式中，絕大部分都將支持通用的充電連接器，而大部分上市的充電器也將符合開放移動終端平臺(Open Mobile
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MWC GSM Micro-USB
在遵守USB和CAN協議的基礎上，USB和CAN都采用了接收中斷方式，通過通信同步的握手協議，實現了USB數據與CAN數據之間的協議轉換和轉發，很好地解決了USB的高速率和CAN的低速率，以及USB的大數據包與CAN的小數據包之間的矛盾，能夠保證數據完整和協議的可靠轉換。
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C8051F040 USB-CAN 2102 CP
摘要：基于橋接芯片CP2102，設計了USB2.0-CAN的適配卡。系統采用USB和CAN接收中斷、通信同步的握手協議等方式，解決了USB的高速率和CAN的低速率、USB的大數據包與CAN的小數據包之間的矛盾，實現了USB數據與CAN數據之間的協議轉換和轉發。
關鍵詞：CP2102；CAN控制器；協議轉換；USB2.0
引言
控制器局域網(CAN) 是德國BOSCH公司于1986年為解決汽車內部測量與執行部件之間的數據通信而開發的一種串行數據通信協議。它的網絡模型結構包括物理層、 數據鏈路層和應
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