導讀：大家在使用數碼相機將身邊的美好事物拍下的時候，有沒有想過為什么相機能夠將圖像攝下?今天小編帶你了解CCD的工作原理，它可是相機中不可缺的一部分哦。
CCD原理——特性
CCD傳感器將光學信號轉換為模擬電流信號，通過放大和模數轉換，實現圖像的獲取、存儲、傳輸、處理和復現。其顯著特點是：
Ⅰ.體積小重量輕;
Ⅱ.功耗小，工作電壓低，抗沖擊與震動，性能穩定，壽命長;
Ⅲ靈敏度高，噪聲低，動態范圍大;
Ⅳ.響應速度快，有自掃描功能，圖像畸變小，
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CCD CCD原理
1 最初的技術
光敏材料可根據有光照與否來更改其阻抗或導電性。早期的黑白視頻系統(如上世紀50年代RCA的光導攝像管攝像系統)采用真空管，以通過光敏硒板進行圖像傳感。
電子束將掃描硒板，產生與光量直接相關的電流，并在確切的時間射向硒板，進而由光柵掃描的顯像管產生初步的電子視頻信號，便于進行長距離傳輸。CRT電視再以反序接收信號，通過電子束掃描熒光屏重現圖像的對應光等級。
數十年來，視頻的用途一直僅限于單色傳感與實時顯示圖像。傳感器前的顏色過濾器會將模擬級別設置為組成色度，來創建顏色傳
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光敏 傳感器 CCD 機器視覺 存儲器
市場研究機構 Yole Developpement 的分析師Pierre Cambou在一篇新發表的評論文章中指出，電荷耦合元件(charge-coupled device，CCD)影像感測器已經走向末日。
促 成該評論文章的原因是市場領導廠商 Sony 的客戶傳言，該公司將退出CCD影像感測器與相機制造業務──預期Sony將從2017年3月開始，停止鹿兒島據點(Kagoshima Technology Centre)的8寸晶圓 CCD感測器生產線，到2020年則是完全退出該技術。
Cam
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CCD
導讀：在最近幾年里，掃描儀已經成為家庭、辦公室的重要組成部分。掃描儀技術無處不在，使用方式也多種多樣，平板式掃描儀，也稱為臺式掃描儀，這是功能最多并且最常用的掃描儀。下面我們一起來學習一下掃描儀的工作原理以變您更好的使用掃描儀吧~~~
1.掃描儀的工作原理--簡介
掃描儀(Scanner)是一種高精度的光電一體化的高科技產品，它利用光電技術和數字處理技術將各種形式的圖像信息輸入計算機的重要工具，是繼鍵盤和鼠標之后的第三代計算機輸入設備。它能夠把相片、印刷文件或手寫文件等圖像，或裝飾品等小對象掃
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掃描儀 CCD 掃描儀的工作原理
索尼在圖像傳感器領域占有舉足輕重的地位，隨著CMOS傳感器的普及，之前占據主流的CCD傳感器到了退出江湖的時候了。外媒最新消息稱，索尼已經確認將在2017年3月前逐漸停產CCD傳感器，而將全部精力投入到更強的CMOS傳感器研發當中。
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事實上，索尼自家的數碼相機產品已經很長時間沒有使用CCD傳感器了，上一臺該類型產品還是2010年推出的A390數碼單反。
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索尼 CCD 圖像傳感器
導讀：大家在買相機的時候，一般都會看到有COMS鏡頭和CCD鏡頭，這倆鏡頭有什么區別嗎?他們各有的特點是什么?先讓我們看看他們的自我介紹。
cmos和ccd的區別——CCD簡介
CCD的英文全稱是“Charge-coupledDevice”，中文全稱是電行耦合元件，通常稱為CCD圖像傳感器。CCD是一種半導體器件，能夠把光學影像轉化為數字信號，CCD上植入的微小光敏物質稱作像素(Pixel)，一塊CCO上包含的像素數越多，其提供的畫面分辨
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電子設備在汽車中的廣泛應用被認為是汽車技術發展進程中的一次革命。隨著汽車電子技術的發展和汽車控制單元的增加，汽車電子技術正朝著集中化、智能化、網絡化和模塊化方向發展。車內CAN/LIN總線網絡的使用使得車內各個控制單元的數據可以共享，從而使在汽車嵌入式計算平臺上采用多變量多目標的綜合協調控制成為可能。另一方面，網絡化拓展了汽車的服務領域，為汽車的移動通信、移動辦公、娛樂、導航定位和遠程診斷與維修提供了技術基礎，逐步形成了汽車、家庭、社會一體化的互動體系。汽車嵌入式計算平臺在該一體化體系中擔當重要角色。
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Atmega8 CAN CCD
光學在半導體、電子、資通訊產業的運用相當廣泛，例如光電半導體的LED可做為燈號、照明;光電半導體的CCD、CMOS影像感測器可做數位相機、數位監控，光機電微系統的DMD可做投影機;光電晶體、耦合器用于自動控制等。
或者是光儲存，如BD藍光光碟片;或者是光通訊，如FTTH光纖到府寬頻，而光通訊實際上又分成有線與無線，有線如光纖到府，即xPON的各種被動式光學網路;或者是大企業的資訊機房、資料中心內所用的儲存區域網路SAN;消費性電子領域，如過去Sony MD用的光學S/
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光通訊 CCD CMOS
1 引言
電荷耦合器件(CCD.Charge(Couple Device)是20世紀60年代末期出現的新型半導體器件。目前隨著CCD器件性能不斷提高.在圖像傳感、尺寸測量及定位測控等領域的應用日益廣泛.CCD應用的前端驅動電路成本價格昂貴，而且性能指標受到生產廠家技術和工藝水平的制約.給用戶帶來很大的不便。CCD驅動器有兩種：一種是在脈沖作用下CCD器件輸出模擬信號，經后端增益調整電路進行電壓或功率放大再送給用戶：另一種是在此基礎上還包含將其模擬量按一定的輸出格式進行數字化的部分，然后將數字信息
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CCD 圖像傳感器
1.引言
CCD (Charge Coupled Device) 電荷耦合器件,是一種金屬一氧化物--半導體結構的新型器件,其基本結構是一種密排的MOS電容器,能夠存儲由入射光在CCD像敏單元激發出的光信息電荷,并能在適當相應的時鐘脈沖驅動下,把存儲的電荷以電荷包的形式定向傳輸轉移,實現自掃描,完成從光信號到電信號的轉換。這種電信號通常是符合電視標準的視頻信號,可在電視屏幕上復原成物體的可見光像,也可以將信號存儲在磁帶機內,或輸入計算機,進行圖像增強、識別、存儲等處理。因此,CCD器件是一種理想
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CCD 圖像傳感器
太陽跟蹤的方法很多，主要可以分為兩種方式，即光電跟蹤和根據視日運動軌跡跟蹤。光電跟蹤裝置優點是靈敏度高，結構設計簡單，能通過反饋消除累計誤差，具有較大的優勢。其關鍵部件是光電傳感器，常用的是光敏電阻。由于光敏電阻安放位置的不連續和環境散射光的影響，系統不能連續跟蹤太陽，精度有限。
因此需對光敏電阻的結構進行優化，而通過增加光敏電阻個數的方法則會造成裝置結構復雜，成本提高。通過分析，采用圖像傳感器代替了光敏電阻檢測太陽位置的變化，可以準確、快速地獲得太陽位置信息，從而提高了跟蹤精度。同時其結構簡化
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COMS CCD
文中采用近紅外CCD探測器設計了基于NiosⅡ的彩色夜視系統。本文采用Nios嵌入式軟核心處理器技術,將色彩傳遞和過濾技術相結合的算法應用到夜視圖像處理系統,創建Nios嵌入式處理器的定制指令,結合硬聯邏輯,極大地提高了系統的處理速度和性能。實驗結果表明,夜視圖像處理效果較好、實時性強。
基于Nios_的彩色夜視系統的設計.pdf
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NiosⅡ CCD 夜視系統
伺服系統又稱隨動系統，是用來精確地跟隨或復現某個過程的反饋控制系統。伺服系統使物體的位置、方位、狀態等輸出被控量能夠跟隨輸入目標(或給定值)的任意變化的自動控制系統。它的主要任務是按控制命令的要求、對功率進行放大、變換與調控等處理，使驅動裝置輸出的力矩、速度和位置控制非常靈活方便。本文為大家介紹在工業中伺服系統的幾種設計方案，以供參考。
基于CAN總線的多伺服電機同步控制
本文針對機組式印刷機械的同步需求，提出了一種基于CAN現場總線的同步控制解決方案，并得以驗證。
一套高精度的交流
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CCD 數模轉換 PID
所謂多傳感器信息融合(Multi-sensor Information Fusion,MSIF)，就是利用計算機技術將來自多傳感器或多源的信息和數據，在一定的準則下加以自動分析和綜合，以完成所需要的決策和估計而進行的信息處理過程。本文介紹基于多傳感器的9個經典應用設計方案。
多傳感器空氣流量測試系統方案
本設計將LabVIW軟件、多傳感器、計算機結合，構建了一個空氣流量測試系統，實現對多傳感器信息的融合。系統包括被測對象、傳感系統、信號調理電路、數據采集與處理系統。免除了對多傳感器信息采集
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信息融合 LabVIW CCD
0 引言
發動機溫度場的測試是指對壁面溫度與高溫燃氣渦輪發動機燃燒室的熱端部件的測量。發動機熱端部件的使用壽命的長短與熱端部件溫度場的分布是否均勻有密切關系，因此必須對發動機溫度場進行準確地測試。
1 研究現狀
目前，國內發動機生產和修理企業測試發動機某些零部件的溫度場主要有直接接觸法和人工判讀法。直接接觸法是用熱電偶來直接測試發動機的零部件溫度，如圖1(a)所示。但用該方法測量誤差大，且只能對某些點的溫度進行測量，不能實現對整個溫度場的測量。人工判讀法是指發動機生產和修理企業利用示
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CCD CMOS PCI
tdi-ccd介紹
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