STEVAL-MKI109V3是STMicroelectronics(意法半導體)提供的一款專業MEMS工具,它是一個即用型的MEMS主板開發平臺,具有以下應用場景和市場優勢:應用場景描述:傳感器評估與開發:STEVAL-MKI109V3能夠輕松監控意法半導體MEMS傳感器的行為,加速產品上市時間并提高新產品設計的性能。它兼容意法半導體MEMS適配器板,并支持I2C和SPI數據模式,實現高輸出數據速率。工業應用:STM32F401VE ARM Cortex-M4微控制器(帶有DSP和FPU)可以處理來自意
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STM32F401VE ST MEMS 適配器
如今,智能駕駛ADAS已逐步進入每個人的生活,消費者會以車輛配備ADAS功能的級別作為一項購車的評估要素。這其中,智能駕駛ADAS域控制器起著關鍵作用,它將原本分立的ECU相互融合,使更多核心功能集中,并可以靈活按客戶要求實現所需功能的配置調整,方便實現平臺化、模塊化生產制造。意法半導體作為全球領先的半導體企業,在汽車電子領域擁有30多年的經驗以及豐富的產品線,我們致力于為客戶打造安全可靠的產品及解決方案。對于ADAS域控制器的高算力SoC所要求的大電流供電需求和嚴苛的上電時序,我們可以提供整套電源管理芯
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ST SPC58 智能駕駛 ADAS
STDES-VIPGAN65F是一款65w USB Type-C?3.0電源適配器參考設計。它是一個帶有獨立USB
PD控制器的隔離電源。評估板在初級側實現了準諧振反激電路,這個轉換器基于意法半導體的VIPerGaN?高壓轉換器VIPERGAN65并帶有光耦合器反饋電壓調節。先進的低靜態電源管理有助于實現低功耗待機消耗。 在二次側,為提高系統效率,整流使用SRK1004自適應同步整流控制器。同樣在次級側,CC/CV調節回路驅動功率調節stage和US
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ST VIPERGAN65 SRK1004 QR USB PD適配器
VB56G4A?是一款專為汽車駕駛員監控應用設計的?1.5
MP像素全局快門圖像傳感器。該傳感器使用?3D?堆疊背照式技術,并結合意法半導體的專利制造工藝,具有出色的近紅外(940
nm)感光靈敏度。只需與一顆紅外LED燈或?VCSEL配合,即可實現駕駛監控系統(DMS)功能。VB56G4A傳感器的量子效率(QE)很高,在940nm近紅外波長達到27%,其線性動態范圍達到60dB。這意味著即使是使用一個簡單的低功率不可見光LED發射管,也能為傳感器
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ST VB56G4 DMS
1.可編程邏輯控制器(PLC)是種專門為在工業環境下應用而設計的數字運算操作電子系統。它采用一種可編程的存儲器,在其內部存儲執行邏輯運算、順序控制、定時、計數和算術運算等操作的指令,通過數字式或模擬式的輸入輸出來控制各種類型的機械設備或生產過程。2.可編程邏輯控制器(Programmable Logic
Controller,PLC),一種具有微處理器的用于自動化控制的數字運算控制器,可以將控制指令隨時載入內存進行儲存與執行。可編程控制器由CPU、指令及數據內存、輸入/輸出接口、電源、數字模擬轉換等功
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ST STM32MP257FAK3 MP2控制器 工業PLC
隨著全球對環境保護和能源危機的日益關注,電動汽車(EV)的普及率不斷攀升,電驅動系統作為新能源汽車的核心部件,其技術進步和市場規模都在迅速擴大,雙電驅系統作為電動汽車高端化與個性化發展的重要方向,正在推動行業的轉型升級,并加快中大型高端新能源汽車的滲透。在技術層面,雙電機四驅系統通過合理匹配兩個電機的功率,可實現經濟性的功能屬性,解決單電機驅動系統為滿足極端工況的動力需求。ST的Stellar
E汽車級微控制器SR5E1(Stellar E 32位Arm? Cortex?-M7汽車MCU 2x核心
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ST StellarE MCU 雙電機控制板
意法半導體推出了一款基于IO-Link的工業標準和設備報警執行器參考設計,最終交貨形式是開箱即用的成品板卡及配套協議棧和應用軟件。EVLIOL4LSV1板卡采用意法半導體的L6364Q雙通道IO-Link收發器處理通信任務,通過IPS4260L智能低邊功率開關控制指示燈。該板卡可直接連接到指示信號燈系統,例如,工廠自動化使用的智能警示燈、提示剩余量或緊急程度的料位報警器,以及其他系統警告裝置。該板卡還為開發者測評IPS4260L和L6364Q集成電路提供了一個快捷的方式,并配備了IO-LINK主站連接器四
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意法半導體 IO-Link 執行器電路板
意法半導體新推出了一款基于網絡的工具ST AIoT Craft,該工具可以簡化在意法半導體智能 MEMS 傳感器的機器學習內核 (MLC)上開發節點到云端的 AIoT(物聯網人工智能)項目以及相關網絡配置。MLC機器學習內核是 ST MEMS 產品組合的專屬功能,能夠讓傳感器直接運行決策樹學習模型。MLC 能夠自主運行,無需主機系統參與,低延遲,低功耗,高效處理需要 AI 功能的任務,例如,分類和模式檢測。ST AIoT Craft 還集成了利用 MLC在傳感器內實現AI的物聯網項目開發配置所需的全部步驟
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意法半導體 ST AIoT Craft MLC 智能傳感器
ST 與華虹半導體合作,將在中國生產 40nm MCU 芯片。
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ST 華虹
據報道,11月21日,意法半導體在投資者活動現場宣布,公司正和中國晶圓代工廠華虹公司開展合作,將與華虹合作在中國生產40nm節點的微控制器單元(MCU)。據悉,雙方將在中國大陸就40nm制程MCU,圍繞OFT(氧化物填充溝槽,一種半導體制造技術),BCD(集成雙極型晶體管、CMOS、功率DMOS晶體管于同一芯片的半導體工藝),以及IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)開展合作。意法半導體相關負責人在活動現場表示,和國內晶圓代工廠的合作旨在通過互補的方式,加強意法半導體為中國大陸客戶服務的能力,并支持半導體區域化和
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意法半導體 華虹 MCU ST 40nm
EVLVIPGAN100PD是一款100w USB Type-C?3.0電源適配器參考設計。它是一個帶有獨立USB PD控制器的隔離電源。評估板在初級側實現了準諧振反激電路,這個轉換器基于意法半導體的VIPerGaN?高壓轉換器VIPERGAN100并帶有光耦合器反饋電壓調節。這個控制器合封了高性能低壓PWM控制器芯片與650
V GAN
MOS。先進的低靜態電源管理有助于實現低待機消耗。減少輸入市電電流畸變,從而提供IDE市電范圍以極低的THD操作,這些都是基于L6564的PFC
芯片。在二
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ST VIPERGAN100 小體積 電源適配器
本系列的第二篇博文介紹了如何使用IO-Link?從站收發器設計與網絡無關的工業現場設備(傳感器/執行器)。下一步是設計IO-Link主站,將這些設備與工業網絡(或現場總線)連接起來,把工廠車間的過程數據傳輸到可編程邏輯控制器(PLC),如圖1所示。這篇博文探討了ADI公司的工業通信解決方案,這些解決方案可以加速靈活IO-Link主站的設計進展,該主站可支持智能現場設備使用較為熱門的工業以太網協議進行通信。圖1 IO-Link從站通過IO-Link主站連接到工業以太網選擇靈活的IO-LINK主站收發器IO-
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ADI IO-LINK 工業以太網 智能工廠車間
隨著人們生活水平的不斷提高,家電智能化的發展,未來智能家電市場將不斷加速發展,市場需求持續擴大。智能風冷冰箱的原理是利用空氣進行制冷,高溫空氣流經內置的蒸發器(與冰箱內壁分開)時,由于空氣溫度高、蒸發器溫度低,兩者直接發生熱交換,空氣的溫度就會降低。同時,冷氣被吹入冰箱。風冷冰箱就是通過這種不斷的循環方式,來降低冰箱的溫度。風冷冰箱的風機功率根據冰箱的規格和溫度范圍而異,一般在20~30W之間。為了滿足主板+風冷電機+無線通信模塊+顯示屏的供電需求,ST推出了基于VIPERGAN50的50W (DC 15
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ST VIPERGAN50 反激隔離型 冰箱電源
出色的IO-Link從站收發器應能夠全方面滿足應用要求。這是智能工廠系列的最后一篇博文,討論了選擇IO-Link從站收發器時需要考慮的因素,并說明了ADI公司IO-Link收發器產品系列的特性如何幫助盡可能簡化這一過程。請連接器引腳功能選擇IO-Link從站收發器時,我們先要考慮該器件支持的連接器引腳功能的數量和類型。有些智能工廠器件可能只需要一個C/Q引腳來進行數據傳輸/切換,MAX22514非常適合此類任務。有些器件可能需要IO-Link連接,其中包括額外的數字輸入(DIN),以傳輸來自基本傳感器或按
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ADI 智能工廠 IO-Link 從站收發器
目前,汽車導航定位主要采用衛慣組合導航系統,即全球衛星導航系統(GNSS)和慣性導航系統(INS)。全球衛星導航系統用于實現絕對定位,而慣性導航系統用于實現相對定位,兩者相結合才可以實現穩定、可靠的高精度定位。ST最新的高精度定位解決方案P-BOX是ST汽車級芯片組全面解決方案,可以支持多頻段GNSS信號接收、Rawdata原始觀測值輸出、IMU慣性導航等。?場景應用圖?展示板照片?方案方塊圖?核心技術優勢1. 功能安全兼容:第一個功能安全的ASIL-B P-box應用設計與ST整體解決方案(STA910
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ST 高精度定位 車載定位 P-BOX 意法半導體
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