- 相比老對手Intel以及NVIDIA交出的財報，AMD最近的日子不太好過，去年Q4季度的財報顯示AMD的芯片銷售一直在下滑，雖然有大環境的影響，但AMD產品缺少吸引力才是關鍵。由此帶來的后果就是AMD芯片庫存較多，渠道商已經不愿意再接受AMD芯片，AMD決定本季度暫停出貨芯片，全力清倉價值約1億美元的存庫。
除了我們表面看到的一些問題，AMD在渠道上也有很大問題。造成庫存噩夢主要是預測不準、PC需求下滑以及脆弱的供應鏈控制，渠道合作伙伴也抱怨稱代理活躍度意味著價格不穩定。
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AMD NVIDIA
- 臺積電再掉單?韓媒報導，蘋果、高通之外，繪圖晶片巨擘Nvidia也看上三星電子的14奈米FinFET制程，將從臺積電轉單三星。
韓媒3日報導，Nvidia轉單三星，可提前一季推出次世代制程晶片。Meritz Securities分析師Park Yu-ak表示，今年全球廠商可能會全力降低成本，以抵銷應用處理器價格下滑的損失。預料三星系統半導體部門今年第二季會向蘋果、高通、Nvidia出貨。
與此同時，三星拓展記憶體業務，3日宣稱量產業界首見的ePoP(embedded package on
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Nvidia 三星 14納米
- 2006年到2013年期間，AMD和Nvidia在移動平臺的市場競爭中完全失策，他們丟掉全球GPU主要供應商的同時，蘋果則一步步取代他們并成為最強大、最主流的GPU處理器的生產者。本文梳理這段歷史，意在分析蘋果為何仍然可以復制自己的成功，希望能對科技界帶來一些啟示。
AMD和Nvidia重蹈Intel的覆轍，丟掉移動GPU市場
蘋果在沒有因特爾的協助下，開發了移動CPU;在沒有AMD和Nvidia的協助下，自己開發了移動GPU。兩次研發過程中，蘋果的設計團隊都參考了當時已有的處理器：ARM
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AMD Nvidia 蘋果
- 由于AMD在2014年下半年的業務重組對其研發和營銷業務造成了一定的影響，它發現自己在全球顯卡市場上的份額正在下滑。據知情人士稱，AMD顯卡的市場需求非常疲軟，幾家廠商已經減少了出貨量以免存貨堆積。
顯卡廠商們同時還擔心市場會慢慢地向Nvidia傾斜，從而令它們失去一些芯片批發業務。
由于PC的市場需求低迷，顯卡銷售也在下滑，進而影響到它們的利潤。如果市場被一家廠商所控制，那么其他廠商的情況只會比現在更糟。
由于AMD已經準備在下半年發布下一代GPU產品，業內人士相信它有一定的機會奪
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AMD Nvidia GPU
- AMD首席系統架構師張鈴蘭近期表示AMD研發的HBM內存融合GPU計劃已經得到了初步完成。
很大程度上來說，3D堆棧顯存是目前最有可能造成巨大帶寬飛躍的技術之一，不過這項技術還在試驗階段，畢竟沒人確定他們的成本很低可以馬上代替DDR5顯存，但考慮到NVIDIA和AMD都在研發類似HBM的東西。可以認為該技術是未來滿足4K和8K分辨率下帶寬的必備武器。
關于AMD最新的斐濟芯片，張玲蘭表示近一年來，AMD都在測試HBM能否能采用到顯卡中，為了實現這樣的計劃消耗了大把時間。然而斐濟芯片目前采用
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- AMD公司1月12日宣布，三名高級管理人員離職。AMD新任CEOLisaSu之前已經下令裁員進行人員重組。這次離職的三位高管是AMD計算和圖形業務集團總經理JohnByrne，首席營銷官ColetteLaForce和首席戰略官RajNaik。在一封電子郵件中，AMD表示，3位高管離職是“實現最佳的組織設計和領導團隊的步驟之一，以進一步加強AMD執行力，促進AMD增長。”
AMD重組和裁員計劃開始于去年，AMD當時裁員大約7%，是新CEO做出的戰略決策之一。然而，AMD研究
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AMD XboxOne NVIDIA
- 因為臺灣電子廠商臺積電太過于看重高帥富蘋果的緣故，這兩年 AMD 和 Nvidia 在 PC 市場上一直未能拿出革命性的顯卡產品，AMD 甚至因此將自家的顯卡核心制造交給了 Globalfoundries。不過生意場上利益為主，一切談不攏似乎都可以通過合適的利益分配解決。
2014年12月31日消息，日前，據來自意大利的消息網站 bitsandchips.it 透露稱，AMD 并沒有完全切斷與臺積電的所有關系，并且自家新一代的處理器產品仍交給臺積電代工。
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- 不得不說，其實Intel也有一段顯卡發展的歷史，到后來，可能是因為怕分心被AMD超過吧，也可能是因為AMD和NVIDIA在顯卡這方面已經遠遠領先，Intel終究沒再獨顯上發展起來。
●絕唱!唯一的唯一
可能大家會覺得驚訝：Intel也曾推出獨立顯卡?是的，相信部分資深DIY玩家就會知道，早在1998年2月12日，Intel和Real3D公司合作推出一款i740圖形芯片產品，i740的RAMDAC為203MHz，核心頻率達80MHz，同時采用100MHz的SGRAM顯存(顯存容量為8MB)，
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- 隨著時間的改變，整個行業的參與者必然會經歷輪換和清洗淘汰，汽車行業也一樣。從一開始的關注硬件，到軟件到商務模式，再到由傳感器、4G、地圖等組成的移動互聯，汽車行業的未來趨勢，已經清晰可見。這里面有中國廠商的機會嗎？
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你也許認為未來汽車將致力于更完善的動力系統和燃料，如果汽車行業能擺脫基于石油的內燃結構，電力系統(或者其他低碳燃料)可以使得我們行的更遠。當然， 這個過度正在進行，雖然還沒有完成，但在過去兩年里通過了更加嚴格的聯邦燃油經濟標準，規定汽車制造商在2025年前達到每加侖54.5英里。這一立法將導致從傳統混合動力汽車轉型為電池驅動汽車。
但動力和能源的僅僅是大變革的前兆，它對動力的需求會越來越少，而對IT技術的需求則會加大很多：基于網絡地圖傳感駕駛的計算機技術。
汽車
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特斯拉 Nvidia Google
- 第1頁：背蓋拆除 顯露真身
如果說小米平板發布之晚，是為了帶給用戶一個重新定義的平板使用方式，那顯然不太現實。因為它并未給我們帶來多少創新。但它所打出的“做最好的安卓平板”旗號卻也給我們了一些思考。這款平板到底為何可以如此“口出狂言”?一千五百元的定價又如何做到“最好”。那么今天，讓我們來看看這篇遲來的小米平板拆解，或許從中我們可以找到一些答案。
在開始拆解之前，請允許我對這款平板進行簡單的介紹。小米公司于今年5月發布
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小米平板 NVIDIA
- 由遼寧省經濟和信息化委員會指導、沈陽市經濟和信息化委員會作為支持單位、e-works數字化企業網和國家兩化融合創新推進聯盟主辦的“第十屆中國制造業產品創新數字化國際峰會”今天在沈陽盛大開幕。
作為中國制造業研發信息化領域規模最大、最具影響力的專業論壇，為期兩天的峰會吸引了來自全國20多個省市包括中國船舶重工集團公司、中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司、中國兵器裝備集團公司下屬分公司、沈陽三洋重工、鞍鋼集團、中國一汽集團、格力電器集團、鄭州宇通重工、中石化(沈陽)、
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- 雖然從一兩年前就在說移動設備已經進入了軍備競賽的性能過剩階段，不過隨著時間的推移，手機的硬件仍然在不停的換代，性能也在不停的提高，有的時候我們也要回頭再思考一下，性能是不是真的到了過剩的階段?實際上就我個人來看，屏幕才是過剩的性能指標，在屏幕的PPI超過400之后，分辨率的提升幾乎已經沒有了任何的正面意義，反而帶來的只有更多的對帶寬和圖形處理器的負擔，尤其是在目前最為高端的2K屏幕之下，即便是手機上最為高端的驍龍805和蘋果A8的GPU性能都無法完美的滿足，所以為了追上日益變態的屏幕發展，硬件性能的發
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NVIDIA Maxwell GPU
nvidia nim介紹
您好，目前還沒有人創建詞條nvidia nim!
歡迎您創建該詞條，闡述對nvidia nim的理解，并與今后在此搜索nvidia nim的朋友們分享。
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