- 來自羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）R&S TS-RRM-NR 5G一致性測試系統，針對5G FR2頻率無線資源管理(RRM)測試率先達到GCF組織規定的測試平臺認證標準(TPAC)。由此，第一個用于FR2設備的RRM一致性測試工作組已成為“激活”狀態，成為移動設備認證的強制要求。測試人員已經在多個FR2 EN-DC頻段組合中對具有一個和兩個到達角(1xAoA 和 2xAoA)的RRM FR2測試用例完成驗證。R&S TS-RRM-NR測試平臺結合R&S ATS1800M
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Rohde & Schwarz 羅德與施瓦茨為5G NR FR2頻段的 GCF RRM
- LED照明不僅能夠提升道路行車安全，還有利于實現靈活的造型設計，帶來全新的設計趨勢，在汽車領域正變得越來越重要。為了滿足隨之產生的市場需求，英飛凌科技股份公司推出了雙通道獨立式DC-DC控制器TLD6098-2ES，進一步壯大其LITIX? Power系列的產品陣容。該控制器是首款無需額外配備微控制器就能自行驅動一個完整的汽車LED前大燈的產品。它可以實現LED前大燈的4種標準功能：遠光燈（HB）、近光燈（LB）、日間行車燈（DRL）和轉向信號燈（TURN）。此外，LITIX Power系列產品還可以充當
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前大燈 DC-DC
- 在當今電子系統中，電源管理器件承擔著重要的作用，大多數情況下，它們的工作就是將來自電源的電能——無論是交流還是直流——通過一系列的轉換，調節為各種性能良好的低壓直流電源軌，供系統中的每一個用電負載使用。在這個過程中，少不了DC-DC降壓轉換器的身影，它們輸入電壓范圍較寬、效率高、封裝小巧，有利于滿足嚴格能效法規的要求，往往“把守”著向最終低壓直流電源軌轉換的最后一環。DC-DC降壓模塊的優勢一般來講，實現DC-DC降壓轉換器的功能有兩種選擇：一種是自己設計，另一種是直接購買現成的DC-DC降壓模塊。前者顯
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貿澤電子 DC-DC 電源模塊
- 在“開發基于碳化硅的25 kW快速直流充電樁”[1-3] 系列的這篇新文章中，我們聚焦DC-DC雙有源相移全橋(DAB-PS)零電壓開關(ZVS)轉換器，其簡介和部分描述參見第二部分。在本部分中，我們將介紹我們的工程團隊遵循的一些DC-DC級的設計過程。具體而言，我們將講解開發這種轉換器的關鍵設計考慮因素和權衡，尤其是圍繞磁性元件的定義，并討論了電源仿真和所做的設計決策。在第四部分中，我們還將討論在變壓器中的磁通平衡概念，以及如何在25 kW快速直流充電樁中解決這一問題。1 設計DAB DC-D
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直流快充，DC-DC
- _____對工程師而言，使用一臺儀器就能跨越多域（時域、頻域及調制域）查看信號，并同時分析多個不同類型的測量，這在復雜的5G系統測試中非常實用，因為在5G系統中數字信號、模擬信號和RF信號彼此交互。盡管5G系統開發時已經做了大量的工作，但科學家和工程師仍面臨著許多挑戰，包括：●? ?eMBB (增強移動寬帶)收發機實現問題，包括高效實現應用的信道編碼(LDPC和Polar碼)、收發機設計的能效、大尺寸FFT的OFDM和DFT擴展OFDM信號強大的同步方法。●? 考察V2X和遙
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泰克科技 5G NR
- 從5G NSA現網實際部署情況出發，以Option3X模式為基礎，通過實際的信令消息，結合與4G LTE的不同，詳細分析了5G NSA接入過程中的系統消息廣播、終端能力上報、測量、NR小區添加、承載建立以及NR小區隨機接入等過程，為5G技術研究提供技術基礎。
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NSA Option3X EN-DC 接入 202111
- 作者簡介：Dong Wang，畢業于浙江大學，獲得電氣工程博士學位。他于2013年加入凌力爾特（注：已被ADI并購）。目前為非隔離式單芯片降壓轉換器提供應用支持。他對電源管理解決方案和模擬電路有著廣泛的興趣，包括高頻電源轉換、分布式電源系統、功率因數校正技術、低壓高電流轉換技術、高頻磁集成以及轉換器的建模和控制。0? ?引言現場可編程門陣列（FPGA）、片上系統（SoC）和微處理器等數據處理IC 在電信、網絡、工業、汽車、航空電子和國防系統領域的應用不斷擴大。這些系統的一個共同點是處理
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202111 DC-DC 電源
- 科索有限公司近日宣布增加一款基于STMGF平臺研發的功率為80W的DC/DC轉換器。STMGFS80有兩個版本，涵蓋了從9V到76V的所有工業電壓。STMGFS80系列采用科索在載波板上組裝的高效MGFS80 DC/DC轉換器，與之前僅提供30W功率的產品管腳相同。STMGFS80可直接盒外使用，包含接線端子，輸出電壓電位器，輸入濾波器和額外電容。該系列產品符合UL62368-1和C-UL EN62368-1安全標準。●? ?4:1輸入電壓范圍9-36VDC、18-76VDC●&nbs
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DC/DC工業應用電源 STMGFS80系列 MGFS80 DC/DC轉換器 電池驅動
- 隨著5G NR技術的逐漸成熟和商用部署，5G終端產品種類更加多樣化。5G靈活的參數配置和大規模MIMO等關鍵技術的應用，對5G終端綜合測試裝置的設計帶來了極大的挑戰。本文結合終端產線測試需求和云測試技術，提出了一種基于云測試的5G終端綜合測試平臺設計，并進行了實際測量實驗。測量結果驗證了所提設計方案的有效性。
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云測試 5G NR 終端測試 202107
- 移動應用、基礎設施與航空航天、國防應用中 RF 解決方案的領先供應商 Qorvo?，近日推出專為 5G 小基站基礎設施應用設計的高效功率放大器系列產品。這些新型 PA 有助于小基站 OEM 在人口稠密城市環境中的室內和室外區域部署 5G 網絡和服務。Qorvo 新推出的高效功率放大器系列產品可為客戶提供高功率附加效率 (PAE)，在大多數情況下超過 30%，并覆蓋了主要的 7 GHz 以下 3GPP 頻段。這些設備旨在利用動態頻譜共享 (DSS) 功能處理最高 200 MHz 的真正 5G 新無線電 (N
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NR DSS 功率放大器 PA
- 隨著移動通信的高速發展，5G NR通信已經進入我們的日常生活，5G系統對信息傳輸制訂了全新標準，基于5G NR的小區搜索相對于長期演進（LTE）而言，對同步信號進行了重新定義。文章詳細分析了5G NR系統的主輔同步信號（PSS&SSS），對其新增內容進行了研究，提出了適用于5G NR系統的小區搜索算法，使用MATLAB軟件對該算法的性能進行了仿真分析，最后在FPGA上實現開發應用。
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5G NR FPGA 小區搜索 PSS SSS 202105
- 是德科技近日推出一款新型高性能微波手持式分析儀，可以加快 5G、雷達和衛星通信系統的安裝速度。是德科技提供先進的設計和驗證解決方案，旨在加速創新，創造一個安全互聯的世界。全球毫米波頻譜中的 5G 新空口（NR）業務持續增長，衛星通信系統的部署數量顯著上升，這對經濟高效的外場網絡測試、監控和故障診斷工具提出了更高的要求。是德科技的新型 FieldFox 微波手持式分析儀支持更高的頻率范圍，測量完整性可以媲美實驗室用的儀器。新型寬帶分析儀是一款緊湊、耐用的多功能工具，可供用戶安裝毫米波基礎設施，從而對外場網絡
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RF NR
- 可再生能源仍然是世界范圍內的大趨勢。隨著捕獲風能、太陽能和其他形式的可再生能源的方法不斷發展，可再生能源系統的成本和效率對公司和消費者都越來越有吸引力。實際上，2016年，全球對可再生能源的資本投資跌到了多年來最低水平，但是卻創下了一年內可再生能源設備安裝數量最多的記錄。在用于可再生能源系統的組件中，逆變器是一項尤其關鍵的系統組件。由于大多數可再生能源都是通過直流電（DC）產生的，因此逆變器在將直流電（DC）轉換為交流電（AC）以有效整合到現有電網中起著關鍵作用。在混合了不同可再生能源的混合動力系統和微電
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PWM AC DC MOSFET SPWM
- 近年來，汽車的電子化進程突飛猛進，但由于汽車的電池和發電機能夠提供的電力有限，因此對降低功耗的要求越來越高。另外，從電池和發電機輸出的電壓存在較大波動。而負責控制供電的電源IC，卻一直很難同時實現有助于穩定工作的高速響應和有助于節能的高功率轉換效率。羅姆半導體（上海）有限公司，技術中心，主管朱莎勤ROHM（ 羅姆半導體）面向ADAS（高級駕駛輔助系統）相關的傳感器、攝像頭、雷達、汽車信息娛樂系統及儀表盤等，開發出包括12款機型在內的車載一次DC/DC轉換器“BD9P系列”產品（如圖1）。圖1 車載一次DC
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ADAS DC/DC
- 十年前，汽車的駕駛艙里只有機械式的儀表和外加按鈕式的空調面板。現在，全液晶儀表盤和大尺寸的中控娛樂顯示屏已成為標配，更高級點的還配有抬頭顯示系統（HUD）、電子后視鏡、高級輔助駕駛系統（ADAS）。汽車上的電子設備種類多樣，其工作電壓也不盡相同，但電池和發電機的輸出電壓是固定數值，無法改變。這時就需要加入電源IC，將電池輸出的電壓轉換為電子設備需要的工作電壓。什么是電源IC呢？我們知道，在傳統燃油汽車上有兩個電源，分別是發電機和電池，輸出電壓范圍一般是10V~16V。而汽車的電子設備，如MCU、電機驅動器
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DC/DC 電源IC
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