ADAS正逐漸成為汽車中不可或缺的一部分mdash;mdash;其接口可以連接到許多不同集群的汽車電動/電子系統。與人體類似，這需要實現大量功能并將這些功
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MOST ADAS
汽車電子系統是生產過程中最復雜的一個系統，其中包括許多子系統，即許多不同的域。隨著汽車功能的不斷增加，這些域彼此之間必須通信，有時需要在多個
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MOST 汽車網絡
摘要：隨著新能源汽車列入國家加快培育和發展的七大戰略性新興產業，汽車的智能化、數字網絡化、節能化成了汽車發展的大方向。汽車總線是實現數字網絡化的基礎，本文將和大家聊聊當今汽車四大總線，CAN、LIN、Flexray、MOST總線。 今天，社會進入了信息網絡時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話、上網、娛樂、工作。 功能的增多也使得汽車上的電子裝置數量急劇增加，各種汽車總線也應運而生。我們最熟悉的汽車總線是C
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總線，CAN，LIN，Flexray，MOST
隨著新能源汽車列入國家加快培育和發展的七大戰略性新興產業，汽車的智能化、數字網絡化、節能化成了汽車發展的大方向。汽車總線是實現數字網絡化的基礎，本文將和大家聊聊當今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。 今天，社會進入了信息網絡時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話、上網、娛樂、工作。 功能的增多也使得汽車上的電子裝置數量急劇增加，各種汽車總線也應運而生。我們最熟悉的汽車總線是CAN，對于LIN和F
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FlexRay MOST
為了沖破瓶頸，面對車聯網的概念，我們要大膽放棄對以往OBD接頭的依賴，而是直接入侵汽車的主要通信網絡，實現對汽車狀態的全面獲取，那才能實現最真實的汽車實時監控，而不再是偽車聯網。
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CAN總線 車聯網 MOST LIN總線
隨著車內娛樂系統的發展、傳控技術的精進(如：倒車后方視訊畫面)，車用電子愈來愈需要使用多媒體式傳輸，最適合此方面的傳輸接口就屬MOST(Media Oriented Systems Transport，媒體導向系統運送)，其次才是今日盛行的藍牙(Bluetooth)。不過，Bluetooth絕對無法全然取代MOST在車用多媒體傳輸的地位。
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MOST 藍牙 汽車電子 多媒體傳輸
為了滿足多通道音頻處理和分布式視頻的要求，復雜的網絡處理變得越來越流行。特別是與數字傳輸內容保護(DTCP)加密和解密方法相關的媒體定向系統傳輸（MOST）光網絡正在被許多高擋和中擋汽車采用。這種趨勢以及車載音頻系統通常必須以變化的采樣頻率適應多種輸入源（調幅和調頻、CD、DVD驅動、蜂窩電話、導航系統輸入）這個事實給DSP供應商增加了壓力，要求他們提供改進性能和提高集成度的處理器。
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DSP MOST 車載娛樂系統
高效的通信網絡是分布式先進駕駛輔助系統（ADAS）的主要組成部分。分析在不同系統參數下的不同場景中的這類系統是一項非常復雜的任務。在早期設計階段評估關鍵系統參數以實現最佳系統行為非常重要。本文將討論一種基于虛擬原型的評估架構，它可以用來評估基于MOST的先進駕駛輔助系統。
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MOST 虛擬原型 ADAS
全球領先的整合單片機、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應商——Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)宣布MOST® Cooperation發布了最新的MOST150技術同軸物理層規范。在新的行業標準規范發布后，Microchip即可通過配備集成同軸收發器的OS81118AF智能網絡接口控制器(INIC)來實現智能天線模塊與車載MOST150先進駕駛員輔助系統(ADAS)及信息娛樂網絡的連接。時下市場越來越需要智能天線遠程信息處理系
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Microchip MOST
全球領先的整合單片機、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應商——Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)宣布推出MOST? ToGo 參考設計系列，以方便設計人員學習備受業內認可的MOST 技術，并在其汽車信息娛樂系統設計中應用該技術。MOST ToGo能讓設計人員充分利用Microchip積累的豐富經驗，集中精力于應用軟件的開發，而無需再費時研究大量的MOST技術規范。兩款參考設計中都有三個符合MOST網絡的硬件節點，附帶完整的電路
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Microchip MOST 連接器
據IHS公司的汽車信息娛樂市場追蹤報告，由于消費者要求把移動設備中的高清視頻發送到車內顯示器上顯示，汽車有線及無線網絡應用中使用的半導體市場預計在2011-2018年增長近一倍。
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IHS 以太網 MOST
安捷倫科技公司(NYSE：A)日前推出新的一致性測試，它支持在新興汽車應用中使用的 MOST(面向媒體的系統傳輸)和 BroadR-Reach 標準。安捷倫的解決方案適用于物理層測試所需的全部設備，包括示波器、頻譜分析儀和脈沖/函數發生器――其他測試廠商無法提供的綜合系統。
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安捷倫 示波器 MOST 以太網
前言雖然目前已有許多種車用電子的傳控接口，如LIN Bus、CAN Bus、FlexRay等，但這些傳控接口的傳輸速率表現，都無法滿足車用多媒體信息的運載傳輸之需，其中LIN Bus只有20kbps，CAN Bus只有1Mbps，FlexRay一般而言也
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MOST 車用 多媒體 網絡
雖然目前已有許多種汽車電子的傳控接口，如LIN Bus、CAN Bus、FlexRay等，但這些傳控接口的傳輸速率表現，都無法滿足車用多媒體信息的運載傳輸之需，其中LIN Bus只有20kbps，CAN Bus只有1Mbps，FlexRay一般而言也只有
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MOST 汽車電子 高速數據 信息娛樂系統
什么是 MOSTMOST（面向媒體的系統傳輸）總線是將光纖數據傳輸的許多優點帶給大眾汽車市場的一個嘗試。很多汽車制造商現在將其安裝在多種型號的車內,標志著雄心壯志取得了明顯的成功。您或許一直都拒絕汽車安裝 OEM D
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MOST 總線技術
most介紹
金屬氧化物半導體晶體管；MOS晶體管
MOST
metal-oxide semiconductor transistor
金屬-氧化物-半導體(Metal-Oxide-Semiconductor)結構的晶體管簡稱MOS晶體管，有P型MOS管和N型MOS管之分。MOS管構成的集成電路稱為MOS集成電路，而PMOS管和NMOS管共同構成的互補型MOS集成電路即為CMOS-IC。 MOS [
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