model 3 文章進(jìn)入model 3 技術(shù)社區(qū)

特斯拉輔助駕駛處于灰色地帶，美國(guó)沒(méi)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

不久前，德州一輛明顯沒(méi)有人在駕駛的特斯拉Model S電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生致命撞車(chē)事故，這讓人們對(duì)半自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性，以及這種技術(shù)在美國(guó)監(jiān)管灰色地帶游走的現(xiàn)狀有了新認(rèn)識(shí)。德克薩斯州哈里斯縣警方表示，一輛特斯拉Model S在高速行駛過(guò)程中脫彎并撞上一棵樹(shù)，隨后起火燃燒，導(dǎo)致前排副駕駛一名乘客和后座上的車(chē)主死亡。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在個(gè)人社交媒體Twitter上解釋?zhuān)醪綌?shù)據(jù)顯示，事發(fā)時(shí)這輛特斯拉汽車(chē)的輔助駕駛功能Autopilot沒(méi)有激活，車(chē)上也沒(méi)有搭載公司的"完全自動(dòng)
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特斯拉回應(yīng)Model 3起火爆炸：系碰撞導(dǎo)致電池受損引發(fā)

財(cái)聯(lián)社1月21日訊，有媒體報(bào)道，當(dāng)晚車(chē)主駕駛特斯拉Model 3電動(dòng)車(chē)回家，在駛?cè)胄^(qū)地下車(chē)庫(kù)的途中，車(chē)輛底部與車(chē)庫(kù)窨井蓋發(fā)生碰擦從而起火。特斯拉方面表示，公司初步判斷起火原因?yàn)檐?chē)輛底部的高壓電池受到撞擊后引發(fā)內(nèi)部電芯損傷及短路，最終導(dǎo)致起火。特斯拉方面稱(chēng)，公司已第一時(shí)間正全力配合監(jiān)管機(jī)構(gòu)和閔行消防支隊(duì)等部門(mén)對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)也與車(chē)主保持溝通，為其提供必要協(xié)助。相關(guān)閱讀：特斯拉回應(yīng)Model 3起火：初步判斷因車(chē)底碰撞澎湃新聞?dòng)浾?崔珠珠1月20日，對(duì)于有網(wǎng)友爆料昨晚Model3在上海七寶某小區(qū)發(fā)生
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首批特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y交付

　　1月18日，特斯拉中國(guó)制造Model Y在上海世博特斯拉中心、上海向陽(yáng)特斯拉中心、上海森蘭交付中心正式開(kāi)始交付。這是特斯拉上海超級(jí)工廠繼中國(guó)制造Model 3后，第二款面向中國(guó)用戶生產(chǎn)、交付的車(chē)輛，標(biāo)志著特斯拉在中國(guó)的發(fā)展進(jìn)入全新階段。　　中國(guó)已經(jīng)成為新能源汽車(chē)的最大生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2020年全年新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)17.3%。在去年12月份中國(guó)生產(chǎn)的280.4萬(wàn)輛汽車(chē)中，新能源汽車(chē)為23.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近56%。　　特斯拉上海超級(jí)工廠不僅是中國(guó)首個(gè)外資整車(chē)制造項(xiàng)目，
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特斯拉Model 3成10月全球最暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē) Model Y排名第三

　　據(jù)報(bào)道，10月份的全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3是10月份最熱門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)，而Model Y則超過(guò)了大眾旗下的ID.3。　　自2020年以來(lái)，Model 3一直是全球最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)。今年到目前為止，特斯拉已經(jīng)售出了26.1萬(wàn)輛Model 3，在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)12%的份額。排名第二位的是雷諾Zoe，銷(xiāo)量為74124輛，市場(chǎng)份額僅為3%。　　特斯拉有望憑借Model 3連續(xù)第三年排名全球第一。2018年和2019年，全球排名第一的電動(dòng)汽車(chē)也是特斯拉旗下的大眾市場(chǎng)轎車(chē)。　　除了
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美雜志實(shí)測(cè)特斯拉Model 3，完全自動(dòng)駕駛名不符實(shí)

8000美元的特斯拉自動(dòng)駕駛包（國(guó)內(nèi)售價(jià)56000元），究竟值不值？最近，頗有影響力的美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》，拿到了熱賣(mài)的Model 3進(jìn)行實(shí)測(cè)。《消費(fèi)者報(bào)告》得出的結(jié)論是：特斯拉在官網(wǎng)和宣傳中，赫然標(biāo)明的完全自動(dòng)駕駛名不符實(shí)。《消費(fèi)者報(bào)告》何以得出這樣的結(jié)論？不太聰明的FSD“車(chē)主們不應(yīng)該依賴(lài)特斯拉的FSD來(lái)保證安全或輕松駕駛。”先說(shuō)結(jié)論，再說(shuō)測(cè)試方法。《消費(fèi)者報(bào)告》分別對(duì)特斯拉Model 3車(chē)型的多種“自動(dòng)駕駛”功能進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試的FSD系統(tǒng)為最新更新的2020.24.6.4軟件，和Hardware 3
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特斯拉CEO馬斯克：將重新設(shè)計(jì)德國(guó)產(chǎn)Model Y核心技術(shù)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在訪問(wèn)柏林超級(jí)工廠期間，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）兼聯(lián)合創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，德國(guó)產(chǎn)Model Y的核心技術(shù)將進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。馬斯克表示，特斯拉計(jì)劃在柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)重新設(shè)計(jì)的Model Y，而這款重新設(shè)計(jì)的Model Y不會(huì)是對(duì)美國(guó)制造和中國(guó)制造的Model Y的簡(jiǎn)單復(fù)制，而是對(duì)其“核心技術(shù)”進(jìn)行徹底重新設(shè)計(jì)。然而，他并沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明他指的是哪些核心技術(shù)。此外，他還表示，關(guān)于Model Y的一些更新將在“電池日”上公布。此前，網(wǎng)上流傳的邀請(qǐng)函圖片顯示，該公司將于當(dāng)?shù)貢r(shí)
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特斯拉電池遭空頭質(zhì)疑：車(chē)輛續(xù)航里程達(dá)不到產(chǎn)品宣傳

據(jù)報(bào)道，著名特斯拉空頭戈登·約翰遜（Gordon Johnson）9月3日與Tesla Daily的羅博·毛雷爾（Rob Maurer）展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)辯論。約翰遜對(duì)特斯拉及其電動(dòng)汽車(chē)持明顯的懷疑態(tài)度，并給出了19美元的目標(biāo)股價(jià)。在辯論期間，他最具爭(zhēng)議的觀點(diǎn)在于，特斯拉在電池技術(shù)方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，關(guān)于續(xù)航里程的產(chǎn)品宣傳存在誤導(dǎo)性。　　約翰遜的觀點(diǎn)基于這樣的邏輯，即由松下、LG化學(xué)和寧德時(shí)代生產(chǎn)的特斯拉汽車(chē)電池實(shí)際上任何汽車(chē)廠商都可以獲得。然而毛雷爾反駁，如果任何汽車(chē)廠商都可以使用這些電池，那么它們的車(chē)輛續(xù)航里程為何無(wú)
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大量新設(shè)備入駐上海工廠 Model Y廠房或有重大內(nèi)部升級(jí)

【TechWeb】6月30日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，最近，特斯拉愛(ài)好者、無(wú)人機(jī)操作員賈森·楊（Jason Yang）再次分享了特斯拉上海工廠的最新進(jìn)展，他提供了正在建設(shè)中的Model Y廠房的一些更新。據(jù)悉，Model Y廠房屬于特斯拉上海超級(jí)工廠的二期工程項(xiàng)目，目前正在積極建設(shè)中。賈森·楊表示，目前該廠房的屋頂正在進(jìn)行防水作業(yè)，工廠外墻還需要大約一個(gè)月時(shí)間才能完工。此前，賈森·楊曾多次分享有關(guān)特斯拉上海工廠的最新進(jìn)展和信息。上月，他拍攝的無(wú)人機(jī)視頻顯示，特斯拉正在加速擴(kuò)建Model Y廠房，該廠房正在鋪設(shè)
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特斯拉做工問(wèn)題太多，但為何不影響大賣(mài)

6月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉用Model S和Model X占領(lǐng)了豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，Model 3在中型車(chē)市場(chǎng)也形成了有力競(jìng)爭(zhēng)，Model Y或許成為公司迄今為止銷(xiāo)量最大的車(chē)型。但特斯拉仍有一個(gè)弱點(diǎn)：汽車(chē)的生產(chǎn)質(zhì)量存在問(wèn)題。日前，特斯拉在最有影響力的J.D. Power新車(chē)質(zhì)量調(diào)查中排名最低，每100輛車(chē)出現(xiàn)250個(gè)問(wèn)題，但由于不符合調(diào)查標(biāo)準(zhǔn)，該品牌沒(méi)有得到正式排名。人們?cè)南Ｍ鸐odel Y已經(jīng)克服早期車(chē)型存在的一系列問(wèn)題，但仍有嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。但這似乎并沒(méi)有阻止人們對(duì)特斯拉的喜愛(ài)。甚至很多遇到問(wèn)
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電動(dòng)車(chē)電池衰減排名：Model 3排名第三第一太意外

新能源汽車(chē)電池衰減問(wèn)題一直是行業(yè)的痛點(diǎn)難點(diǎn)，雖然有不少?gòu)S家對(duì)動(dòng)力電池提供了8年或12萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，但消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池衰減以及高昂的換電費(fèi)用依舊心存擔(dān)憂。近日，一家英國(guó)汽車(chē)租賃網(wǎng)站Select Car Leasing使用Geotab的數(shù)據(jù)分析方法，對(duì)2012年至2019年之間發(fā)布的64款知名品牌電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行對(duì)比。據(jù)悉，此次Geotab公司收集了6300輛汽車(chē)的數(shù)據(jù)，其中還包括特斯拉的Model 3、Model X和Model S，寶馬i3以及福特電動(dòng)版Fusion（美版蒙迪歐）等車(chē)型。榜單顯示，車(chē)輛使用
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特斯拉Model S長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版續(xù)航里程增至647公里

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Model S是特斯拉在2012年上半年就已開(kāi)始量產(chǎn)并交付的一款電動(dòng)汽車(chē)，目前已連續(xù)生產(chǎn)8年。在這8年的時(shí)間里，特斯拉也在不斷提升這一款電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，目前Model S長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版一次充滿電之后的續(xù)航里程，已經(jīng)增至647公里。Model S長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版續(xù)航里程增至647公里，是特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一在官網(wǎng)上宣布的。特斯拉在官網(wǎng)上公布的信息顯示，從6月15日起，北美市場(chǎng)上Model S長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版一次充滿電之后的官方續(xù)航里程為402英里（折合約647公里）。在宣布調(diào)整之前，特斯拉Model
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