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關(guān)于車載天線電場(chǎng)分布測(cè)量與計(jì)算的比較研究

目前，越來(lái)越多的車載天線廣泛地應(yīng)用于各種車輛。在獲得令人滿意的通訊性能的同時(shí)，確保車載發(fā)射機(jī)造成的系...
關(guān)鍵字：車載天線電場(chǎng)分布

藍(lán)牙的折疊PIFA天線的設(shè)計(jì)和分析

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：天線藍(lán)牙通信

B3G無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

摘要目前，國(guó)際上針對(duì)B3G（IMT-Advanced）技術(shù)的研究已經(jīng)取得了一系列重要的進(jìn)展。簡(jiǎn)要介紹了國(guó)際B3G研究工作的進(jìn)展情況，并通過(guò)對(duì)B3G的新頻譜特性、物理層以及網(wǎng)絡(luò)層的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)等方面的分析，闡述了筆者對(duì)未來(lái)無(wú)線通信發(fā)展趨勢(shì)的觀點(diǎn)。 1、國(guó)際B3G研究工作進(jìn)展 B3G技術(shù)的研究從20世紀(jì)末3G技術(shù)完成標(biāo)準(zhǔn)化之時(shí)就開始了。2006年，ITU-R正式將B3G技術(shù)命名為IMT-Advanced技術(shù)（3G技術(shù)名為IMT-2000）。根據(jù)原定的工
關(guān)鍵字：寬帶天線 CDMA 聯(lián)合檢測(cè) 基站 MIMO

車載定向天線云臺(tái)隨動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

前言　　在無(wú)線圖像傳輸通信系統(tǒng)中，要獲得較高的接收增益，需要定向接收天線對(duì)準(zhǔn)信號(hào)發(fā)射源。本文針對(duì)由指揮車和被控車輛組成的應(yīng)用平臺(tái)，利用磁羅盤和GPS的定向、定位技術(shù)設(shè)計(jì)了車載定向天線云臺(tái)隨動(dòng)系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，定向接收天線和磁羅盤固定在指揮車云臺(tái)上，GPS接收機(jī)天線安裝在指揮車上。通過(guò)隨動(dòng)系統(tǒng)控制云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，使定向接收天線實(shí)時(shí)對(duì)準(zhǔn)移動(dòng)中的被控車輛，以達(dá)到圖像的最佳接收效果。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 　　該系統(tǒng)主要由GPS接收機(jī)、磁羅盤、定向天線云臺(tái)和以PIC18F458單片機(jī)為核心的測(cè)控計(jì)算機(jī)組成，共分為數(shù)據(jù)采
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AM/FM收音機(jī)耳機(jī)環(huán)形天線

　　適合用于接收頻率范圍在522至1,700kHz之間的AM收音機(jī)信號(hào)的天線通常為鐵氧體磁棒形天線。這些高度靈敏的鐵氧體天線體積較大，通常需要在最后組裝時(shí)加以調(diào)整。安裝鐵氧體磁棒時(shí)必須格外小心，以防其在日常使用時(shí)脫落或破碎。而且，這些部件極占空間。此外，內(nèi)置鐵氧體天線更容易拾取其所在設(shè)備發(fā)出的干擾信號(hào)。　　耳機(jī)線中的地線通?？捎米鹘邮誇M收音機(jī)信號(hào)的天線。那么為何不能也用此線接收AM信號(hào)呢？想想看，耳機(jī)線長(zhǎng)約75厘米，其作用相當(dāng)于一根接收FM信號(hào)的λ/4天線。而如果要用一根&lambda
關(guān)鍵字：天線耳機(jī)

學(xué)RFID必須知道的天線知識(shí)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：天線 RFID

一種高速波控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　1 引言　　相控陣是通過(guò)波控系統(tǒng)控制陣列天線各單元通道的相位、幅度以形成空間波束并控制其方位角和俯仰角。早期的波控系統(tǒng)一般采用硬件電路來(lái)實(shí)現(xiàn)，這種實(shí)現(xiàn)方法的缺點(diǎn)是設(shè)備量大，不靈活，很難實(shí)現(xiàn)波束的復(fù)雜計(jì)算，不易滿足特殊要求。后來(lái)采用單片機(jī)、DSP芯片來(lái)設(shè)計(jì)波控系統(tǒng)，單片機(jī)通常不計(jì)算波控碼，僅僅是根據(jù)接收到的波控碼布相，而DSP可以自己計(jì)算波控碼，但是單片機(jī)、DSP都是象流水線一樣串行的運(yùn)行指令，也就是說(shuō)，不能并行地對(duì)各天線單元通道進(jìn)行波控碼計(jì)算和布相。　　針對(duì)波控系統(tǒng)要求高速計(jì)算、多通道并行邏
關(guān)鍵字：以太網(wǎng) 接口天線 FPGA

一種適用于藍(lán)牙的折疊PIFA天線的設(shè)計(jì)和分析

　　藍(lán)牙是一種支持設(shè)備短距離通信(一般是10 m之內(nèi))的無(wú)線電技術(shù)，能在包括移動(dòng)電話、PDA、無(wú)線耳機(jī)、筆記本電腦等眾多設(shè)備之間進(jìn)行無(wú)線信息交換，工作頻段是工業(yè)、科研、醫(yī)療(2.4～2.483 GHz)全球通信自由頻段，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用在移動(dòng)通信設(shè)備中。天線是藍(lán)牙無(wú)線系統(tǒng)中用來(lái)傳送電磁波的重要器件，目前尚無(wú)法整合到半導(dǎo)體芯片中。在藍(lán)牙產(chǎn)品中，藍(lán)牙天線的尺寸和性能決定了整個(gè)藍(lán)牙模塊的尺寸和性能。隨著移動(dòng)通信的發(fā)展，個(gè)人移動(dòng)設(shè)備趨于小型化和輕薄化，為了適應(yīng)這一發(fā)展，藍(lán)牙天線的尺寸有了嚴(yán)格的要求。單極子天線尺寸
關(guān)鍵字：藍(lán)牙 PIFA 天線 GSM

一種UHF頻段寬帶電子標(biāo)簽天線的設(shè)計(jì)分析

　　1 引言　　射頻識(shí)別(Radio Frequency Identification，RFID)技術(shù)是近年來(lái)興起的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。射頻識(shí)別系統(tǒng)主要由讀碼系統(tǒng)和標(biāo)簽系統(tǒng)組成，通過(guò)無(wú)線射頻信號(hào)傳遞信息，天線性能的好壞直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的讀寫距離和識(shí)別率。RFID標(biāo)簽芯片阻抗一般具有電阻較小而容抗較大的特點(diǎn)，且每個(gè)芯片都有其特定阻抗，因此必須針對(duì)特定芯片設(shè)計(jì)與之匹配的標(biāo)簽天線。　　目前，RFID沒有全球統(tǒng)一的頻率劃分規(guī)范，在UHF頻段，主要有歐洲的866～869 MHz及美國(guó)的902～928 MH
關(guān)鍵字： RFID 射頻識(shí)別標(biāo)簽天線 UHF

基于遺傳算法的陣列天線賦形波束綜合

　　1 引言　　陣列天線的綜合問(wèn)題大多呈現(xiàn)多參數(shù)、不可微甚至不連續(xù)的特性，其方向圖參數(shù)的最優(yōu)化是一種非線性優(yōu)化問(wèn)題。傳統(tǒng)的最優(yōu)化技術(shù)大多是基于梯度尋優(yōu)或隨機(jī)搜索方法。共軛梯度法收斂速度較快，但是要求目標(biāo)函數(shù)可微、連續(xù)，而且優(yōu)化參數(shù)數(shù)目有限；隨機(jī)搜索無(wú)需計(jì)算梯度，但是效率太低，而且容易陷入局部極小值。而遺傳算法只要求待解問(wèn)題是可計(jì)算的，并無(wú)可微性等條件的限制，同時(shí)，該算法是一種基于概率的隨機(jī)化全局搜索技術(shù)，其搜索過(guò)程具有一定的方向性，能夠有效克服未成熟收斂。　　在移動(dòng)通信系統(tǒng)中，為了有效地進(jìn)行頻率
關(guān)鍵字：天線移動(dòng)通信頻率復(fù)用基站遺傳算法

雙天線輸入GPS接收器IC解決嵌入式GPS應(yīng)用難題

　　嵌入式GPS應(yīng)用相關(guān)的三大主要難題是小尺寸、低功耗和低價(jià)格。SiGe半導(dǎo)體公司 (SiGe Semiconductor) 日前已推出具有雙天線輸入功能的 GPS 無(wú)線電接收器，型號(hào)為SE4150L。該接收器是專為下一代GPS 系統(tǒng)而開發(fā)的，SE4150L 經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，不但能解決與嵌入式GPS應(yīng)用相關(guān)的三大主要難題，而且還提高了性能。　　SE4150L GPS 接收器集成了天線感測(cè)、開關(guān)功能及高性能的低噪音放大器 (LNA)，可以顯著地簡(jiǎn)化雙天線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。SiGe市場(chǎng)推廣副總裁Alistair
關(guān)鍵字：嵌入式 GPS SiGe 天線

一種基于省時(shí)考慮的深亞微米VLSI的物理驗(yàn)證方法

　　前言　　超大規(guī)模集成電路設(shè)計(jì)進(jìn)入到深亞微米工藝后，以時(shí)序驅(qū)動(dòng)為主的開發(fā)方法使用更加普遍，面臨的新挑戰(zhàn)也隨之而來(lái)：為了可制造性而要面臨越來(lái)越多的金屬層密度問(wèn)題和天線效應(yīng)問(wèn)題，同時(shí)面積減小了，但由于連線延時(shí)效應(yīng)影響，給布局布線帶來(lái)了困難，以至于不得不根據(jù)布線后時(shí)序的結(jié)果回過(guò)頭重新調(diào)整時(shí)序約束以保證后面布線后滿足時(shí)序要求。這使得整個(gè)后端的時(shí)間進(jìn)度壓力加大，尤其對(duì)物理驗(yàn)證而言，作為后端設(shè)計(jì)人員將設(shè)計(jì)交給代工廠家前的最后一道程序，時(shí)間被壓縮的很緊。因此有必要提出一套成熟的物理驗(yàn)證方法，來(lái)加快
關(guān)鍵字：集成電路深亞微米物理驗(yàn)證天線

現(xiàn)代移動(dòng)通信中發(fā)射分集技術(shù)研究

　　0 引言　　無(wú)線傳輸環(huán)境中影響信號(hào)質(zhì)量的主要因素是信道的衰落，而采用多天線分集方法能夠有效地對(duì)抗無(wú)線信道的衰落，為系統(tǒng)提供可靠的信息傳輸。在移動(dòng)通信系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的天線分集是在接收端——移動(dòng)臺(tái)采用多天線進(jìn)行接收分集，典型的如Rake接收機(jī)采用多徑合并技術(shù)來(lái)獲得高的分集增益和良好的接收性能。目前已有大量的理論研究表明相同階數(shù)的發(fā)射分集和接收分集具有相同的分集增益。因此，為了適應(yīng)第3代移動(dòng)通信系統(tǒng)的要求，在發(fā)射端——基站采用發(fā)射分集方案將是一個(gè)更有效、更切
關(guān)鍵字：無(wú)線傳輸天線發(fā)射分集空間分集

基于PBG結(jié)構(gòu)的寬帶圓極化天線的新設(shè)計(jì)

　　0 引言　　近年來(lái)，光子帶隙(PBG)結(jié)構(gòu)已經(jīng)被應(yīng)用到了很多領(lǐng)域。尤其在微波、毫米波中，PBG結(jié)構(gòu)以用來(lái)改善天線性能，增加功率放大器的效率和輸出功率，寬帶吸收器以及頻率選擇表面等。PBG結(jié)構(gòu)是具有帶阻特性的周期性結(jié)構(gòu)，可以采用金屬、介質(zhì)、鐵磁或鐵電物質(zhì)植入基質(zhì)材料，或者直接由各種材料周期性排列而成。目前國(guó)內(nèi)外所提出的PBG結(jié)構(gòu)多種多樣，比如在介質(zhì)基板穿孔，在介質(zhì)基板中填充其他材料或金屬，在微帶電路表面環(huán)繞冗余部分形成PBG結(jié)構(gòu)，可構(gòu)成頻率選擇表面，可作為電路或天線的覆蓋層；作為微帶天線襯底層可以提
關(guān)鍵字：天線 PBG FDTD 功率放大器

基于多徑分量簇的信號(hào)處理技術(shù)研究

　　0 引言　　實(shí)際傳播場(chǎng)景下，對(duì)每個(gè)多徑分量簇內(nèi)的不同多徑分量加以分別處理將會(huì)消耗大量的陣列自由度并占用大量的資源，而其結(jié)果所帶來(lái)的性能增益卻是極其有限的，為此，如何對(duì)空域多徑簇進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚?，是研究陣列天線自適應(yīng)信號(hào)處理相關(guān)算法實(shí)現(xiàn)中的一類重要問(wèn)題。　　一般認(rèn)為，移動(dòng)通信領(lǐng)域中的陣列信號(hào)處理技術(shù)從其技術(shù)復(fù)雜度出發(fā)至少可以分為3個(gè)實(shí)現(xiàn)層面：　　其一，是在基站臺(tái)采用陣列天線的形式而實(shí)現(xiàn)上行鏈路信號(hào)的空間分集處理，這在當(dāng)前移動(dòng)通信系統(tǒng)中已經(jīng)得到普遍應(yīng)用。　　其二，是基站臺(tái)陣列天線波束掃描技術(shù)
關(guān)鍵字：天線自適應(yīng) 信號(hào)處理基站